第三月台: 2018山陰之旅-Day2 天橋立、伊根

陸奧松島、丹後天橋立、安藝巖島為日本三處奇觀，合稱日本三景，自從在2008年去過松島後，就對這個日本三景很好奇，於是2011年安排去了宮島(巖島)，但這個天橋立則是一直到初訪三景的十年後才被我們排到，今天就要來去天橋立。

早上起來，從旅館窗外就可以看到福知山線

從福知山往天橋立可以搭乘北近畿丹後鐵道的列車直達，這條路線雖然屬於第三部門鐵道，但是我們的關西廣域Pass是可以搭乘的，省了不少錢。丹後鐵道往天橋立的車子用的是「丹後之海」，是兩節的柴油列車，金屬藍的外觀配上金色線條，十分的高雅，上車後一看內裝，果然充滿水戶岡銳治的風格，有大量的木質元素，水戶岡跨足的範圍還真廣啊。車程約莫37分鐘，很快就抵達天橋立站，出站後我們不急著去天橋立，而是先來去車站南方的飛龍觀。

北近畿丹後鐵道的普通車

丹後鐵道列車-丹後之海

丹後之海內部

車內的公共空間

公共空間另一邊

很有水戶岡銳治風格的內裝

有很多小圖案裝飾

丹後之海

抵達天橋立站

從山下的纜車站搭一小段纜車可以抵達山上的天橋立Viewland，這段纜車有兩種，一個是有軌道的單軌Cable Car，另一個是像滑雪場那種的Lift式，我們先坐Lift上山，這種開放感十足的Lift視野很好，看風景最棒了，山上的天橋立Viewland是個小型遊樂園，有遊園小火車、觀纜車、賞景迴廊，飛龍觀觀景台就在裡頭，由此看天橋立沙洲就像一條飛天的龍，果然是奇觀。在天橋立對面山上，有另一處觀景地傘松公園，從那也可以看飛龍奇觀，不過由於傘松公園在北側，拍照時常會逆光，因此旅遊書放的照片大多是從飛龍觀拍的角度。下山時本來想坐看看單軌Cable Car，不過等的人很多，後來還是坐Lift下山。

單軌Cable Car，只有一個兩段式車廂來回運作，有運行時刻表

Lift就是循環式的，隨到隨坐

爬升中天橋立就漸漸顯現全貌

觀賞天橋立最好的地點--飛龍觀

天橋立

標準的看法要這樣，才能看到往天上延伸的天橋

日本三景收集完成

遠望天橋立，右邊是宮津灣，左邊是阿蘇海

咦? 這青蛙有點大隻?

將石頭投過那個圈可以除厄

天橋立Viewland的遊園小火車

天橋立Viewland

終於要來去天橋立了，天橋立是一道長約3.6公里的沙洲，分隔了東邊的宮津灣與西邊的阿蘇海(內海)，沙洲的北邊與陸地相連，南邊則是有大天橋與小天橋兩座橋連起，因此可以從南邊一路走到北邊。小天橋下的水道可以行船，因此建造成迴旋形式，我們到的時候剛好橋要打開給船過，一堆人都擠在橋頭拍照。往前後感覺像走進林間，沒有沙洲的感覺，要走到東側才會看到白色沙灘，原來沙洲上生長著約7000棵的天然黑松林，走在上面很舒服，不過我們沒有走到對面去，因為下午還有別的行程，過大天橋後不遠就折返了。

智恩寺三門

小天橋打開中，有船通過

想當然爾會有的日本三景碑

走在松林間的步道

到處都有立碑

發現一個日本之道100選碑

原來走在天橋立沙洲的這條路入選日本之道100選呢

旅遊情報是寫說可以租腳踏車騎過這條沙洲到對面去

在宮津灣測的沙灘

大天橋

往阿蘇海內海的方向看

回到天橋立車站，改搭11點多的丹海巴士前往伊根，從天橋立到伊根的巴士車程要1個小時，比到福知山還久。伊根是個京都府的小漁村，以舟屋聞名，所謂的舟屋是漁夫們的家，把房子靠海而築，並在一樓直接做成了船庫，二樓是生活起居空間，漁夫捕魚回來後可以直接把船開進船庫，上樓就回家了，這概念跟車庫別墅差不多，只是車換成了船。舟屋是本地獨特的傳統建築物，因此已劃為「伊根町伊根浦傳統的建造物群保存地區」，目前像這樣的舟屋在伊根還有約230棟，是這裡的代表觀光資源，只是抵達的交通真的不太方便，來此的遊客明顯比天橋立少很多。我們先搭到「道之駅舟屋之里伊根」，這裡位於一個小山頭上，面向伊根灣，可以看到沿岸邊而築的舟屋，也可以順便吃午飯。

搭巴士路過傘松公園下

丹海巴士

抵達舟屋之里伊根，可以眺望舟屋

另一側的view

在這吃午餐

看板推薦的海鮮丼

山かけ丼

店內的座位是榻榻米的

用過午飯，沿著路逛回伊根浦，從路上看舟屋看起來就像一般的木造傳統建築，看不出來裡面的玄機，但是只要走到岸邊一看，就可以發現家家戶戶的船庫，有的裡頭還停著船。想當然，欣賞舟屋最好的角度就是從海上囉，在離伊根浦南邊一點的海灣，有觀光遊船可以載客出海繞一圈，票價680円，航程約要30分鐘，不算貴但絕對值得。伊根遠離主要的觀光景點是它的劣勢也是優勢，因為偏遠所以大多人不會想要拉車過來，不過少了大量觀光客的喧囂，傳統而寧靜的小村落可以讓人細細品味，就算坐在海邊放空也很適合。