2005年1月11日 星期二

[2005/1/9] 166次告別之旅


西線的長程平快終於走入歷史了....


對平快車一直有一股濃厚的情感在, 尤其是166次海平快.
她可以說是我記憶中最早進駐的一班車, 斗六12點整開, 桃園4點整到,
小時候回外婆家, 南下坐什麼車沒什麼印像了, 不過北上幾乎都會坐166,
那時, 印像中這班車叫"12點的海平快".



[在後期, 斗六站的停靠時間變為12:05]
後來, 南下台南求學, 平快車成了回家最常利用的工具, 
最常搭的三班車是1520次, 1517次, 與166次.
其中166次又是其中唯一可以全程開窗的一班車, 也是我留下記錄最多的一班車,
對我來說, 166與1520代表的是回家, 1517則是回學校, 
除此之外, 有時搭火車旅行, 在上火車的那一刻開始, 旅程就展開了,
有時目的地是哪不重要, 我也不在乎坐很久, 因為坐火車本身就是旅行的一部份,
移動的窗戶隨時框住由南到北的景色, 流動的旅客則帶進了各地的人文風情, 
不斷的流動..變化著..


[坐平快車就是要開窗啊!]

166次的東線身份, 則是193次, 
而坐了這麼久的166, 也是一直遲至兩年多前, 才去坐到她的東部身份,
2002年的寒假, 從台南一路搭到了花蓮, 12小時的旅程..
後來因緣際會到了和平工作, 166/193成了桃園回和平的首選..

[開往花蓮平快車]


隨著時刻表一直在改點, 普快車也一直在時代中苟延殘喘著,
記得早在十年前就有人預言, 普快車會在兩三年內走入歷史,
一直到2005年初, 這一刻還是來了....
當初曾發願要把166/193從頭到尾坐一回, 不過一直沒機會,
如今台鐵要把平快車停駛了, 促成了我這次的最後平快車之旅,
承載了我火車記憶的初始班車, 又成為記憶中最後的平快車....

1月9日上午9:05, 高雄站準時發車, 一路車內車外都可見到送行的火車迷,
人們來來去去, 換了司機員, 換了列車長, 連車頭都換了一回,

[高雄站9:05發]
[高雄發車時的本務機E319, 後來在彰化更換機車頭, 變E326]
[高雄站發車前記錄, 感謝plions協力拍攝]

[166次表定在隆田待避108次]
[新營站南邊的大彎道, 發現這裡是我拍166最常出現的角度]
[行包是166次永遠的牽絆, 彰化站]
[崎頂站南交會1517次平快]
[山佳站交會另一班跨東西線的平快車162次]

22:53, 誤點近一小時抵達花蓮站, 陪著她一路走完全程的, 大概只剩我一個人吧!
13個小時又48分的旅程, 經過了115個車站, 交會待避了110班車, 
從上午一直開到深夜, 疲憊的旅人終究是要下車了,
在花蓮站的第一月台回頭看她最後一眼, 再會了, 12點的平快車.....

[最後一天的193次, 以誤點54分做收]
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歷史上的166次..
[93.9.25, 隆田站]
[90.1.21, 新營站南, 注意列車走東正線進新營準備待避]




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