從東京到橫濱大約三十多公里的距離，差不多就是台北到桃園而已，交通一般不到一個小時，所以橫濱有時也被當做東京的廣域生活圈。我們住的淺草橋一帶，如果搭都營淺草線的話可以直通京急本線，直達橫濱不用換車，另外也可以從馬喰町站搭JR總武快速-橫須賀線直通列車，我們這回選擇了JR的路線，除了會快一點點外，還想試搭看看普通車的雙層綠色車廂，這種雙層車廂一般會附掛在湘南新宿線與橫須賀線的列車裡，一列會掛兩節(4車與5車)，既然是綠色車廂票價也比較貴，到橫濱的普通車Green席料金比運賃還貴，不過如果用Suica事前在車站購入Green券的話會稍微便宜一點點。
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| 一直都想搭看看雙層車廂的上層 |
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| 事先在Suica買好Green券後，在座位上的感應區嗶一下就可以了 |
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| 座椅間距也很寬大 |
五月底到六月底算是日本旅遊的淡季，除了祭典或活動比較少外，還有梅雨季的影響，旅程來到第四天，還是碰上了下雨，而且還不是普通的大雨，看來今天勢必要在雨中跑行程了。
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| 外頭下著大雨 |
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| 我們搭的雙層車廂 |
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| 橫須賀線已經是用E233系在跑了 |
從橫濱轉港未來線到馬車道，先來去旅館放行李，然後再前往本日第一站紅磚倉庫，雖然地圖上看起來不遠，可是在雨中前進走起來就很慢，而且沒多久鞋子就溼了，我們似乎是小看了雨天的影響。抵達紅磚倉庫時沒什麼人，原來還沒到十一點開門時間，意外的成了開門第一批旅客。
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| 今天入住的Route INN旅館大廰旁有輛復古的馬車 |
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| 跟神戶港很像的橫濱港邊也有一座摩天輪 |
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| 紅磚倉庫2號館 |
紅磚倉庫原來是橫濱港邊的貨物倉庫，過去還有鐵路從橫濱車站通到港邊的倉庫區，不過如今鐵路已拆，倉庫也再活化成為了商場，走在裡頭還是可以看出舊有倉庫的格局，一樓比較多是賣吃的店家，二樓有一區在舉辦特展，看到海報有老火車頭以為有什麼鐵道相關展覽，結果只是古物的跳蚤市集。中午就在紅磚倉庫這吃午餐。
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| 橫濱洋菓子老鋪Huffnagel |
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| 通道間有倉庫門的殘跡 |
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| 橫濱名店崎陽軒 |
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| 倉庫歷史解說 |
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| 跳蚤市集的海報，被老火車頭給騙了 |
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| 中午吃這間Tachibanatei |
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| 豬排蛋包飯與牛肉蛋包飯 |
再來原訂的行程是要去中華街及山下公園逛逛，不過雨下個不停，我們乾脆就搭上紅鞋巴士周遊橫濱市區，紅鞋巴士是橫濱的觀光巴士，從櫻木町車站出發後，會繞行馬車道、紅磚倉庫、大棧橋、山下公園、元町、中華街、縣廳前、再回到櫻木町，繞一圈約要一個多小時，由於串起了橫濱的幾個主要景點，很適合觀光客利用，這下就在車上把各景點晃過去啦。由於鞋子溼了不舒服，宜蓁就搭到馬車道下車先回旅館，我則是搭到終點櫻木町站去找皮卡丘。
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| 紅鞋巴士 |
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| 櫻木町站前的皮卡丘人孔蓋 |
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| 橫過港邊的纜車 |
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| 櫻木町站有一些歷史解說，用模型展出過去的車輛 |
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| 2代木櫻木町站 |
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| 舊文物 |
從櫻木町車站前意外的發現一條路線，可以不用淋雨，在各大樓及地下街間穿梭走回馬車道，也順便逛了一下橫濱市區。雨下了一整天，鞋子塞滿報紙希望明天會乾呀，晚上也懶得再跑去原訂的港未來Landmark那邊覓食，就在附近的LAWSON買點東西吃囉。
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| 橫濱街景 |
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| 港邊的纜車線 |
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| 馬車道站內的浮雕壁畫 |
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| 日劇Legal V裡的律師事務所場景地就在我們住的旅館旁 |
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| 旅館對面是神奈川縣立歷史博物館 |
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| 旅館窗外可見熟悉的東橫INN(今天不住東橫INN啦) |
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| 旅館房內 |
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| 今日晚餐 |
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| 配上Huffnagel的奶油餅乾當點心 |
[待續]
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