新山口－＞下關－＞唐戶－＞門司港－＞小倉－＞博多(宿)
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今天的行程簡單的說就是關門之旅, 所謂關門, 不是有什麼門要關, 而是下[關]跟[門]司地區的統稱, 下關位於本州的最尾端, 而門司則位在九州的最上面, 兩地隔著狹長的關門海峽相望而已, 早上吃過早餐後, 就直接退房去車站, 還是一樣選擇搭在來線前往下關, 下關是山口縣的第一大城, 位居交通要津應該是繁榮的主因, 光是車站裡的人潮就比山口熱鬧許多, 在這還有一件重要的事就是購買本州最西端的到訪證明, 最西端的毘沙之鼻位於下關市, 不過那裡是個偏僻的地方, 所以跟最東端一樣是把到訪證明放在鄰近的車站販售, 基本上去最西端比最東端的難度要低一點, 但是也要花上個大半天的時間, 考慮行程緊湊就沒去囉, 在車站的觀光案內所入手最西端證明, 於是我們花了四年的時間, 終於把本州四端完成了!
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| 下關車站內就有很多河豚的圖案 |
出了車站後, 轉乘公車前往唐戶市場. 下關的名物是河豚, 一路上都可以看到跟河豚有關的東西, 甚至在一間神社外看見一個巨大的河豚銅像, 該不會是因為河豚吃太多了要感念河豚的犠牲吧?
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| 巨大的河豚像 |
唐戶市場是個魚市, 除了賣魚之外也有許多的食堂, 不過到了之後發現, 怎麼冷冷清清的呢? 原來很多店家都是五六日才營業, 很不巧今天是星期一, 所以一堆店都沒有開, 這下本來計畫要好好參觀魚市加享用美食的行程只好縮了水, 在幾個攤販前逛了一圈, 不到10分鐘就繞完了, 既然來到下關, 那就一定要嚐看看傳說中的河豚, 買了一盤河豚生魚片, 提著到岸邊坐下準備享用時, 發現很多人也都跟我們一樣買了就直接在外頭解決, 真是有志一同啊! 河豚肉是白色帶點半透明, 咬起來脆中帶有彈性, 附的魚皮也是Q彈好吃, 一盤三兩下就被吃完了, 人道是拼死吃河豚, 還真的是有那個價值呢!
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| 唐戶市場 |
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| 忘記先查時間, 今天市場很冷清 |
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| 河豚生魚片, 一皿1000元 |
逛完市場後, 想說既然沒有要再這吃午餐了, 就直接前往門司港吧! 從下關到門司港有很多方法, 可以坐火車, 搭船, 走關門大橋, 還有關門海底隧道, 記得柯南有一集就是發生在關門海峽這的故事. 我們則是選擇了搭船, 算是最快的一個方法. 海峽最窄處不到一公里, 那邊是關門大橋蓋的位置, 渡輪則是走在南邊一點, 船程只要約5分鐘, 水道的海流十分的湍急, 在船上可以看到翻騰的浪花, 不過航行還算平穩啦. 門司港是九州最北邊的門戶, 因為距離本州近, 所以開發得很早, 也是日本很早就對外通商的地區, 在門司港這裡有許多的洋式建築, 都可以見證此地過去的風華.
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| 關門大橋 |
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| 舊門司稅關 |
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| 門司港邊有棟很現代的大樓 |
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| 很別緻的一棟洋樓, 現在是圖書館 |
門司港這兒熱鬧得多, 尤其是觀光客也比較多, 只是看來看去也不知道要吃什麼, 看見路邊有一間小食堂就進去了, 店內賣的是一般的簡餐, 兩個人算算才1300而已, 很便宜! 老闆娘看看我們不是日本人, 居然用英語來溝通呢, 而且她還有做一本小抄的樣子, 臨走前還用中文說謝謝呢! 感覺這還真是個國際化的地方, 連小店裡都臥虎藏龍~
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| 路邊不起眼的小食堂 |
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| 午餐吃蛋包飯 |
下午的重點是要去參觀九州鐵道紀念館, 門司港站是九州鐵道的起點, 可想而知跟鐵道的淵源很深, 不僅門司港車站站房是九州最古的木造站房, 九州唯一的鐵道紀念館也設在這, 在紀念館的門口有一個九州鐵道0哩的紀念碑(在車站裡頭還有一個), 紀念館裡頭展示著一堆蒸汽火車跟舊型的車輛, 光在外面的車棚就拍了一堆照片, 比起來裡頭的說明就簡單多了, 大概就是一些鐵道歷史介紹跟相片資料等, 另一邊的廣場別有洞天, 鋪設了一圈的鐵軌, 上頭跑的是迷你列車, 可以給小朋玩, 而且車子的造型都是九州的特急列車縮小版, 真是太有趣了, 鐵道迷就是要從小培養啊!
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| 九州鐵道紀念館 |
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| 九州鐵道0公里就在鐵道紀念館前 |
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| 這邊展示著許多退役的火車 |
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| 早期的氣動車 |
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| 館內的鐵道場景 |
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| 縮小版的885系 |
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| 門司港車站 |
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| 門司港站內的鐵道0哩碑 |
整個逛一圈後, 其實時間也差不多了, 便回到門司港站準備搭車前往博多, 途中需要在小倉站轉車, 本來小倉到博多最快的路徑是搭新幹線, 但是這段新幹線是由JR西日本經營的, 因此我們的北九州pass不能搭這段新幹線, 不然只要16分鐘就到博多了呢, 不過沒關係, 接下來要坐的特急也是九州的名車之一--特急Sonic號, 而且還是用885系Kamome的車來跑, 這型車是太魯閣號的原型車, 早就想坐坐看了.
等車的時候有個小插曲, 小倉站的路線有點複雜, 我們從門司港過來轉乘Sonic, 換車時一直以為再來車子也會從同方向過來, 就一直朝右看, 沒想到車子悄悄的從左邊出現, 原來這班車從大分過來的方向跟從門司過來方向是不一樣的, 等於是開到小倉後會折返, 還好日本的月台上都有清楚的候車指標, 所以有看到車子開來(我們已經站到最後一車了), 不然萬一站錯地方, 又一直傻傻的往反方向看, 車子跑掉都還不會發覺呢!
885系不愧為九州的招牌列車, 除了行駛很安靜外, 內裝也很高雅, 座椅是黑色的真皮椅, 上頭還繡有KAMOME的標記, 地板是木頭的, 走道則採用玻璃門, 行駛中加速會有貼背感, 特別的是客廂與駕駛室中間也僅用玻璃隔間, 當減速時玻璃會變不透明的.
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| 885系 |
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| 皮製的坐椅 |
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| 駕駛室端 |
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| 內裝 |
雖然我們第一天就已經到博多, 但是只是純路過就轉車殺去廣島了, 並沒有出站, 於是在過了兩天後我們總算是真的抵達博多. 話說博多也是個奇妙的地方, 這裡是福岡縣福岡市, 福岡市也是九州最大城, 可是車站卻叫博多.
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| 外觀十分雄偉的博多車站 |
出了站後先到飯店check-in放行李後就出來覓食, 今天的晚餐是九州發源的一蘭拉麵, 一蘭的地點雖然在車站前, 但是位置有點隱密, 在某棟大樓的地下室, 聽說是很多人都會來的名店, 還好我們到的時間還早, 沒什麼排隊就順利的坐到位子了, 店內的位子是一人一位, 中間有用隔間隔開來, 前方則是有一個小簾幕, 基本上是個很私人的用餐空間, 點菜單上有很多的選擇, 從麵的軟硬度, 湯頭的濃淡, 配料等等一路鉤下來, 點完餐後不久服務生就會從簾子後把麵送上, 前幾次來日本好像只有在京都的第一天有吃到拉麵, 這回想試試正統的日本拉麵, 就統統鉤了正常, 果然像一般人說的味道偏醎, 不過湯頭很濃厚, 整體來說還不錯, 至少湯可以喝得一滴不剩.
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| 值得推薦的一蘭拉麵 |
吃完晚飯後, 在地下室"不小心"的瞥到了一塊鐵道模型的招牌, 就"不小心"的走了進去, 這間叫Hobbyland Pochi的店除了賣一般的套裝鐵道模型外, 還有一個台子上擺了一堆的NG模型, 簡單的說就是二手的瑕疵品, 多半是有或大或小的缺損, 不過賣得很便宜, 挑了一台動力車跟四個貨車才三千多日元, 真是很好買的地方啊!
晚餐後我們到中洲地區逛逛, 這一帶算是福岡的精華區, 也是早期發展的區域, 那珂川旁有許多的本地特色-屋台, 本來有想要找間屋台坐下來體驗博多風情的, 不過一則是今天晚餐吃蠻飽的, 一則是屋台其實有些小貴, 所以最後還是只有逛逛而已, 常看看一些日劇裡有在屋台吃飯跟聊天的景, 希望有天我們也能用日語跟老闆聊天啊. 再來雖然還排了福岡塔的行程, 但今天跑了蠻多地方了, 已經有些累, 逛完中洲地區後就回飯店休息去了.
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| 中洲地區的屋台 |
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| 那珂川 |
(to be continue....)
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