講到岡山，就一定會聯想到桃太郎，今天就要前往桃太郎故事的發源地吉備津神社一遊，吉備津離岡山不遠，搭火車只要15分鐘，不過岡山為了推廣觀光，推出了吉備浪漫無料循環巴士，串連了岡山的多處景點，雖然時間會久一點，但可以直達吉備津神社門口，又是無料的，於是一早就去岡山西口的搭車處候車。
 |
| 期間限定只在假日開行的吉備浪漫巴士 |
 |
| 使用的還是大型遊覽車 |
 |
| 看起來很空但後來就一直有人上車 |
吉備津神社主神是大吉備津彥命，同樣奉其為主神的還有吉備津彥神社，原來古時的吉備國很大，又分為備前、備中、備後3個地區，每個地方都有一個供奉大吉備津彥命的神社，其中吉備津神社是位於備中的主神社，吉備津彥神社則是位於備前的分社，兩間神社距離其實也不遠，不過時間有限，所以我們這次就只去吉備津神社。
 |
| 吉備浪漫巴士的第1站是吉備津彥神社(車上攝) |
 |
| 我們直接搭到吉備津神社 |
關於吉備津的神話，大意就是吉備津彥奉朝廷之命來討伐一個叫「溫羅」的惡人，兩個人都武功高強，箭互射可以在空中相碰火花四射，後來溫羅被射中眼睛負傷逃走時還一下化成雉雞、一下變成鯉魚，最後還是被吉備津彥抓到砍下了頭，詳細故事可以上網查就不細說了，不過這個神話後來就成了桃太郎打鬼的故事原型，至於這個吉備津彥的身份，其實是第七代孝靈天皇的皇子，又跟日本皇室的神話扯上關係了。
 |
| 神社入口旁就是矢置岩 |
 |
| 爬上階梯即是北隨神門 |
 |
| 過了北隨神門後還要再爬一小段階梯 |
 |
| 神馬 |
 |
| 拜殿 |
 |
| 求籤處畫的是桃太郎的故事 |
 |
| 桃太郎真是壓榨動物的典範 |
吉備津神社的入口旁有塊矢置岩，據說是神話中溫羅退治一役，吉備津彥放置箭矢的地方，門口的北隨神門，是國指定重要文化財，神社本殿為特殊的「比翼入母屋造」，已經被指定為國寶，放眼全國，這種類型的神社建築也僅此一處，因而又稱「吉備津造」。
 |
| 吉備津神社本殿 |
 |
| 巨大的蛇年繪馬 |
 |
| 這種型式的屋頂就是比翼入母屋造 |
 |
| 修復紀念碑 |
 |
| 神社境內的一童社供奉掌管學問與藝術的神明 |
 |
| 不少考生或藝人會來一童社祈願 |
 |
| 由一童社看吉備津神社本殿的角度 |
神社的另一個著名的地標，是依地形而建，全長360m的木造廻廊，已是縣指定重要文化財，長長的廻廊由於地形的關係，站在起點還看不到盡頭，來此必拍。
 |
| 穿過南隨神門後就是長長的廻廊 |
 |
| 木造長廊 |
 |
| 從側面可以看到依地形而建的弧度 |
 |
| 一直有人停留拍照 |
 |
| 總算等到沒人的時候 |
在廻廊中段有一分岔出的走廊，通往的是御竈殿，這裡是舉辦「鳴釜神式」的特殊儀式處，在這個儀式中，由巫女在封閉空間內將鐵釜加熱，根據釜中水蒸氣所發出的聲音來判斷吉兇與神諭，不過巫女並不會告訴你答案，而是要您自行感受，感覺很玄呢。
 |
| 往御竈殿 |
 |
| 鬼棒 |
 |
| 御竈殿是舉辦釜鳴神事的地方 |
 |
| 二戰時這裡曾提供學校臨時上課 |
 |
| 古今和歌集歌碑 |
 |
| 神社後方有條吉備中山遊步道 |
 |
| 吉備津神社社格是屬於官幣中社 |
 |
| 由側面看廻廊 |
 |
| 一旁的宇賀神社 |
結束吉備津神社的行程，依計畫回程就沿神社參道前往吉備津車站，改搭JR回岡山，下午要繼續去津山，在岡山站只有約半個小時多的轉車時間，乾脆就不出站直接去津山線的月台候車，午餐就在岡山月台上買便當，等車的同時順便拍個火車，岡山同時也是往四國的鐵路分歧站，因此可以看到麵包超人列車出沒。
 |
| 吉備津神社的參道 |
 |
| 吉備津彥命 |
 |
| 二之鳥居已經快到鐵路邊了 |
 |
| 吉備津站內有介紹釜鳴神事 |
 |
| 吉備津站 |
 |
| 攝政宮殿下曾來過 |
 |
| 吉備線使用的是KIHA40系 |
 |
| 回到岡山，立刻就看到麵包超人列車 |
 |
| 還沒搭過的瀨戶大橋麵包超人觀光列車 |
 |
| 往四國的特急潮風 |
11:36搭上往津山的快速列車，雖然是快速但用的是一般普通車廂，津山線是單線非電氣化區間，感覺養護標準沒有很高，車子的晃動有點大。
 |
| 左邊是津山線的車輛，又是KIHA40 |
 |
| 午餐吃鐵路便當 |
 |
| 桃太郎便當 |
 |
| 龜甲站 |
 |
| 津山站同時也是姬新線中途站，往新見的列車 |
 |
| 本次未能安排的SAKU美SAKU樂觀光列車 |
 |
| 津山站 |
來津山是為了參觀西日本僅剩的三個扇形車庫之一，津山扇形車庫為日本現存第二大的扇形車庫，僅次於梅小路的，建於1936年，為鋼筋混凝土造，2009年登錄為近代化產業遺產。現在做為「津山鐵道教育館(津山まなびの鉄道館)」所在，門票才310円，十分親民。
 |
| 車站內就有津山扇形車庫的模型 |
雖然車庫就位於津山站西側，但入口卻在鐵道的另一邊，從車站還要步行約10分鐘才能抵達，做為鐵道教育館，除了扇形車庫本體外，還有幾個附屬建築展示一些鐵道歷史、鐵道機構解說、模型場景等。
 |
| 津山鐵道教育館入口 |
 |
| 這角度挺像彰化扇形車庫的 |
 |
| 轉車台及展示的動輪 |
 |
| 設施案內圖 |
 |
| DE10 1151 |
 |
| 曾用於地區急行列車的KIHA58 |
 |
| 附屬展示室 |
 |
| 改札口復原 |
 |
| DD51型柴油機關車構造 |
 |
| 列車行先 |
 |
| 車輛號牌說明 |
 |
| 月台立柱上的牌子 |
 |
| 路牌閉塞器 |
 |
| 信號機 |
 |
| 模型展示 |
 |
| 年表 |
扇形車庫共有17股收容線，但最左邊兩股已撤除(變成模型場景室)，剩下15線中保存了13輛收藏車，大多是柴油車頭及氣動車，還有唯一的一輛蒸汽火車D51 2。園內另外有個付費行程是可以搭上高空作業車，從高處俯瞰拍攝車庫，應該是挺刺激的。
 |
| 這個扇形車庫是產業遺產 |
 |
| 今天這個時間沒有動態展示 |
 |
| 車庫側面 |
 |
| 藏了一台除雪車 |
 |
| 保存車 |
 |
| 另一個角度 |
 |
| DE50型及DD16型 |
 |
| 台灣也常見的小型調車機 |
 |
| 另一部除雪車 |
 |
| DF50型機關車 |
 |
| D51 2號機 |
 |
| 來館紀念 |
 |
| 氣動車們 |
 |
| 車庫全景 |
 |
| 可以搭高空作業車欣賞車庫 |
 |
| 津山市區的場景 |
 |
| 津山城 |
 |
| 有彰化的相關展示耶 |
 |
| 這裡玩電車Go不用排隊(要投錢就是) |
參觀時意外的發現有津山的市內循環巴士可以搭，於是要離開時就搭車回車站，不然頂著大太陽走這段路其實有點辛苦啊。此時回岡山的車還有一個多小時，臨時決定再衝去津山觀光中心拿人孔蓋卡片，觀光中心離車站步程約15分鐘，就在津山城下，不過要去津山城還要爬山，太累了，拿完卡片就回車站吧。
 |
| 津山市內循環巴士 |
 |
| 津山站前展示了一輛蒸機 |
 |
| 津山車站 |
 |
| 津山觀光中心 |
 |
| 沿旁邊的階梯上爬就是津山城 |
 |
| 舊津山基督教圖書館 |
 |
| 津山高等女學校跡地 |
回岡山搭的是站站停普通車，比去程多了20分鐘，不過還是比原訂的時間早一班車回來，因此就直接再殺去車站旁的AEON採買，順便在AEON吃晚餐，醬子今天晚上就可以把行李好好整理打包起來了。
 |
| 中午買的另一個便當 |
 |
| 白桃果汁 |
 |
| 福渡站 |
 |
| 回到岡山站 |
 |
| 晚餐吃烏龍麵 |
 |
| 倉敷烏龍麵ぶっかけ |
 |
| 岡山AEON很大一間 |
[待續]
沒有留言:
張貼留言