第三月台

一早退房就準備去趕飛機，要搭10點多的華航，等於8點多就要到機場，而且福岡機場的安檢比較嚴格，在報到前就要先預掃一次行李，等於又多排一次隊，幸好福岡機場國際線的班機不多，人龍很快就消化完畢。 福岡機場報到大廳

前幾天才去到JR最南端的車站，今天要去的則是JR最西端的車站--佐世保，從長崎到佐世保要先走長崎本線到諫早，轉大村線到早岐，再轉佐世保線到佐世保，這段路線沒有特急，不過有直通的快速Sea Side Liner可以搭，還不至於太麻煩。Sea Side Liner用的是KIHA66系...

這次旅程，我們買了2張PASS，一張是全九州5日PASS，另一張是昨天開始啟用的北九州3日PASS，北九州的使用範圍最南可達熊本，所以再來往北坐都會在PASS的範圍了。從熊本搭新幹線到新鳥栖，算算已經搭到第三次新幹線了，這次才搭到九州新幹線專用的800系，800系全部都是用2+2...

今天不坐火車，是個自駕的行程，要來去高千穗峽。話說來日本自駕，這次算是第三次了，而且日本待久了之後已經很習慣靠左走，所以自駕的難度其實不高，對於坐車不易抵達的地方，自駕開車去的時間會比較好控制，也比較自由。這次租的車是Mazda的Demio，相當於台灣的馬2，每次來都開不同的車試...

來鹿兒島已經三天了，櫻島老是躲在雲後看不見全貌，今天一早迎來了晴空萬里的一天，總算是看見了櫻島他本人。話說櫻島火山算是日本十分活躍的活火山，三不五時就會噴一下，所以鹿兒島市街不時會受到火山灰影響而佈滿落塵，不過在我們光臨的這幾天，櫻島一直都靜悄悄的，不知道我們算是幸運還是運氣不好...

今天的主題列車是指宿玉手箱號，從鹿兒島中央開到指宿站，路線不長，大約50分鐘的車程，所以一天可以開到三個往復。我們搭的是早上第一班的指宿玉手箱1號，月台上早早就有許多人在爭相與車子拍照，看起來也有不少帶小朋友的家庭。 指宿玉手箱號

之前看過的一部京阿尼動畫[中二病也想談戀愛]，故事主要場景地是在滋賀縣的京阪大津線一帶，但第二部的第六、第七集校外旅行篇場景跑到了九州，而且除了第六集一開始去的有田瓷器公園、吉野之里公園在佐賀縣以外，其他場景幾乎都集中在鹿兒島市區，因此今天利用上午出發前的空檔，特地趕早起床來趟[...

今天又是要搭一整天的火車，不過有三班觀光列車，十分的期待，美中不足的是今天迎接我們的是個雨天。一早先搭上新幹線前往熊本，熊本站內有個巨大的Kumamom頭，近看還挺嚇人的。 第一次搭九州新幹線(N700系)

本來今天的行程是要搭海幸山幸的，不過沒劃到位子，因而今天的行程就變得很彈性了，只要可以抵達鹿兒島就好。由於還是想搭搭日南線，臨時就排了一站小內海站下車之旅，第一趟車就變成了日南線普通車了。 宮崎車站前，左邊講述的是山幸彥海幸彥的故事

九州特色列車首日，第一彈是由布院之森，本來應該是這樣的，不過由布院之森一如預料的熱門，我們來兩次九州都劃不到，因此就無緣搭看看這班我最早知道的九州特色觀光列車，只好第二天就啟用備案了，備案不走由布院，改走日豐本線到大分，反而會比較早到。 早晨的博多站

去日本也超過10次了，到這次才第一次坐華航，應該是拜廉航大爆發的影響，國籍航空的票價也連帶變便宜了，我們買的華航機票居然只要七千出頭，這在十年前第一次去日本時應該完全無法想像吧，不過機票便宜也是有原因的，因為起飛時間是下午4點多，第一次搭下午的班機，總算不需要像以往一樣天沒亮就趕...

從2007年第一次去日本，到今年要滿十年了，在找資料時發現JR九州有不少的特色列車，於是就排出了九州十天的豪華行程，從4/14~4/23，來給他環繞九州一週吧！概略行程如下： Day 1、桃園→福岡 Day 2、博多→大分→宮崎 Day 3、宮崎→日南→鹿兒島 Day 4、SL人...

機捷台北站位在台鐵台北站與北捷北門站間，離兩邊都稍有點距離 早上才拍完山佳活動，想說都出門了，下午就跑去台北車站，趕個流行趁機捷免費期間來試乘一下，人超多，全程都沒有位子坐，站了超過三小時，相信在回歸原票價時如果還有這等搭乘率一定很快就會賺錢了啊！不過從沿途經過的地方來看...

山佳火車站的舊站房為新北市的市定古蹟，在新站體啟用後舊站就開始進行整修工作，於今天重新啟用，新北市文化局為慶祝老火車站修復重生，特地又把CK124請出來跑活動，專車上午10時從樹林發車，中停山佳火車站1小時，再開往鶯歌，所以會有好幾個拍車機會。擬定的計畫是先到南樹林附近拍列車通過...

今天預定搭中午左右的飛機，所以早上退房完後就直接前往新大阪站搭車去了，回程一樣是搭Haruka，不過大家的行李明顯的都變多了，還是及早到機場比較妥當。 新大阪站一樓的動輪廣場

明石海峽大橋 今天的第一站要去明石海峽大橋，本來用Kansai thru pass可以搭地鐵到梅田去換山陽電鐵直通的車去舞子公園，但這樣要換一次車而且在梅田要走一段，為了省事起見，選擇直接到新大阪搭JR去舞子，反正ICOCA裡還有一些餘額可用，不用換車對帶團也較好。雖然說三個月前...

奈良 今天啟用了Kansai Thru Pass，可以搭乘關西地區除了JR以外的幾乎所有私鐵的鐵路路線，因此早上便走到西中島南方站，先搭地鐵御堂筋線到難波，再換近鐵奈良線的車前往奈良，其實從大阪要坐JR去奈良反而會繞點遠路，比起來近鐵幾乎是最短路線直通到奈良，比較方便快速。來關西...

今天要離開京都了，都第四天了才想到要拍一下旅館的門口，隔壁其實也是間民宿，而且還有招牌呢，比起來我們的招牌還真是超不起眼的。早上叫團員把行李中在一樓，到時民宿會有人來幫忙把行李先運送到車站前的事務所(一件500円)，這樣就可以輕裝出遊，省去寄Locker的麻煩。 民宿的木製浴缸，...

「夢館」和服體驗 不少人來日本都會想要穿著傳統和服，走在日式街道感受日本風情，我們在蜜月那次來京都就有一天是安排了和服體驗，印象非常的深刻，所以這次帶團員自然也想要讓他們好好體驗一下這種日式風。事先在網路上搜尋到了這間位在烏丸五条附近的「京都著物出租 夢館」，有不少人都推薦，價格...

進進堂 耳聞京都人喜歡吃麵包當早餐，反正我們民宿沒有附早餐，就帶大家去體驗看看，選了附近的一間進進堂麵包店，嗯，果然有很多早餐的套餐選擇，我選了點咖啡附麵包吃到飽的餐，店員會拿一盤麵包來給你任意挑選，真的是吃到飽呢。 早上才看清楚小中庭的樣貌，非常的日式

桃園機場 這次是第二次搭捷星的3K723，由於是廉航，雖然有買行李重量，但還是在出發前幾天特別叮嚀團員們要注意控制行李重量，被2015年第一次帶團的團員們嚇到了吧。起飛時間是6:55，在五點左右就在機場集合，清早的一航廈人還真是多啊。 一航蠻有特色的候機大廳

六月才從四國回來，九月又要出發了，應該是我們去日本間隔最短的紀錄了吧。這次是要帶宜蓁的家人一起去，基本上算是帶團自由行，不含我們兩個，團員一共六人，第一次帶這麼多人出國，真是一大挑戰，因此挑選了比較熟悉的關西地區，七天行程大致如下： Day 1、9/11 (日) 桃園機場→関西空...

雖然今天就要回台灣了，但還是排了行程，今天要來去新開幕的京都鐵道博物館，京鐵博位於以前的梅小路蒸汽機關車館，再原地擴大規模，在今年4月29日才正式開幕，除了以前梅小路的東西以外，也把大阪交通科學館的車都收納了進來，等於把我們蜜月那時逛過的兩個館加在一起，不知道又多了什麼館藏，非常...

講到四國的祭典，就不得不提德島的阿波舞祭了，阿波舞在每年盆節的8/12~15舉辦，跟富良野肚臍祭一樣會封街舉行，但規模更大，四天下來會吸引上百萬的遊客參加，雖然一直有想安排的念頭，但在暑假期間，不僅旅館貴也難訂，幸好在德島市的阿波舞會館每天都有阿波舞的表演，雖然沒有祭典那麼熱鬧，...

來住溫泉旅館的住宿費通常都是每趟旅程中住最貴的，自然也要好好的利用一下，一早起床就再去泡湯，這間飯店有個神奇的天空露天風呂，風呂本身是還好，神奇的地方是要去風呂的路上需要搭一段飯店內的Cable Car，進到車廂後還要自己按上下鈕，其實就跟電梯差不多啦，但由於它是斜斜向上的路線，...