海風號與山嵐號是台鐵民營化後才推出的觀光列車，雖然是舊車改造，但外觀與內裝皆與過去的一些觀光列車有很大的進步，從2024年12月推出後一直都十分好奇，目前只能透過雄獅旅遊訂購行程。上個月某天一時心血來潮查了一下，發現九月初的週末剛好還有2人可以訂，就手滑給他訂下去了。
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| 海風號是淡粉藍色的配色 |
2026年8月22日 星期六
新北捷運三鶯線試乘記錄
三鶯線，是新北捷運公司開通的第四條捷運路線，不過前三條(淡海輕軌、安坑輕軌及環狀線)中的環狀線只算部分開通，而且因為部分車站與台北捷運有站內轉乘，因此被歸到北捷的系統中，三鶯線算是新北捷運的第三條單獨營運路線。趁剛通車後的免費搭乘期，挑了個平日來體驗看看。
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| 新北捷運的單程票 |
2026年5月16日 星期六
2026北關東-Day 8 [成田山新勝寺]
大多數的人在降落成田機場後，多半就直接跳上特急往東京市區去，成田機場所在的成田市反而成了我們很陌生的一個地區，因此本次行程最後一晚就特意安排住在成田市，一方面離機場近(才1站)比較好掌控時間，一方面可順道探訪一下成田市。
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| JR成田站 |
2026年5月15日 星期五
2026年5月14日 星期四
2026北關東-Day 6 [日立、那珂湊、常陸海濱公園]
日本一年四季幾乎都有各種的花綻放，這次選在四月下旬到訪就是為了這個時節特有的紫藤與粉蝶花，下午要去的常陸海濱公園是茨城縣著名的粉蝶花賞花景點，也是我們本趟日本行的另一大重點，所以今天就排了個茨城線的海線之旅，上午第一站先來到日立站。
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| 吃膩了東橫INN早餐，今天早餐改吃Tully's |
2026年5月13日 星期三
2026北關東-Day 5 [袋田瀑布、偕樂園]
日本人很喜歡搞一些百大、三大這種的排行，像我們蜜月那次到訪過的那智大滝就是三名瀑之一，另兩個華嚴之滝跟袋田之滝，前者前天去了，今天就順便把袋田給收集起來。
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| 水戶站南口 |
2026年5月12日 星期二
2026北關東-Day 4 [日光東照宮、SL大樹]
每次出來玩，都會很自然的早起，今天也是起了個老早，不過飯店的早餐是8點固定時間供應，於是就先去外頭溜答一下，時間快到時再到餐廳用餐。早上來吃早餐的人比昨晚多了幾桌，看起來是有人訂只有含早餐的方案吧。
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| 從旅館前的馬路邊可以看到男体山 |
2026年5月11日 星期一
2026北關東-Day 3 [中禪寺湖、華嚴瀑布]
雖然昨天看預報今天降雨機率很高，一早起來看到外頭下著雨還是有點掃興，反正今天的行程也不太緊湊，就走著看吧。吃完早餐後就前往車站，今天算是移動日，不過不想拖著行李去日光，於是在小山站內找了大型Locker把行李箱塞進去，打算明天回程時再來取。
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| 今日是雨天開場 |
2026年5月10日 星期日
2026北關東-Day 2-2 [足利花卉公園]
下午的行程是足利花卉公園，回到大宮車站跟宜蓁會合後，就搭車前往小山。今晚原本就預定住小山，於是在小山就先把行李寄在旅館，再搭兩毛線到足利。
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| 大宮站內，很多人在這個地方等人 |
2026年5月9日 星期六
2026北關東-Day 1 [出發]
這次是第二次搭星宇的飛機，老實說第一次搭的印象不太好，除了天氣影響造成跑操場延遲又暈機的非戰之罪外，在中部空港的地勤引導也有點混亂，還有改機型造成原本的選位被搞亂，不過飛機比較新也是優點；這回又遇到更換機型，從原本的A350-900換成A350-1000，但只是增加排數，座位配置一樣是3-3-3，況且我們去程也沒劃位，影響不大，而且A350-1000是今年2月才剛買進的新飛機，反而是賺到呢。
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| 星宇的A350-1000 |
2026年5月8日 星期五
2026北關東-[前言]
自從上次開始啟動[#都道府縣補完計畫]的Hashtags後，就開始認真的規劃要如何填空，本次行程選了另一塊空白地帶北關東地區-栃木、茨城、群馬，一直以來本區似乎就常常落到都道府縣魅力度排行的後段班，排了下去後才發現範圍其實還不小，時間有限，因此就把主要重點放在了栃木跟茨城，群馬就留待日後再來排了(本州最後的空白地帶)。行程概略安排如下：
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