轉眼2月29日又快到了，為什麼要說又呢? 因為上一個2月29日正是2號場景宣告啟動的日子，距離上次更新場景進度已過去2年多了，趕快來趕一下進度。
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| 2號場景基盤 |
2024年1月28日 星期日
2023年9月30日 星期六
2023東北之旅-Day10 [仙台觀光]
仙台有著悠久的歷史，自從伊達政宗於西元1600年創建了仙台城後，發展至今已成為東北地區第一大城，於是今日就安排了與伊達政宗有關的瑞鳳殿與仙台城跡漫遊。使用昨天就買好的仙台一日票(Sendai Area Pass)，這張票可以搭JR、地鐵、市區巴士等，範圍可達山寺、松島、秋保溫泉等，幾乎在仙台市區移動一票就可搞定，只要1320円(外國人限定)，超划算。一早就從仙台站前的巴士站出發，第一站瑞鳳殿。
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| Loople仙台巡遊巴士搭車處 |
2023年9月29日 星期五
2023年9月28日 星期四
2023東北之旅-Day8 [再訪三陸鐵道]
久慈市的觀光到處都跟小海女沾上一點關係，許多商家鐵門還彩繪有小海女，也只有在一早大家都還沒開門時才能看到比較多的彩繪，在退房後到久慈車站的路上拍到了一些，三陸鐵道久慈站做為劇中北三陸車站原型，在站內也留有不少與本劇有關的東西。
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| 要吃核桃丸子湯（まめぶ）嗎? |
2023年9月27日 星期三
2023東北之旅-Day7 [久慈琥珀博物館]
在日本，幾乎每個靠海的城市，都會有個頗大的漁市場，像是東京的築地市場，函館的函館朝市，釧路的和商市場等。在青森，就是青森魚菜中心(青森魚菜センター)，也是我們今天要去吃早餐的地方，要來吃特色のっけ丼。魚菜中心早上七點就開門了，我們七點多到時已經有不少人在裡面，快速的繞了一下，裡頭有三條走道，共有近30個攤位賣各種的魚貨及農特產品，以及のっけ丼的料，所謂的のっけ丼，跟釧路和商市場的勝手丼很像，就是點一碗白飯後到各攤位選購喜歡的海鮮放在飯上，自己組成喜歡的海鮮丼飯。一開始要在入口處的服務台購買餐券，一份12張2000円(也可以零買1張170円)，各攤位的海鮮會標示要幾張券，大多是一兩張券一盤(白飯跟湯也都要各一張券)，然後就開始各攤挑選，兩個人一共用了18張的券，一早就用自選海鮮丼來開場吧。
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| 青森魚菜中心 |
2023年9月26日 星期二
2023東北之旅-Day6 [津輕半島自駕]
青森縣的外形有點像是蟹鉗的前端，鉗子尖端分別是大間崎及龍飛崎兩個岬角，在規劃青森的行程時，本來是想安排兩天自駕來各跑一角，不過時間有限，取捨了之後就把已經去過的大間崎刪掉了，於是今天就是龍飛崎一日遊。青森租車的地方跟前幾天一樣是ORIX，不過這間感覺就比較隨便一點，很快就取到車，也沒有交待太多，租到的是SUZUKI的WagonR，一樣是K-car，內裝看起來比較舊一點，但有Hybrid輕油電系統，就來試試看有什麼不一樣囉。
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| 青森港邊有蘋果 |
2023年9月25日 星期一
2023東北之旅-Day5 [五能線]
行程來到第五天，也是我們東北PASS的效期最後一天，所以又是火車移動日啦，今天要前往青森，安排了搭乘Resort白神號，JR東日本的愉快列車每班都很熱門，為了順利搶到好位子，之前就先註冊了JR東的帳號，在官網買PASS才能提早一個月在官網劃位，也因此才順利搶到SL磐越物語號跟今天的Resort白神號，像今天的白神號，就要劃AB席才有靠海側的View，所以AB席很搶手，幾乎開賣第一天就會被搶完。
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| 從飯店窗戶望出去的秋田市街景 |
2023年9月24日 星期日
2023東北之旅-Day4 [秋田內陸縱貫鐵道]
今天是個繞一圈的行程，所以可以把行李放在旅館輕裝出發，早上搭上特急つがる1号前往鷹巢，在此要轉搭秋田內陸線。秋田內陸線是私鐵路線，無法使用JR-PASS，因此今天啟用了另一張「東北‧函館地方鐵道共用乘車券」，是由12家東北的地方鐵道與函館的道南漁火鐵道所共同發行，7 天內可以無限搭乘這幾家公司的路線，而且只要￥4,800，非常的佛心，當初在查資料時發現，這張票2018年開始出現，還台灣限定發售的，意思是只在台灣的旅行社販售，不過我們買到的票號才到No.00028而已，使用的人居然這麼少嗎？
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| 秋田站內有好大的紅鬼青鬼面具 |
2023年9月23日 星期六
2023東北之旅-Day3 [SL磐越物語號]
其實，SL磐越物語號(SLばんえつ物語号)早在蜜月那時就曾經進到我們的規劃目標之中，後來因為行程整個大改到關西地區就沒下文了，好在過了16年後她還在奔馳，總算能一圓當年的SL夢。不過在開始今天的SL行程前，先來去會津若松城逛逛吧。
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| 車站仿會津若松城的外型，站前有白虎隊的塑像 |
2023年9月22日 星期五
2023東北之旅-Day2 [大內宿、只見線]
一早醒來，外頭是藍天白雲的天氣，稍微放下一顆不安的心。今天是自駕日，把會津地區幾處不太好抵達的點給它一次串起來，尤其是班次不多的只見線，如果想搭車又拍車的話應該會耗掉一整天，因此自駕是比較好的選擇。
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| 旅館窗外景色 |
2023年9月21日 星期四
2023東北之旅-Day1 [出航]
以往都是搭很早的班機出發，這次難得可以不用預約機場接送，搭環狀線到新北產業園區換乘機場捷運，這才是一般的出國交通方式啊，由於出發日是星期五，遇上了一些上班人潮，往機場的直達車座位還是坐滿的。
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| 長榮A321算中型飛機 |
2023年9月20日 星期三
2023東北之旅--[行程]
初次造訪東北地區已經是2008年的事了，其間經歷了311地震，東北變了很多，本來預定2020年就要再訪東北的，不過遇到三年大疫，就算到去年此時疫情已接近尾聲，要出國還是重重困難，以致於直到今年才終於成行。貪心的規劃了十天的行程如下：
2022年10月30日 星期日
1號場景製作記-(1)規劃設計
本部落格點閱數最高的文章，是關於扇形車庫的文章，而那一系列文章也是我花最多心思在編寫的，對於扇形車庫，我的確是有某種的執迷，因此一直都有在構思要來製作扇形車庫的場景，至於目標，當然就是以台灣僅存的彰化扇形車庫為目標囉，所以就編進了我的第1號場景。
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| 台灣現存唯一的扇形車庫 |
2021年11月7日 星期日
2020年12月22日 星期二
告別普快最終章--2020/12/22正班普快車行駛最末日
[新聞]南迴鐵路電氣化 唯一藍皮普快明起停駛
李淑蘭 陳顯坤 / 屏東報導 2020-12-22 19:51 最後更新：2020-12-22 21:11
全台僅存一列的藍皮普快車，每天往返屏東枋寮站到台東站，隨著南迴鐵路電氣化，明天開始停駛，今天屏東枋寮車站有超過500位民眾，搶著搭乘末班車，要留下藍皮普快珍貴影像。
2020年7月4日 星期六
2號場景製作記-(3)建物製作
在場景建物的部分，由於一開始就鎖定了Sankei的1/150系列，才發現這牌子在台灣其實不好找，幸好現在網購很發達，在樂天有找到比較齊全的來源，只不過此系列本來就不算便宜，加上海外手續費後其實購入成本還蠻高的，一間可以買KATO或TOMYTEC的建物2間左右，但精緻度真的不是塑膠模型比得上的。
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| 大量買入房子囉 |
2020年6月22日 星期一
2020/6/21 日環食
自從2012年的日環食觀測在食甚前一分鐘的殘念後，就開始規劃下一次的日食拍攝，所以這次2020年的拍攝計畫大概是從八年前就開始啟動了。值得一提的是2020的這次日食事件應該是我要在台灣看到中心食的最後機會，不拍的話就真的要出國才能再拍到月球完全擋在太陽前了。
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| 2020/6/21環食帶橫過台灣中南部 |
2020年5月2日 星期六
2號場景製作記-(2)隧道建造
2號場景算是個小型場景，初步規劃是以車站為中心，向前延伸出一條街道，另外也想要做個隧道，另一角則弄個牧場，大致盤算好後，一方面開始採購新的房子，一方面則開始動手做隧道。材料一樣是先廢物利用，以前就習慣收集一些厚紙或盒子之類的，總覺得某天應該會派上用場，大略打個草稿後，底板及隧道壁用厚紙板來做，至於隧道的頂部則是取保鮮膜用完的紙捲稍微裁切組合一下就行了，初步組起來效果還不錯，剩下的空間就用保麗龍來填滿。
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| 用厚紙板組成底面及牆面 |
2020年2月29日 星期六
2019年11月20日 星期三
人生總有沒想到之住院雜記
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| (日劇：四重奏。 網摘圖) |
十一月九日，原本安排的一趟台南遊因為一次意外變成了住院行程，而且沒想到一住就是十幾天，不得不說出外真的靠朋友，感謝大學室友小斌情義相挺，借了棉被、枕頭、毛巾，還借機車代步，甚至還借了間小套房當暫時休息處(同學你真是我的救星啊！)。
2019年10月7日 星期一
2019三訪北海道-Day9 北海道大學總合博物館、札幌豐收節
來到札幌後每天的活動都排到很晚，因此早上要起床都要花一點功夫，本來一早打算去拍一列將退役列車Crystal Express的，但實在太懶了，就直接從飯店窗口目送離去。
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| キハ183系5100番台"Crystal Express" |
2019年10月6日 星期日
2019三訪北海道-Day8 小樽總合博物館、小樽觀光
我們曾在冬季冰天雪地時到訪過小樽，這次在初秋時節再次造訪小樽，應該又是另一番風情，今天上午的行程主要是去小樽總合博物館，由於JR-Pass效期已經過了，我們這次改搭巴士去小樽，找到一張套票有包含乘坐天狗山纜車跟送小樽市區巴士一日券的，挺划算。
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| 搭巴士前往小樽 |
2019年10月5日 星期六
2019三訪北海道-Day7 旭岳火山、札幌攻蛋
每次旅行定番的溫泉旅館，通常也是全部住宿中最貴的，一晚的住宿幾乎是其他幾天的總和，因此一早起來又去泡湯，不過幾乎把每個湯都泡過後，覺得溫泉都不會很燙，小失望，明明離旭岳很近啊。
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| 湯屋設在旅館的後方 |
2019三訪北海道-Day6 旭岳溫泉
旭川是北海道第二大城市，我們來北海道三次了，來旭川也是第三次，但大多都是把旭川當做一個住宿點，往周邊地區去觀光，對於旭川的印像大概就只有旭山動物園跟青葉拉麵，昨晚抵達旭川時已經很晚了，天亮後看看旅館附近，在一旁就有一個紅磚倉庫群，一般講到紅磚倉庫大多會想到函館跟小樽，沒想到在旭川也有。這群紅磚倉庫原本是屬於上川倉庫株式會社的倉庫群，經過整修後重新啟用，目前是藏囲夢複合商場使用，裡頭有大雪地啤酒館及藝廊等進駐。
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| 旭川車站 |
2019年10月4日 星期五
2019三訪北海道-Day5 道東自駕
每次來日本，火車通常都是交通的主力，再搭配公車就可以去到很多地方了，但是總是會有一些地方是公車班次稀少排起來很浪費時間，或是根本沒有大眾運輸可達的，尤其是像北海道這種地廣人稀的地方，因此自駕便成了一個好選擇，今天要跑的路線是道東三湖。
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| 今天是自駕行程 |
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