雖然今天就要回台灣了，但還是排了行程，今天要來去新開幕的京都鐵道博物館，京鐵博位於以前的梅小路蒸汽機關車館，再原地擴大規模，在今年4月29日才正式開幕，除了以前梅小路的東西以外，也把大阪交通科學館的車都收納了進來，等於把我們蜜月那時逛過的兩個館加在一起，不知道又多了什麼館藏，非常令人期待。由於今日又啟用了新的PASS--JR西的關西地區一日票，所以一早我們先從惠美須町搭地鐵到新今宮，再換JR環狀線去大阪站轉車到京都。
 |
| 搭乘京都都線快速到京都 |
在京都車站先找了Locker放行李，再搭公車去京鐵博，從一早出門時就有雨，到了京都仍下個不停，但下雨是澆不熄對鐵道的熱情的啦，在京鐵博門口排隊等著進場的人潮絡繹不絕。排了一下隊十一點多才進場，裡頭已經是人山人海了啊。新開幕的京鐵博除了原先的梅小路扇形車庫與舊二条駅舍，在一旁又增加了入口大廳、入口長廊、本館、Twilight Plaza等展示區，門票也要1200円，是以前梅小路的三倍，至於多了哪些東西呢，就看照片吧。
 |
| 入口長廊區，C62及Kuha86型電車 |
 |
| 0系新幹線 |
 |
| C62後面接連著一等寢台車 |
 |
| 這輛是皇族貴賓專用的寢台車 |
 |
| 大阪環狀線退下的103系電車 |
 |
| Twilight Plaza，是我們搭過的兩光號寢台 |
 |
| 兩光號的車尾那個豪華房間 |
 |
| 進到本館大廳，人山人海 |
 |
| 原來展示在交通科學館的233號機 |
 |
| 展示大廳中央放著JR西代表性的500系新幹線 |
 |
| 及581系電車 |
 |
| 還有489系電車 |
 |
| 一旁則是鐵道歷史介紹 |
 |
| 日本鐵道最初開業時輸入的150型蒸汽機關車 |
 |
| 舊新橋停車場模型 |
 |
| 第二代大阪車站 |
 |
| EF52形電氣機關車 |
 |
| 鐵道黃金時期的代表性列車頭牌 |
 |
| 新幹線與特急 |
 |
| 狗頭造型的KIHA81氣動車 |
 |
| 100系新幹線 |
 |
| 早年貨物專用特急「たから」號守車 |
 |
| 柴液機關車代表DD51 |
 |
| 各式的集電弓 |
 |
| 電力機關車代表EF66 |
 |
| 車掌體驗區，這看起來是實車切下的部件 |
 |
| Twilight Express的Saloon車 |
本館的2樓有餐廳、企劃展示區、模擬運轉區以及鐵道場景模型區，不管哪一區都十分熱門，尤其是模擬運轉區，每日有固定時段場次，需要一進場就去登記抽選，要抽中才能去體驗，堪稱熱門中的熱門。
 |
| 正值中午用餐時間，餐廳排隊等用餐的人多到滿出來 |
 |
| 一樓一角的頭牌牆 |
 |
| 由二樓俯看本館一樓大廳 |
 |
| 模型場景區 |
 |
| N799、N700S與E5系新幹線 |
 |
| Sunrise出雲、瀨戶寢台列車 |
 |
| 已停駛的Twilight Express寢台列車 |
 |
| 模擬運轉區 |
 |
| 從後方背板看來是模擬山陽新幹線的運行 |
 |
| 蒸機號碼牌之牆 |
 |
| 工程用鐵道腳踏車 |
從本館二樓來到戶外區，可以在屋頂看JR再來線與新幹線的車子經過，屋頂區可通到梅小路扇形車庫，一旁則可以看蒸汽機關車維修現況，日本有這麼多動態行駛的蒸機，感覺維修量應該很繁重。
 |
| 由於下雨的關係，戶外區的人比較少 |
 |
| 維修中的D51 200 |
 |
| 是嵯峨野小火車的車頭耶 |
 |
| 我們蜜月時有來搭過的Steam號，這次就沒去坐了 |
 |
| 今日擔綱牽引的是C56 160 |
 |
| 梅小路扇形車庫全景 |
 |
| C56 160要入庫休息囉 |
 |
| C58 1仍掛著皇室御召機專用的菊紋 |
 |
| 舊二条駅舍 |
離開京鐵博時又下起了大雨，不過入口處還是一直有排隊等進場的人，可能今天是星期天的關係，超多帶著小朋友一起來的家庭團體的，也因為人太多的關係，逛得沒有很盡興，下次還要再來啊。回京都站領回行李，順便買點吃的跟伴手後，就搭上特急Haruka前往關西機場了，回程的班機是下午五點多飛的，這樣最後一天還可以有近一整天的行程，真是不錯的安排呢！下次嘛...嘿嘿，再過不到三個月又要來關空囉，敬請期待。
 |
| 離開京鐵博時又下起了 |
 |
| 特急Haruka |
 |
| 特地買1日pass的目的就是要搭這趟Haruka，可坐自由席 |
 |
| 回程捷星班機 |
 |
| 買了進進堂的洋蔥火腿麵包當晚餐 |
 |
| 傍晚時分，月亮出來了 |
(END)
沒有留言:
張貼留言