猶記得五年多前, 西幹線平快車全滅前夕, 趕去搭了最後一天的166/193次超長程平快車, 從那之後, 西幹線就再也搭不到可以開窗戶的普通/平快車了, 後來台鐵的大刀一路砍, 北迴線及屏東線的普快車也紛紛下台一鞠躬, 使得199/200次成了最後的長程平快車, 在今年12月22日的改點中, 沒想到199/200次平快也將走入歷史, 改以區間車來跑(據說是用復興車廂), 於是乎, 說什麼也要排個時間再走一趙花東了啊!
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| 此行的車票 |
2010年12月21日 星期二
2010年12月8日 星期三
[新聞] 鐵道旅行 印記百個車站故事
2010-12-08 中國時報 【邱祖胤、黃如萍／台北報導】
白的、黑的、花的，還有母貓背著小貓坐在運煤橋上，負責製作台鐵百站風景戳章的藝術家陳士鉅，用五隻貓凸顯侯硐站名的由來。慶祝建國一百年，台鐵首度結合出版業者，發行鐵道旅行筆記書，挑選一百個車站篆刻特色印章，讓民眾在蓋章紀念的同時，可深入當地歷史文化。
白的、黑的、花的，還有母貓背著小貓坐在運煤橋上，負責製作台鐵百站風景戳章的藝術家陳士鉅，用五隻貓凸顯侯硐站名的由來。慶祝建國一百年，台鐵首度結合出版業者，發行鐵道旅行筆記書，挑選一百個車站篆刻特色印章，讓民眾在蓋章紀念的同時，可深入當地歷史文化。
2010年12月6日 星期一
2010年12月2日 星期四
[新聞] 光華號小叮噹列車 重現光華
光華號小叮噹列車 重現光華
〔記者蔡百靈／花蓮報導〕繼日前LDK59蒸汽老火車頭單機驗收成功後，四節活躍於四、五○年代的光華號車廂，昨天也重現風華，台鐵於花蓮站區後方特別鋪設的窄軌上，進行LDK59火車頭附掛光華號車廂行駛驗收，不料因細部問題未解決，最後驗收取消，讓鐵道迷們扼腕不已。
〔記者蔡百靈／花蓮報導〕繼日前LDK59蒸汽老火車頭單機驗收成功後，四節活躍於四、五○年代的光華號車廂，昨天也重現風華，台鐵於花蓮站區後方特別鋪設的窄軌上，進行LDK59火車頭附掛光華號車廂行駛驗收，不料因細部問題未解決，最後驗收取消，讓鐵道迷們扼腕不已。
2010年11月11日 星期四
[新聞] 鐵道迷之憾 響燉、藍皮車成絕響
【聯合報╱記者蔡惠萍、田俊雄、謝合勝／台北、花蓮報導】 2010.11.11 10:34 am
響燉、花東線藍皮普快車，一一從台灣的鐵軌上消失，無數鐵道迷為之惆悵。
響燉像個碗狀的鐵製容器，內含火藥，底部有兩片鉛片，扣在鋼軌上，列車壓過時會產生巨大聲響與煙霧，警告列車前方有事故。隨著通訊發達，逾一甲子歷史的響燉功成身退，花蓮運務段昨天銷毀四百六十八個，而且指出「這是全台灣最後一批了」。
2010年11月7日 星期日
台北賓館參訪記
台北市是個處處有古蹟的地方, 很多古蹟都藏在神奇的地方,
台北賓館其實就在總統府附近, 凱達格蘭大道與公園路口,
它落成於西元1901年, 至已有超過百年的歷史, 初時做為台灣總督府官邸,
台灣總督府, 就是現在的總統府, 看起來距離還蠻近的,
光復後成為省主席官邸, 1950年才改稱台北賓館, 是舉辦國宴, 招待外賓的重要場所,
現在看到的建築其實在1911年改建過, 2002年並進行封館大整修, 2006年才重新開放,
那時就有想過要去裡頭看看, 不過因為要預約, 所以一直未成行,
好像是去年還前年, 台北賓館參觀不再需要預約, 而變為每月固定開放一日,
所以現在要去參觀容易多了. 昨日正是開放參觀日, 就帶著宜蓁去參觀.
台北賓館其實就在總統府附近, 凱達格蘭大道與公園路口,
它落成於西元1901年, 至已有超過百年的歷史, 初時做為台灣總督府官邸,
台灣總督府, 就是現在的總統府, 看起來距離還蠻近的,
光復後成為省主席官邸, 1950年才改稱台北賓館, 是舉辦國宴, 招待外賓的重要場所,
現在看到的建築其實在1911年改建過, 2002年並進行封館大整修, 2006年才重新開放,
那時就有想過要去裡頭看看, 不過因為要預約, 所以一直未成行,
好像是去年還前年, 台北賓館參觀不再需要預約, 而變為每月固定開放一日,
所以現在要去參觀容易多了. 昨日正是開放參觀日, 就帶著宜蓁去參觀.
Ten屋-好吃燒專門店
在前陣子因為高麗菜買太多而試做廣島燒跟大阪燒事件後,
李單表妹推薦我們去吃這家--Ten屋, 有賣比較正統的大阪燒,
於是上個月就來去吃看看, 看看到底真的的大阪燒要怎麼做,
挑了中山捷運站旁新光三越B1這家, 交通便利, 而且平日的人好像不太多,
店裡賣的東西種類不少, 有好吃燒(就是我們講的大阪燒), 廣島燒, 文字燒等等,
總的來說是鐵板燒料理的專門店啦! 研究了一下菜單, 最後決定一人挑一種,
我點了豬肉的好吃燒, 宜蓁則是點明太子文字燒, 另外還加了個附沙拉的套餐.
李單表妹推薦我們去吃這家--Ten屋, 有賣比較正統的大阪燒,
於是上個月就來去吃看看, 看看到底真的的大阪燒要怎麼做,
挑了中山捷運站旁新光三越B1這家, 交通便利, 而且平日的人好像不太多,
店裡賣的東西種類不少, 有好吃燒(就是我們講的大阪燒), 廣島燒, 文字燒等等,
總的來說是鐵板燒料理的專門店啦! 研究了一下菜單, 最後決定一人挑一種,
我點了豬肉的好吃燒, 宜蓁則是點明太子文字燒, 另外還加了個附沙拉的套餐.
2010年10月25日 星期一
舊高雄港站變身「打狗鐵道故事館」10月24日開館
南部又要新增一個鐵道景點了
以下轉載鐵道文化協會新聞稿:
http://www.wretch.cc/blog/RailNews/15411517#comment2090761
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中華民國鐵道文化協會新聞稿
舊高雄港站變身「打狗鐵道故事館」10月24日開館
時間：2010年10月24日(日) 活動報到 10:30／開幕 11:00
地點：高雄市鼓山區鼓山一路32號 (高雄捷運西子灣站２號出口前方)
以下轉載鐵道文化協會新聞稿:
http://www.wretch.cc/blog/RailNews/15411517#comment2090761
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中華民國鐵道文化協會新聞稿
舊高雄港站變身「打狗鐵道故事館」10月24日開館
時間：2010年10月24日(日) 活動報到 10:30／開幕 11:00
地點：高雄市鼓山區鼓山一路32號 (高雄捷運西子灣站２號出口前方)
2010年9月16日 星期四
2010年9月14日 星期二
2010年8月20日 星期五
[新聞] 世界上最難最貴 宜萬鐵路歷101年全線貫通
號稱「世界上最難修的鐵路」─宜(湖北宜昌)萬(重慶萬州)鐵路，經歷百年工期，18日終於完成鋪軌。宜萬鐵路於1909年由「中國鐵路之父」詹天佑主持開建，經歷多次停建，至2003年才正式復工，預計今年11月通車。屆時由武漢前往重慶僅需8小時，比現時少10小時。
香港《東方日報》報導，18日上午，宜萬鐵路在湖北恩施白果鄉舖下最後一段鐵軌，意味這個跨越101年的鐵路工程正式全線貫通。宜萬鐵路前身為川漢鐵路，是四川民間經清朝政府批准，集資近1700萬兩白銀所興建，計劃連接成都至湖北漢口。詹天佑奉命擔任宜萬段總工程師，並於1909年主持開工儀式。
香港《東方日報》報導，18日上午，宜萬鐵路在湖北恩施白果鄉舖下最後一段鐵軌，意味這個跨越101年的鐵路工程正式全線貫通。宜萬鐵路前身為川漢鐵路，是四川民間經清朝政府批准，集資近1700萬兩白銀所興建，計劃連接成都至湖北漢口。詹天佑奉命擔任宜萬段總工程師，並於1909年主持開工儀式。
2010年7月5日 星期一
台北好好笑之華山車站
華山車站落成於1937年，初時稱樺山站，1949年始改稱華山，為專辦貨運的車站，由於肩負台北車站的貨運業務，故有著龐大的站場，有點像是新竹車站與竹貨的關係，在當年算是台灣貨運業務的樞紐。1986年7月21日起，因配合台北段地下化工程而裁撤。雖然被裁撤，原來站場的腹地曾被用來堆放物料，一直被圍籬圈出一塊神秘地帶，直到前些年，華山藝文特區的設立，這塊區域也逐漸開放，成為台北市中心的一大塊空地。
對這個地帶一直有著一股好奇心，因為隨著鐵路地下化工程的進行，在台北市可以看到的地面鐵道遺蹟已經越來越少了，這裡就是其中一塊，尤其是在目前市民大道南側，在林森北路與新生高架中間，還可以看到神秘的地下段出口，而在大空地的西側，座落在林森北路旁的一棟不起眼的水泥建築，就是華山車站。
2010年6月29日 星期二
不算食記的食記--瘋牛排
前陣子在美食節目上看到了這家店, 就想說來去吃吃看吧, 光復南路其實還算順路, 不過想吃大餐總是要找理由, 627是我們的紀念日, 因為週末要回家, 就挑了星期五來去, 這家店屬於美式餐廳, 聽到美式自然就會聯想到東西很大, 店裡的招牌餐就是36盎斯牛排, 36盎斯有多大呢? 大概就是一公斤的牛肉吧, 用想的就飽了, 我們不是來自虐的, 當然不會點這個..
今年的溫布頓
有第四台之後, 我們看的簡目其實還蠻固定的, 除了日本台, 電影台之外, 看最多的就屬體育台了吧! 我們看的體育種類也很多, 主要還是棒球, 另外像F1, Moto GP, 網球等, 偶爾還會看一下高爾夫球, 而球迷眾多的籃球跟足球, 我們卻不愛看..
因此, 就在全球瘋世足的時候, 我們反而把焦點放在地球的另一個角落: 英國的溫布頓網球賽. 算算看足球轉播的時間大概不會超過一個小時, 反而是溫網幾乎是天天看, 剛好現在是棒球的上下半季交接期, 可以填補這段的空檔.
因此, 就在全球瘋世足的時候, 我們反而把焦點放在地球的另一個角落: 英國的溫布頓網球賽. 算算看足球轉播的時間大概不會超過一個小時, 反而是溫網幾乎是天天看, 剛好現在是棒球的上下半季交接期, 可以填補這段的空檔.
2010年6月22日 星期二
6/26有月偏食
這個星期六(6/26)有月偏食, 雖然不算什麼百年難得一見的奇景, 天候良好的話還是可以看一下的啦!
日食要看時間地點, 會有食分大小的差異, 不同地方看到的程度會不同, 而且時間比較短,
月食就不同, 只要看得到月亮就可以欣賞, 而且各地看到的情況一樣, 時間又比較長,
最重要的是, 不需要什麼減光設備, 所以看月食的難度低很多.
這回的月偏食時程是16:57半影食始, 18：16初虧, 19：38食甚, 21：00復圓, 22:21半影食終,
最大食分為0.542, 大約會蓋掉一半左右的月面, 比較不利的是, 月亮於18:45才升起,
所以應該會看到已經被咬了約一半的月亮升起, 天文學上叫"月出帶食", 也是挺有趣的.
唯一比較需要注意的大概就是天氣吧!
日食要看時間地點, 會有食分大小的差異, 不同地方看到的程度會不同, 而且時間比較短,
月食就不同, 只要看得到月亮就可以欣賞, 而且各地看到的情況一樣, 時間又比較長,
最重要的是, 不需要什麼減光設備, 所以看月食的難度低很多.
這回的月偏食時程是16:57半影食始, 18：16初虧, 19：38食甚, 21：00復圓, 22:21半影食終,
最大食分為0.542, 大約會蓋掉一半左右的月面, 比較不利的是, 月亮於18:45才升起,
所以應該會看到已經被咬了約一半的月亮升起, 天文學上叫"月出帶食", 也是挺有趣的.
唯一比較需要注意的大概就是天氣吧!
2010年6月18日 星期五
[新聞] 阿里山火車 兩支線明復駛
2010-06-18 中國時報 【仇佩芬／台北報導】
在莫拉克颱風中受創停駛的阿里山森林鐵路，已經完成第一階段的復建工程，將於十九日恢復祝山線及神木線的營運，明年底將可恢復全線通車，並且完成阿里山森林遊樂區的整建工程。
行政院長吳敦義除指示農委會，規畫阿里山整體觀光應將觀光消費的信用問題列入改善。農委會昨天於行政院院會報告阿里山森林鐵路及森林遊樂區整建情形，除確定祝山、神木兩段支線將於本周末復駛外，第二階段竹崎至奮起湖段預訂於明年三月通車，奮起湖至神木段預計在明年年底修復通車。
在莫拉克颱風中受創停駛的阿里山森林鐵路，已經完成第一階段的復建工程，將於十九日恢復祝山線及神木線的營運，明年底將可恢復全線通車，並且完成阿里山森林遊樂區的整建工程。
行政院長吳敦義除指示農委會，規畫阿里山整體觀光應將觀光消費的信用問題列入改善。農委會昨天於行政院院會報告阿里山森林鐵路及森林遊樂區整建情形，除確定祝山、神木兩段支線將於本周末復駛外，第二階段竹崎至奮起湖段預訂於明年三月通車，奮起湖至神木段預計在明年年底修復通車。
2010年6月4日 星期五
[歷史上的今天] 2000/6/4 一日環島
這是一篇十年前的遊記,
十年前的今天所做的一次瘋狂但難忘的舉動,
裡頭的車次大概只剩353次跟1054次還在吧!
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十年前的今天所做的一次瘋狂但難忘的舉動,
裡頭的車次大概只剩353次跟1054次還在吧!
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2010年6月2日 星期三
DT-650型 模型製作(一)
之前託朋友幫我買一盒找了很久的模型, 是ARII出的1:50比例D51蒸汽火車, 這款算是蒸機界的名機, 台灣當年也有引進一批, 編號為DT650型, 長的大概是像下面這盒:
2010年5月27日 星期四
[新聞] 國寶蒸汽火車頭 重現舊山線
2010-05-26 中國時報 陳慶居／苗栗報導
「等了十二年，終於拍到CK一二四國寶級蒸汽火車頭重現舊山線的鏡頭，好興奮喔！」一群鐵道迷和攝影同好，廿五日頂著烈日三、四個鐘頭，守在舊山線獵取睽違已久的蒸汽火車鏡頭，直呼值得。舊山線三義至泰安路段預定六月初復駛，昨調來老火車頭測試，掀起搶拍熱潮。
舊山線於民國八十七年雙線雙軌工程通車後停駛，但西部縱貫鐵路最高點又是百年歷史建築的勝興火車站，在民國廿四年關刀山大地震中被震毀的魚藤坪斷橋，還有鯉魚潭鐵橋等，反成吸引遊客的熱門景點。
「等了十二年，終於拍到CK一二四國寶級蒸汽火車頭重現舊山線的鏡頭，好興奮喔！」一群鐵道迷和攝影同好，廿五日頂著烈日三、四個鐘頭，守在舊山線獵取睽違已久的蒸汽火車鏡頭，直呼值得。舊山線三義至泰安路段預定六月初復駛，昨調來老火車頭測試，掀起搶拍熱潮。
舊山線於民國八十七年雙線雙軌工程通車後停駛，但西部縱貫鐵路最高點又是百年歷史建築的勝興火車站，在民國廿四年關刀山大地震中被震毀的魚藤坪斷橋，還有鯉魚潭鐵橋等，反成吸引遊客的熱門景點。
2010年5月24日 星期一
2010年5月20日 星期四
廣島燒 V.S. 大阪燒
前幾天看到一則新聞, 富比士公布美食專家推薦觀光客必須一試的美食, 有一樣是日本的廣島燒,
以前都認為, 大阪燒, 廣島燒, 好像都是一樣的東西, 後來看了日本節目後, 才知道這兩種其實做法差很多,
上上週試做廣島燒失敗, 原來這不是什麼簡單做的東西, 看來會被推薦可能有點道理,
前幾天就來再嘗試做看看大阪燒, 做法嘛...網路上都查得到, 我就不詳述了,
大概就是把高麗菜絲拌進麵糊裡, 煎的時候鋪上培根或肉片, 翻面再煎至麵衣熟透就行了,
要吃時淋上醬汁與美乃滋, 再撒上海苔粉就算完成囉!
以前都認為, 大阪燒, 廣島燒, 好像都是一樣的東西, 後來看了日本節目後, 才知道這兩種其實做法差很多,
上上週試做廣島燒失敗, 原來這不是什麼簡單做的東西, 看來會被推薦可能有點道理,
前幾天就來再嘗試做看看大阪燒, 做法嘛...網路上都查得到, 我就不詳述了,
大概就是把高麗菜絲拌進麵糊裡, 煎的時候鋪上培根或肉片, 翻面再煎至麵衣熟透就行了,
要吃時淋上醬汁與美乃滋, 再撒上海苔粉就算完成囉!
2010年5月19日 星期三
苗栗鐵道公園
上禮拜去苗栗出差，住在火車站附近，於是讓我想到了這個地方--苗栗鐵道公園。上次拜訪這裡是舊山線停駛前夕，算一算居然已經超過十年了，有這樣大堆頭停放展示的地方，在台鐵大概就只有這兒跟花蓮站前吧，既然剛好在附近， 就利用一天下工後走來懷舊一下。
2010年5月16日 星期日
順向坡風波
前陣子的國道山崩事件, 給我們帶來很大的困擾,
各界突然湧入的大量查詢需求, 把我們的網頁, 信箱, 及服務電話都塞爆了,
直到上週這個情況才好一點, 大概是想查的人都查的差不多了吧!
從我們的服務人員那聽到幾則不知道是該哭還是該笑的案件,
其一是關於國防部的(不知道這個算不算是機密?)...
各界突然湧入的大量查詢需求, 把我們的網頁, 信箱, 及服務電話都塞爆了,
直到上週這個情況才好一點, 大概是想查的人都查的差不多了吧!
從我們的服務人員那聽到幾則不知道是該哭還是該笑的案件,
其一是關於國防部的(不知道這個算不算是機密?)...
2010年4月1日 星期四
三週年慶
結婚三週年了, 今年宜蓁說想吃點不一樣的, 就挑了家據說是台北市裡的西餐廳老店慶祝一下,
這家位在仁愛路園環旁的店, 老實說之前還真的沒聽過, 而且這地方經過也不止一次了,
卻從沒發現有這樣一家店, 但從網路上看來的資料, 許多人對這間的評價還不錯呢!
趕在七點前抵達了餐廳, 服務生把我們帶到了位在鋼琴邊的位子, 宜蓁說晚上八點後會有鋼琴演奏哦.
這家位在仁愛路園環旁的店, 老實說之前還真的沒聽過, 而且這地方經過也不止一次了,
卻從沒發現有這樣一家店, 但從網路上看來的資料, 許多人對這間的評價還不錯呢!
趕在七點前抵達了餐廳, 服務生把我們帶到了位在鋼琴邊的位子, 宜蓁說晚上八點後會有鋼琴演奏哦.
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| 光線昏暗的餐桌, 應該要說很有氣氛啦! |
2010年2月2日 星期二
[新聞] 出租17年 蒸汽「機關車女王」回娘家
2010-02-02 中國時報 【鐘武達／彰化報導】
蒸汽機關車女王回娘家！台鐵十七年前將蒸汽機關頭CT273租給台灣民俗村展示，為維護鐵路文化資產，決定收回整修。一日出動兩輛超大吊車及數十名人力盛大迎接，昨晚暫住台中成功站，今天啟程回到睽違已久的娘家彰化扇形車庫。
彰化縣花壇鄉台灣民俗村於民國八十一年開幕，與當時省府交通處協議，在「有條件限制原則」下，以每三年一租約、每年四萬元租金租下這列素有「機關車女王」封號的CT273。「機關車女王」風光「嫁」到台灣民俗村，一晃眼十七年過去。
蒸汽機關車女王回娘家！台鐵十七年前將蒸汽機關頭CT273租給台灣民俗村展示，為維護鐵路文化資產，決定收回整修。一日出動兩輛超大吊車及數十名人力盛大迎接，昨晚暫住台中成功站，今天啟程回到睽違已久的娘家彰化扇形車庫。
彰化縣花壇鄉台灣民俗村於民國八十一年開幕，與當時省府交通處協議，在「有條件限制原則」下，以每三年一租約、每年四萬元租金租下這列素有「機關車女王」封號的CT273。「機關車女王」風光「嫁」到台灣民俗村，一晃眼十七年過去。
2010年2月1日 星期一
基隆車站小出草
去年底時, 聽聞基隆火車站因為都市更新計劃, 未來將會移位並走入地下,
現有的地面站場可能會有很大的變化, 於是利用週末的時間走了一趟基隆,
去拍一些即將消失的鐵道風景..
現有的地面站場可能會有很大的變化, 於是利用週末的時間走了一趟基隆,
去拍一些即將消失的鐵道風景..
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| 基隆車站站前景觀 |
2010年1月15日 星期五
2010/1/15 日食觀測記
今年的第一個日食來了!
這個號稱近年來最長時間的日環食, 可惜台灣依舊只能見到偏食,
而且在還沒復圓前太陽就下去了, 只能看到一半多一點的過程,
話雖如此, 日沒帶食的太陽還是很有看頭的!
台北的冬天一直都是多雨的, 本來以為又要殘念, 沒想到前兩天連續的大晴天,
到今天早上也依然是晴天, 希望大增, 所以一早就傳好機器出門, 只差要思考去哪裡拍照,
今天是結訓日, 課程的安排也是到上午就結束了, 剛好下午自動放假, 省去了我要請假的困擾,
真是一整個天時地利人和呀! 這樣不好好拍一下太對不起自己了..:P
這個號稱近年來最長時間的日環食, 可惜台灣依舊只能見到偏食,
而且在還沒復圓前太陽就下去了, 只能看到一半多一點的過程,
話雖如此, 日沒帶食的太陽還是很有看頭的!
台北的冬天一直都是多雨的, 本來以為又要殘念, 沒想到前兩天連續的大晴天,
到今天早上也依然是晴天, 希望大增, 所以一早就傳好機器出門, 只差要思考去哪裡拍照,
今天是結訓日, 課程的安排也是到上午就結束了, 剛好下午自動放假, 省去了我要請假的困擾,
真是一整個天時地利人和呀! 這樣不好好拍一下太對不起自己了..:P