台中捷運一日遊

台中捷運，算是繼北捷、高捷、桃捷後，台灣的第四個捷運系統，規畫有數條路線，不過目前僅有一條2021年4月通車的綠線營運中，全線有18個車站，雖然不長，但一直沒機會利用，正巧有機會來台中的水利署開會，研究了交通方式後發現這裡離中捷水安宮站很近，乾脆就順道來搭看看台中捷運吧。

中捷的24小時票票卡局部是半透明的，頗有設計感

在搭車前有做了點功課，剛好最近正在推一個「子午捷伴」的蓋章活動，就想說來利用一下一日票集章，順便也收集一下各站的紀念章，熟料人算不如天算，高鐵台中站的一日票(120元)居然賣完了，只剩下比較貴的24小時票(150元)，反正是都會搭超過啦，還是買了，但總覺得他們是故意要多收你30元。 

中捷台中高鐵站入口前就看到人形立牌

本站駐點少女是"浠Mizuki"

下一站是文心森林公園站

本站駐點"煌Kirali"

中捷高架段大多是這種兩面側式月台配置

水安宮站

最上層是跨線通道，非常的通透明亮

水安宮站旁有家樂福賣場

水安宮出站後先去開會，開完會後再回來繼續蓋章之旅。在上午蓋章時發現，中捷的高架車站設計多半是兩側月台，而出口僅設在一邊，因此要出站時有時要過到另一邊便需要爬上爬下的有點麻煩，索性先把每一站的配置情況先查好，這樣我往北屯總站方向(姑且稱為上行側)搭時就挑出口在上行側的站來蓋章，回程再去蓋另一邊的，這樣比較省力。

日立冷氣廣告車

由於一路行經市區，一出站就是長長的隔音牆

文心中清站駐點少女，怎麼好像都是獸人?

本站是"汐Seki"

中捷車廂是中運量2節的設計

松竹站駐點少女

"橙Yuzumi"(怎麼都是一個字?)

中捷松竹站一旁就是台鐵的松竹站

過松竹站後會跨越台鐵的路線

目前綠線的終點北屯總站

北屯總站駐點少女(終於有一位是人類)

北屯總站終端通往應該是維修基地的隧道

這位少女是...KSP? (就醬?)

搭到北屯總站後折返，繼續蓋另一側的章，天氣炎熱，本來擔心會有午後雷陣雨，中捷的車站還算開放，下大雨有可能會有雨水打入，不過今天看起來似乎暫時還不會下雨。

從舊社站月台向東看，直通的路線是往大坑延伸線的預留軌(斷頭線)

市政府站駐點少女

"澪Rei"

市政府站閘口內有七位少女的立牌一字排開

去年的嚴重事故就在豐樂公園站南側

事故元兇大樓

大慶至高鐵台中站這段是高架在平行台鐵的建國路上

中捷全線進出人次最少的九張犁站，這時段也只有我一個人上下車

大慶站駐點少女

"響Hibiki"

本次"子午捷伴"宣傳大海報

中捷的路線除了在頭尾的台中高鐵/新烏日、大慶、松竹站與台鐵有設計轉乘外，中間一大段都是沿文心路走的，類似一個環狀線的概念，未來等放射狀的藍線、橘線完工後，應該可以起到比較好的運輸效果。其中，大慶站可以直接過匣門就進到台鐵月台，算是最方便了，因此旅程就選在大慶結束，轉乘火車回去囉。

總結一下蓋章的心得，中捷的車站章大致上以車站外型來設計，有一貫的設計風格但缺乏驚喜感。至於那個子午捷伴的主題章，感覺就有點不夠精緻，還要特別抱怨一下它的印泥，不知是否添加了油性油墨，乾乾的，不是蓋不清楚就是太黏紙，有點糟糕。而那七位本來我以為是什麼中捷少女的，查了一下才知道並不是，而是一間叫「子午計畫」的經濟公司旗下Vtuber(虛擬實況主)，而且跑了每站後才發現每個人都只有一個造型，完全沒其他變化，不太有誠意啊，要學的話應該也可以參考高捷少女，不然日本的鐵道娘也是行之有年，有很多例子可學啊。