第三月台

轉眼2月29日又快到了，為什麼要說又呢? 因為上一個2月29日正是2號場景宣告啟動的日子，距離上次更新場景進度已過去2年多了，趕快來趕一下進度。 2號場景基盤

仙台有著悠久的歷史，自從伊達政宗於西元1600年創建了仙台城後，發展至今已成為東北地區第一大城，於是今日就安排了與伊達政宗有關的瑞鳳殿與仙台城跡漫遊。使用昨天就買好的仙台一日票(Sendai Area Pass)，這張票可以搭JR、地鐵、市區巴士等，範圍可達山寺、松島、秋保溫泉等...

大船渡溫泉飯店的絕景之一，就是面向大船渡灣的日出，可惜今天是個多雲天，雖然沒機會看到絕景，還是在早餐前先去泡個溫泉。 一早的大船渡灣

久慈市的觀光到處都跟小海女沾上一點關係，許多商家鐵門還彩繪有小海女，也只有在一早大家都還沒開門時才能看到比較多的彩繪，在退房後到久慈車站的路上拍到了一些，三陸鐵道久慈站做為劇中北三陸車站原型，在站內也留有不少與本劇有關的東西。 要吃核桃丸子湯（まめぶ）嗎?

在日本，幾乎每個靠海的城市，都會有個頗大的漁市場，像是東京的築地市場，函館的函館朝市，釧路的和商市場等。在青森，就是青森魚菜中心(青森魚菜センター)，也是我們今天要去吃早餐的地方，要來吃特色のっけ丼。魚菜中心早上七點就開門了，我們七點多到時已經有不少人在裡面，快速的繞了一下，裡頭...

青森縣的外形有點像是蟹鉗的前端，鉗子尖端分別是大間崎及龍飛崎兩個岬角，在規劃青森的行程時，本來是想安排兩天自駕來各跑一角，不過時間有限，取捨了之後就把已經去過的大間崎刪掉了，於是今天就是龍飛崎一日遊。青森租車的地方跟前幾天一樣是ORIX，不過這間感覺就比較隨便一點，很快就取到車，...

行程來到第五天，也是我們東北PASS的效期最後一天，所以又是火車移動日啦，今天要前往青森，安排了搭乘Resort白神號，JR東日本的愉快列車每班都很熱門，為了順利搶到好位子，之前就先註冊了JR東的帳號，在官網買PASS才能提早一個月在官網劃位，也因此才順利搶到SL磐越物語號跟今天...

今天是個繞一圈的行程，所以可以把行李放在旅館輕裝出發，早上搭上特急つがる1号前往鷹巢，在此要轉搭秋田內陸線。秋田內陸線是私鐵路線，無法使用JR-PASS，因此今天啟用了另一張「東北‧函館地方鐵道共用乘車券」，是由12家東北的地方鐵道與函館的道南漁火鐵道所共同發行，7 天內可以無限...

其實，SL磐越物語號(SLばんえつ物語号)早在蜜月那時就曾經進到我們的規劃目標之中，後來因為行程整個大改到關西地區就沒下文了，好在過了16年後她還在奔馳，總算能一圓當年的SL夢。不過在開始今天的SL行程前，先來去會津若松城逛逛吧。 車站仿會津若松城的外型，站前有白虎隊的塑像

一早醒來，外頭是藍天白雲的天氣，稍微放下一顆不安的心。今天是自駕日，把會津地區幾處不太好抵達的點給它一次串起來，尤其是班次不多的只見線，如果想搭車又拍車的話應該會耗掉一整天，因此自駕是比較好的選擇。 旅館窗外景色

以往都是搭很早的班機出發，這次難得可以不用預約機場接送，搭環狀線到新北產業園區換乘機場捷運，這才是一般的出國交通方式啊，由於出發日是星期五，遇上了一些上班人潮，往機場的直達車座位還是坐滿的。 長榮A321算中型飛機

初次造訪東北地區已經是2008年的事了，其間經歷了311地震，東北變了很多，本來預定2020年就要再訪東北的，不過遇到三年大疫，就算到去年此時疫情已接近尾聲，要出國還是重重困難，以致於直到今年才終於成行。貪心的規劃了十天的行程如下：

住東橫INN的一個缺點就是早餐很容易吃膩，所以今天再來吃別的早餐吧。算算我們已經是第8次來大阪了，比東京到訪的次數還多，但其實很多地方都還沒去過，像是梅田一帶，幾乎都只有轉車才會停留，不過今天要吃的早餐店就在阪急梅田站，而且還是在車站裡面喔，店名是Tully’s Coffee，會...

五天的行程已經來到第四天，今天要移動到大阪，而且今天的行程都是坐車，這麼短天數的出國還排一天只有坐車，感覺很浪費？不，今天要來體驗一下近鐵的特色列車。近鐵的全名是「近畿日本鐵道」，顧名思義是近畿地區的一家鐵路公司，而且不光是近畿地區，它的路線還一路跨足到中部的名古屋、三重縣一帶，...

伊勢神宮的正式名稱就是「神宮」，由供奉天照大御神的皇大神宮（內宮）以及供奉豊受大御神的豊受大神宮（外宮）為主的125座神社所構成。之前看電視節目有個說法是，日本人一生至少要參拜一次伊勢神宮，足見其地位，而且古早的日本人難得有機會旅遊，在那交通不便的時代，從東京徒步到伊勢要25天，...

來到了名古屋，自然要去試試發跡自此的コメダ珈琲店，點咖啡附麵包是一大特色，雖然說在台灣已經有分店了，但是也要吃看看什麼是道地的名古屋特色早餐囉。 コメダ珈琲Unimall店

本次行程是搭乘華航的CI-154前往名古屋，預定7:35起飛，本來要搭約5點的大有巴士前往桃機，不過出了點小差錯，車子居然比預想時間還早通過了，這下不妙，趕快改叫計程車，還好計程車十分鐘以內就來了，總算是沒慢太多順利到達機場。久違的桃園機場，辦通關倒是沒遇到什麼問題，要說有什麼不...

受到疫情的影響，自從2019北海道之後，出國的行程就停滯下來了，直到去年十月，疫情總算是漸入尾聲，空白的這三年多的時間，內外環境也都有了不小的變化，因此先排了個短天數的小旅行，一方面瞭解一下日本現況，一方面也稍稍解一下久未出國的悶。

本部落格點閱數最高的文章，是關於扇形車庫的文章，而那一系列文章也是我花最多心思在編寫的，對於扇形車庫，我的確是有某種的執迷，因此一直都有在構思要來製作扇形車庫的場景，至於目標，當然就是以台灣僅存的彰化扇形車庫為目標囉，所以就編進了我的第1號場景。 台灣現存唯一的扇形車庫

2號場景的主要素材建造的差不多後，是該要來組裝一下看看效果是否有如預期： 預定造鎮的小房子

[新聞]南迴鐵路電氣化 唯一藍皮普快明起停駛 李淑蘭 陳顯坤 / 屏東報導  2020-12-22 19:51 最後更新：2020-12-22 21:11 全台僅存一列的藍皮普快車，每天往返屏東枋寮站到台東站，隨著南迴鐵路電氣化，明天開始停駛，今天屏東枋寮車站有超過500位民眾，...

在場景建物的部分，由於一開始就鎖定了Sankei的1/150系列，才發現這牌子在台灣其實不好找，幸好現在網購很發達，在樂天有找到比較齊全的來源，只不過此系列本來就不算便宜，加上海外手續費後其實購入成本還蠻高的，一間可以買KATO或TOMYTEC的建物2間左右，但精緻度真的不是塑膠...

自從2012年的日環食觀測在食甚前一分鐘的殘念後，就開始規劃下一次的日食拍攝，所以這次2020年的拍攝計畫大概是從八年前就開始啟動了。值得一提的是2020的這次日食事件應該是我要在台灣看到中心食的最後機會，不拍的話就真的要出國才能再拍到月球完全擋在太陽前了。 2020/6...

2號場景算是個小型場景，初步規劃是以車站為中心，向前延伸出一條街道，另外也想要做個隧道，另一角則弄個牧場，大致盤算好後，一方面開始採購新的房子，一方面則開始動手做隧道。材料一樣是先廢物利用，以前就習慣收集一些厚紙或盒子之類的，總覺得某天應該會派上用場，大略打個草稿後，底板及隧道壁...

 一切都起始於這個： Sankei 1/150scale MP03-20 駅舍B