C/2023 A3紫金山-阿特拉斯彗星觀測記

已經好久沒有值得一追的彗星了，所以當這顆紫金山-阿特拉斯彗星聽說預報亮度可達0等的消息出來後，便引起各方的關注，想想自從看過海爾-波普後，好像就沒認真追過彗星了，一方面是預報的不確定性，另一方面就是天氣，不過這次在沒有特別排行程的情況下還能順利在公司樓頂捕獲也算運氣不錯。

彗星位置預報

台中捷運一日遊

台中捷運，算是繼北捷、高捷、桃捷後，台灣的第四個捷運系統，規畫有數條路線，不過目前僅有一條2021年4月通車的綠線營運中，全線有18個車站，雖然不長，但一直沒機會利用，正巧有機會來台中的水利署開會，研究了交通方式後發現這裡離中捷水安宮站很近，乾脆就順道來搭看看台中捷運吧。

中捷的24小時票票卡局部是半透明的，頗有設計感

2024東京小旅行第二彈-Day 5 [港邊漫遊]

一早醒來，窗外無雲的藍天讓人忘記昨天的大雨，上午就來去港邊及山下公園一帶把昨天沒去到的行程補一下，吃過早餐後趕快退房寄行李出發去。

Route INN的早餐也是自助式的

2024東京小旅行第二彈-Day 4 [雨中橫濱]

從東京到橫濱大約三十多公里的距離，差不多就是台北到桃園而已，交通一般不到一個小時，所以橫濱有時也被當做東京的廣域生活圈。我們住的淺草橋一帶，如果搭都營淺草線的話可以直通京急本線，直達橫濱不用換車，另外也可以從馬喰町站搭JR總武快速-橫須賀線直通列車，我們這回選擇了JR的路線，除了會快一點點外，還想試搭看看普通車的雙層綠色車廂，這種雙層車廂一般會附掛在湘南新宿線與橫須賀線的列車裡，一列會掛兩節(4車與5車)，既然是綠色車廂票價也比較貴，到橫濱的普通車Green席料金比運賃還貴，不過如果用Suica事前在車站購入Green券的話會稍微便宜一點點。

一直都想搭看看雙層車廂的上層

2024東京小旅行第二彈-Day 3 [哈利波特影城]

講到日本的哈利波特影城，大部份的人會先想到的是大阪環球影城裡的哈利波特區，不過在東京還有另一間去年才開幕的全球第2座「哈利波特影城」，與大阪不同的是，大阪的是遊樂園取向，東京這間則是以電影場景為主，我們今天就要去東京的逛逛。影城位於東京「豐島園」舊址（現練馬城址公園），一般會推薦搭乘西武鐵道前往，剛好搭到西武豐島線終點即是，而且西武還特地把豐島園站布置滿滿哈利波特風，光是車站就成了一個景點。但我們從淺草一帶出發，搭都營比較方便，而且大江戶線也是可以直達「豐島園」站，下車後再步行約5分鐘即可抵達影城。

東橫INN早餐

2024東京小旅行第二彈-Day 2 [東京特色人孔蓋]

日本的下水道人孔蓋一直都很有特色，在東京更是有超多可以收集的，今天就特別排了一天來收集。不過一早我們是先來到秋葉原站，來朝聖月台上的牛奶專賣店。

6番月台的「MILK SHOP LUCK 酪」

2024東京小旅行第二彈-Day 1-2 [上野、合羽橋]

本日上午是個分頭活動的行程，我是搭車前往上野，要去參觀國立科學博物館，由於提早了一些出發，所以我是搭到了御徒町下車，從不忍池方向穿過上野公園，先來個早晨的散步，在上野公園周邊坐落了數個博物館，除了科學博物館外，還有東京國立博物館、國立西洋美術館、東京都美術館，以及上野動物園，每個都是可以逛上大半天的地方。

一大早的阿美橫，觀光客還沒出現

2024東京小旅行第二彈-Day 1-1 [國立科學博物館]

本次東京行的第一個重點行程，就是位在上野的國立科學博物館。由於宜蓁沒有興趣，所以又是我自行前往逛館，一早就搭上JR往上野出發去。

國立科學博物館正面

2024東京小旅行第二彈-Day 0 [午夜0時大作戰]

以往出國為了最大化可以玩的時間，幾乎都是搭早班的班機，這回為了比較便宜的機票，選了起飛時間是18:05的班次，有史以來最晚的一次，降落時間也已是晚上十點多，算上通關時間跟搭車，預估到旅館的時間將會接近午夜0時，等於第一天算是沒了，所以今天就當做是第0日囉。

華航的A330

 

2024東京小旅行第二彈-[前言]

今年原本計畫是要去靜岡來個深度之旅的，不過因為家裡出了點事，靜岡行暫且推遲，在事情稍告一段落後，三月有天在家兩個人說著說著就決定不如排個日本小旅吧，上網看了一下機票，六月有華航飛羽田不到1萬4的票，就給它定了下去，反正東京都去過那麼多次了，隨便也排的出行程。訂完機票換訂旅館，然後是找資料排點，最終定案版行程如下：

6/14 (五)  松山機場→羽田空港→淺草橋

6/15 (六)  上野、白山神社、合羽橋

6/16 (日)  戶越銀座、銀座、東京車站

6/17 (一)  哈利波特影城、涉谷

6/18 (二)  東京→橫濱

6/19 (三)  橫濱→羽田空港→松山機場

(待續)

2號場景製作記-(5)細部設計

轉眼2月29日又快到了，為什麼要說又呢? 因為上一個2月29日正是2號場景宣告啟動的日子，距離上次更新場景進度已過去2年多了，趕快來趕一下進度。

2號場景基盤

2023東北之旅-Day10 [仙台觀光]

仙台有著悠久的歷史，自從伊達政宗於西元1600年創建了仙台城後，發展至今已成為東北地區第一大城，於是今日就安排了與伊達政宗有關的瑞鳳殿與仙台城跡漫遊。使用昨天就買好的仙台一日票(Sendai Area Pass)，這張票可以搭JR、地鐵、市區巴士等，範圍可達山寺、松島、秋保溫泉等，幾乎在仙台市區移動一票就可搞定，只要1320円(外國人限定)，超划算。一早就從仙台站前的巴士站出發，第一站瑞鳳殿。

Loople仙台巡遊巴士搭車處

2023東北之旅-Day9 [重回仙台]

大船渡溫泉飯店的絕景之一，就是面向大船渡灣的日出，可惜今天是個多雲天，雖然沒機會看到絕景，還是在早餐前先去泡個溫泉。

一早的大船渡灣

2023東北之旅-Day8 [再訪三陸鐵道]

久慈市的觀光到處都跟小海女沾上一點關係，許多商家鐵門還彩繪有小海女，也只有在一早大家都還沒開門時才能看到比較多的彩繪，在退房後到久慈車站的路上拍到了一些，三陸鐵道久慈站做為劇中北三陸車站原型，在站內也留有不少與本劇有關的東西。

要吃核桃丸子湯（まめぶ）嗎?

2023東北之旅-Day7 [久慈琥珀博物館]

在日本，幾乎每個靠海的城市，都會有個頗大的漁市場，像是東京的築地市場，函館的函館朝市，釧路的和商市場等。在青森，就是青森魚菜中心(青森魚菜センター)，也是我們今天要去吃早餐的地方，要來吃特色のっけ丼。魚菜中心早上七點就開門了，我們七點多到時已經有不少人在裡面，快速的繞了一下，裡頭有三條走道，共有近30個攤位賣各種的魚貨及農特產品，以及のっけ丼的料，所謂的のっけ丼，跟釧路和商市場的勝手丼很像，就是點一碗白飯後到各攤位選購喜歡的海鮮放在飯上，自己組成喜歡的海鮮丼飯。一開始要在入口處的服務台購買餐券，一份12張2000円(也可以零買1張170円)，各攤位的海鮮會標示要幾張券，大多是一兩張券一盤(白飯跟湯也都要各一張券)，然後就開始各攤挑選，兩個人一共用了18張的券，一早就用自選海鮮丼來開場吧。

青森魚菜中心

2023東北之旅-Day6 [津輕半島自駕]

青森縣的外形有點像是蟹鉗的前端，鉗子尖端分別是大間崎及龍飛崎兩個岬角，在規劃青森的行程時，本來是想安排兩天自駕來各跑一角，不過時間有限，取捨了之後就把已經去過的大間崎刪掉了，於是今天就是龍飛崎一日遊。青森租車的地方跟前幾天一樣是ORIX，不過這間感覺就比較隨便一點，很快就取到車，也沒有交待太多，租到的是SUZUKI的WagonR，一樣是K-car，內裝看起來比較舊一點，但有Hybrid輕油電系統，就來試試看有什麼不一樣囉。

青森港邊有蘋果

2023東北之旅-Day5 [五能線]

行程來到第五天，也是我們東北PASS的效期最後一天，所以又是火車移動日啦，今天要前往青森，安排了搭乘Resort白神號，JR東日本的愉快列車每班都很熱門，為了順利搶到好位子，之前就先註冊了JR東的帳號，在官網買PASS才能提早一個月在官網劃位，也因此才順利搶到SL磐越物語號跟今天的Resort白神號，像今天的白神號，就要劃AB席才有靠海側的View，所以AB席很搶手，幾乎開賣第一天就會被搶完。

從飯店窗戶望出去的秋田市街景

2023東北之旅-Day4 [秋田內陸縱貫鐵道]

今天是個繞一圈的行程，所以可以把行李放在旅館輕裝出發，早上搭上特急つがる1号前往鷹巢，在此要轉搭秋田內陸線。秋田內陸線是私鐵路線，無法使用JR-PASS，因此今天啟用了另一張「東北‧函館地方鐵道共用乘車券」，是由12家東北的地方鐵道與函館的道南漁火鐵道所共同發行，7 天內可以無限搭乘這幾家公司的路線，而且只要￥4,800，非常的佛心，當初在查資料時發現，這張票2018年開始出現，還台灣限定發售的，意思是只在台灣的旅行社販售，不過我們買到的票號才到No.00028而已，使用的人居然這麼少嗎？

秋田站內有好大的紅鬼青鬼面具

2023東北之旅-Day3 [SL磐越物語號]

其實，SL磐越物語號(SLばんえつ物語号)早在蜜月那時就曾經進到我們的規劃目標之中，後來因為行程整個大改到關西地區就沒下文了，好在過了16年後她還在奔馳，總算能一圓當年的SL夢。不過在開始今天的SL行程前，先來去會津若松城逛逛吧。

車站仿會津若松城的外型，站前有白虎隊的塑像

2023東北之旅-Day2 [大內宿、只見線]

一早醒來，外頭是藍天白雲的天氣，稍微放下一顆不安的心。今天是自駕日，把會津地區幾處不太好抵達的點給它一次串起來，尤其是班次不多的只見線，如果想搭車又拍車的話應該會耗掉一整天，因此自駕是比較好的選擇。

旅館窗外景色

2023東北之旅-Day1 [出航]

以往都是搭很早的班機出發，這次難得可以不用預約機場接送，搭環狀線到新北產業園區換乘機場捷運，這才是一般的出國交通方式啊，由於出發日是星期五，遇上了一些上班人潮，往機場的直達車座位還是坐滿的。

長榮A321算中型飛機

2023東北之旅--[行程]

初次造訪東北地區已經是2008年的事了，其間經歷了311地震，東北變了很多，本來預定2020年就要再訪東北的，不過遇到三年大疫，就算到去年此時疫情已接近尾聲，要出國還是重重困難，以致於直到今年才終於成行。貪心的規劃了十天的行程如下：

2023名古屋、伊勢5日-Day 5 [再別大阪]

住東橫INN的一個缺點就是早餐很容易吃膩，所以今天再來吃別的早餐吧。算算我們已經是第8次來大阪了，比東京到訪的次數還多，但其實很多地方都還沒去過，像是梅田一帶，幾乎都只有轉車才會停留，不過今天要吃的早餐店就在阪急梅田站，而且還是在車站裡面喔，店名是Tully’s Coffee，會知道這個地方是因為看了節目介紹，有個可以一邊看火車一邊吃早餐的地方，感覺就很適合鐵道迷，Tully’s也有許多分店，但要認明在阪急大阪梅田駅3F改札口內的這間才看得到火車。

一早的通天閣前

2023名古屋、伊勢5日-Day 4 [近鉄特色特急]

五天的行程已經來到第四天，今天要移動到大阪，而且今天的行程都是坐車，這麼短天數的出國還排一天只有坐車，感覺很浪費？不，今天要來體驗一下近鐵的特色列車。近鐵的全名是「近畿日本鐵道」，顧名思義是近畿地區的一家鐵路公司，而且不光是近畿地區，它的路線還一路跨足到中部的名古屋、三重縣一帶，營業里程是私鐵第一。此外，近鐵的列車班次密集，車種也十分多元，特急列車林林總總有近十種，今天早上要搭的就是聯絡大阪-名古屋間的招牌特急列車「火之鳥(ひのとり)」，由於火之鳥沒有經過伊勢市，所以早上要先坐車到最近的津駅去搭車。

近鐵車站的月台上常見這種特急券售票機，真的很方便

2023名古屋、伊勢5日-Day 3 [伊勢神宮]

伊勢神宮的正式名稱就是「神宮」，由供奉天照大御神的皇大神宮（內宮）以及供奉豊受大御神的豊受大神宮（外宮）為主的125座神社所構成。之前看電視節目有個說法是，日本人一生至少要參拜一次伊勢神宮，足見其地位，而且古早的日本人難得有機會旅遊，在那交通不便的時代，從東京徒步到伊勢要25天，就算從京都也要5天左右，前往伊勢神宮參拜可能就是一生唯一一次的旅遊行程了。

今天總算吃了久違的東橫INN早餐