第三月台

一早退房就準備去趕飛機，要搭10點多的華航，等於8點多就要到機場，而且福岡機場的安檢比較嚴格，在報到前就要先預掃一次行李，等於又多排一次隊，幸好福岡機場國際線的班機不多，人龍很快就消化完畢。 福岡機場報到大廳

前幾天才去到JR最南端的車站，今天要去的則是JR最西端的車站--佐世保，從長崎到佐世保要先走長崎本線到諫早，轉大村線到早岐，再轉佐世保線到佐世保，這段路線沒有特急，不過有直通的快速Sea Side Liner可以搭，還不至於太麻煩。Sea Side Liner用的是KIHA66系...

這次旅程，我們買了2張PASS，一張是全九州5日PASS，另一張是昨天開始啟用的北九州3日PASS，北九州的使用範圍最南可達熊本，所以再來往北坐都會在PASS的範圍了。從熊本搭新幹線到新鳥栖，算算已經搭到第三次新幹線了，這次才搭到九州新幹線專用的800系，800系全部都是用2+2...

今天不坐火車，是個自駕的行程，要來去高千穗峽。話說來日本自駕，這次算是第三次了，而且日本待久了之後已經很習慣靠左走，所以自駕的難度其實不高，對於坐車不易抵達的地方，自駕開車去的時間會比較好控制，也比較自由。這次租的車是Mazda的Demio，相當於台灣的馬2，每次來都開不同的車試...

來鹿兒島已經三天了，櫻島老是躲在雲後看不見全貌，今天一早迎來了晴空萬里的一天，總算是看見了櫻島他本人。話說櫻島火山算是日本十分活躍的活火山，三不五時就會噴一下，所以鹿兒島市街不時會受到火山灰影響而佈滿落塵，不過在我們光臨的這幾天，櫻島一直都靜悄悄的，不知道我們算是幸運還是運氣不好...

今天的主題列車是指宿玉手箱號，從鹿兒島中央開到指宿站，路線不長，大約50分鐘的車程，所以一天可以開到三個往復。我們搭的是早上第一班的指宿玉手箱1號，月台上早早就有許多人在爭相與車子拍照，看起來也有不少帶小朋友的家庭。 指宿玉手箱號

之前看過的一部京阿尼動畫[中二病也想談戀愛]，故事主要場景地是在滋賀縣的京阪大津線一帶，但第二部的第六、第七集校外旅行篇場景跑到了九州，而且除了第六集一開始去的有田瓷器公園、吉野之里公園在佐賀縣以外，其他場景幾乎都集中在鹿兒島市區，因此今天利用上午出發前的空檔，特地趕早起床來趟[...

今天又是要搭一整天的火車，不過有三班觀光列車，十分的期待，美中不足的是今天迎接我們的是個雨天。一早先搭上新幹線前往熊本，熊本站內有個巨大的Kumamom頭，近看還挺嚇人的。 第一次搭九州新幹線(N700系)

本來今天的行程是要搭海幸山幸的，不過沒劃到位子，因而今天的行程就變得很彈性了，只要可以抵達鹿兒島就好。由於還是想搭搭日南線，臨時就排了一站小內海站下車之旅，第一趟車就變成了日南線普通車了。 宮崎車站前，左邊講述的是山幸彥海幸彥的故事

九州特色列車首日，第一彈是由布院之森，本來應該是這樣的，不過由布院之森一如預料的熱門，我們來兩次九州都劃不到，因此就無緣搭看看這班我最早知道的九州特色觀光列車，只好第二天就啟用備案了，備案不走由布院，改走日豐本線到大分，反而會比較早到。 早晨的博多站

去日本也超過10次了，到這次才第一次坐華航，應該是拜廉航大爆發的影響，國籍航空的票價也連帶變便宜了，我們買的華航機票居然只要七千出頭，這在十年前第一次去日本時應該完全無法想像吧，不過機票便宜也是有原因的，因為起飛時間是下午4點多，第一次搭下午的班機，總算不需要像以往一樣天沒亮就趕...

從2007年第一次去日本，到今年要滿十年了，在找資料時發現JR九州有不少的特色列車，於是就排出了九州十天的豪華行程，從4/14~4/23，來給他環繞九州一週吧！概略行程如下： Day 1、桃園→福岡 Day 2、博多→大分→宮崎 Day 3、宮崎→日南→鹿兒島 Day 4、SL人...