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| 機捷台北站位在台鐵台北站與北捷北門站間，離兩邊都稍有點距離 |
早上才拍完山佳活動，想說都出門了，下午就跑去台北車站，趕個流行趁機捷免費期間來試乘一下，人超多，全程都沒有位子坐，站了超過三小時，相信在回歸原票價時如果還有這等搭乘率一定很快就會賺錢了啊！不過從沿途經過的地方來看，大概就新莊泰山一帶比較有機會會利用這個路線通勤，林口一帶雖然有另一群潛在利用人口，但光到台北單程票就要80元, 其實並不便宜啊, 桃園段就更不用說, 除了機場跟高鐵桃園站外，大部分經過地區的居住人口都不甚密集，所以主要客層應該還是以來回桃園機場的為主吧。
乘坐感，因為都沒坐到，所以沒有坐感(XD)，不過一路站的心得是並沒有像新聞報的那樣不穩，沒抓沒扶也是一路到了終點，以我去程坐的普通車來說，車廂內部空間略小，感覺跟高捷差不多，比北捷小的樣子，放行李的空間雖然有數處，但大概都只能放小行李箱，有點雞肋，直達車的椅子配置也不太好，不能轉動，等於全車有一半的位子是倒著坐的，個人不喜歡。
搭乘時間上，從台北車站到機場二航官方宣稱只要35分鐘，我坐站站停則是花了約52分鐘，至於坐到終點環北站則是要約80分鐘，搭到後來都有點"怎麼還沒到啊"的感覺了，尤其機捷站內跟車上也是禁止飲食，坐到後來口好渴都不能喝水，不過我想以後應該不會有人這樣坐全程的吧，因為真的頗浪費時間的。以上是本日心得。
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| 試乘期間為了控制流量，還要抽號碼牌 |
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| 自助行李托運處，以後從這可以直接報到與托運行李，應該會很方便 |
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| 候車月台排隊的人 |
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| 用顏色來區別列車，紫色的是直達車 |
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| 普通車則是藍色 |
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| 出地下段後在三重南邊會有一個大的右彎(這張是往回拍) |
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| 跨過台1線上方 |
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| 跨過台65上方 |
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| A5泰山站，機捷車站的設計風格各站都很一致 |
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| 泰山過後可以看到大片的鐵皮工廠區 |
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| 跨過國道1號 |
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| 大園站前剛好遇到飛機降落 |
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| 高鐵桃園旁新開的Mall |
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| 經過桃園棒球場旁 |
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| 跨過台31上方，剛好可以拍高鐵桃園地下段的出口 |
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| 高鐵接近中 |
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| 目前終點是環北站，未來計畫要一直通到台鐵中壢站 |
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| 回程改搭右邊，前方為桃園體育園區站，為距棒球場最近的站 |
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| 機捷上看高鐵桃園站 |
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| 機捷的機廠 |
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| 機捷公司總部 |
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| 跨過林口線上方，本來有機會成為機場線的路線如今是停用廢棄的命運 |
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| 山鼻與林口站間因距離很長設置了一個號誌站 |
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| 林口站的站體跨越機捷軌道，是拍車好地點 |
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| 林口的三井Outlet，感覺沒有離車站很近 |
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| 普通車外觀 |
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| 直達車外觀 |
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| 普通車內部 |
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| 普通車的行李放置區 |
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| 直達車內部 |
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| 機捷台北站內有提供桃園機場的出境航班資訊 |
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| 另一邊提供台鐵與高鐵資訊 |
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| A1台北站內的空間十分寬廠，玻離牆外是接送區 |
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| 站內有自助報到櫃台 |
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| 往北捷北門站的很長的地下通道 |
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