2010年6月4日 星期五

[歷史上的今天] 2000/6/4 一日環島

這是一篇十年前的遊記, 
十年前的今天所做的一次瘋狂但難忘的舉動,
裡頭的車次大概只剩353次跟1054次還在吧!

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<一> 起點

星期六的晚上, 在家閒的發慌....
突然想出去玩, 嗯, 去哪好呢?
......乾脆來去環島好了...
當這個念頭一起來後, 整個人就越來越興奮,
拿起時刻表翻啊翻的....
再看看錢包..咦, 錢好像剛剛好夠耶....
打定主意後就再也定不下來了....

<二> Go!

清晨四點35分, 我已經站在台南站的第二月台上,
看著東方微微泛白的天空...
坐上4:40的復興號, 踏上了征途.




有點像是在搭日出列車一樣, 到高雄的路上就像是看日出的過程,
岡山以前, 天色依然深沉, 不過東方的天空掛著幾抹紅紅的雲彩,
漸漸的, 紅轉為橙紅, 而金黃...
原本在天邊只是一線的淡藍, 不知何時已悄悄的浸染了半邊的天...
當步下高雄站時, 太陽已經從山頭升起, 發出耀眼的光芒.

<三> 屏南旅路

"到台東新站普快車一張." 對著售票窗口說道...
售票員笑嘻嘻的把票打好給我, 看來似乎有不少人也是這樣買的,
從台南坐最早一班車到高雄, 再坐高雄第一班車到枋寮,
這樣才趕的到南迴線最早一班普通車...



5:46分, 坐上往枋寮的普通車, 人十分的稀少, 雖然今天是星期日...
如此坐來格外的悠閒.....
早上六點的太陽, 跟傍晚六點的太陽一樣刺眼,
空氣中瀰漫著柴油火車的煙味,
就這麼把窗戶開著, 讓風把各種氣息帶進了車廂裡..
稻田, 魚塭, 椰子樹..十足的南國風情,
太陽已經爬上來了, 此時掛在北大武山的山頂上頭,
我忍不住唱起歌來..:)
林邊, 佳冬一過, 很快的枋寮就到了, 時間是7:24分, 準點..
進站後, 開往台東的普通車已經在月台的另一邊等著了,
二節的柴油車身, 真是懷念的白鐵呀!
開車後沒多久就看到海了, 台灣海峽藍藍的, 天也藍藍的,
今天真是適合出遊的好天氣呀!
過了內獅站後, 路線便開始爬高, 視野也遼闊了起來,
很容易的就在海上找到了小琉球, 附近還有白色的點點漁船,
八點不到, 列車開抵枋山, 台鐵環島路網的最南一站,
之後路線便轉向東, 準備穿越中央山脈....
當火車進入中央隧道後, 我拿出了記事本開始寫了起來..

枋山到古莊真是漫長呀! 相鄰的兩站居然有二十幾公里!
而且有一半以上的路是隧道...
不過, 一穿越過中央山脈, 太平洋很快的就出現在眼前,
尤其是大武之後, 鐵路幾乎是貼著海岸而行,
不在隧道裡的時候, 就有太平洋相伴, 真是令人心曠神怡!
山, 海, 隧道, 與火車的對話, 這就是南迴線...
在火車快到台東前, 我終於在海上找到了綠島的身影,
上午九點多, 抵達了台東新站, 結束南迴之旅...

<四> 縱谷之行

抵台東新站, 還要等40分鐘才有北上的列車, 因此有了段等車的空檔, 
不過外面艷陽高照, 實在是不想出去亂走, 
尤其, 台東新站外是出了名的荒涼,
本來花東線我比較想搭普通車, 無奈最近一班普通車要等到下午才有,
不得不選擇最近的一班--1054次自強, 
第一次坐自強號走花東, 雖然有點小貴, 不過也是另一種經驗吧!
9:55分, 列車準時由台東站開來, 哇! 居然是四組十二輛的編成,
雖然今天是星期天, 不過上了車後才發現人其實不怎麼多,
開這麼多輛其實有點浪費說...
對號列車雖然舒適, 但缺點是不能開窗, 不能亂走, 比較無聊..
不過隔壁坐了位挺有意思的先生, 好像也有頗豐富的火車經驗,
從各地小吃, 月台便當, 怎樣搭車, 哪裡可以怎麼玩...等,
讓這段旅程不致於太單調..
晴時多雲的天氣, 綠油油的縱谷風光, 真的是看再久也不會厭倦,
在快到玉里前還瞧見了好像是秀姑巒山吧!
不能到處跑還真是無聊, 光復過後竟不知不覺打起盹來了....
12:40左右, 火車有點小誤的駛進了花蓮站, 月台上好多人呀!



<五> 北迴線

在花蓮站下了車, 有一個小時左右的轉車空檔, 正好可以吃個午飯,
不過出了站後赫見, 站外的廣場上怎麼多了好些舊車,
仔細瞧瞧, 原來是之前停放在花蓮舊站的那些窄軌客車,
填填肚子後, 我便跑回花蓮站外拿出相機大拍特拍, 順便打發時間...
接著的行程是想坐普通車遊北迴線, 不過下班普快三點多才有,
於是我便坐上一點四十五的60次莒光先前往新城,
為什麼是新城呢? 嘿嘿, 只為了買一張票--附掛對號去回票,
不過也因此在新城站多出了一個半小時的等車時間,
"那就到站外晃晃吧!" 第二次蒞臨這個站, 還是依舊悠閒..



新城位在立霧溪沖積扇上, 出站後走一段路後就到了台九線,
我知道再往北行就可以到太魯閣, 不過今天的時間應該不允許我到那一遊,
沒關係, 下次再來..:)
站在台九線與鐵路的陸橋上拍火車, 太陽實在大的受不了,
不過往北看就可以看到蘇花公路與清水斷崖, 山腰上已是雲霧繚繞,
而往東則可遠眺太平洋的碧海藍天...
所謂的附掛對號, 其實就是復興號的前身, 換句話說, 就是復興號啦!
不過我並沒有搭稍後的148次復興北上, 而是選擇了538次普快車,
因為我想開著窗戶走過北迴線...



與南迴線類似的, 北迴也是山, 海, 與隧道, 只是, 與海的距離又近了些,
上次坐普通車遊北迴是三年前的暑假了....感覺依舊新鮮.
沿途都可以看到北迴雙線化的工程正如火如荼的進行中, 
以後在北迴待避交會的畫面可能就要消失了...
在南澳呆的頗久, 正是因為在交會待避列車, 有點受不了, 開始擔心趕不上424..
果然, 到蘇澳新站時424次已經走了, 不過應該才剛走沒多久, 還有希望..
不幸在冬山站又在待避, 這回, 是台鐵開行的"觀光列車"搞的鬼, 天! 
今天是什麼日子呀....
在過蘭陽溪時瞧見了龜山島, 東北角近了.
最後一直到頭城還是沒見到424次, 唉, 算了, 改坐72次吧!

18:15, 538次開抵終點頭城站, 此刻, 太陽正好下到山的那一邊,
不過落日餘暉依舊耀眼...
在月台上買了個福隆便當, 竟已到了晚飯時刻!
18:30, 搭上了72次莒光繼續旅程, 距離旅程的開始已過了十四個小時,
也差不多繞台灣半圈了...

<六> 歸

接著這段車可能是今天最狼狽的時候吧! 
坐在車門旁的台階, 吃著便當, 打著盹, 也累了....
約莫18:48分時, 火車高速通過石城站, 終於行至鐵路最東站,
與極西台南站相比, 恰一日落後, 一日出前..
停靠雙溪站時, 打開車門赫見一彎新月懸於山上, 頗有驚艷的感覺!
搖啊搖....終於搖到八堵, 總算又回到縱貫線, 
由於並沒有打算到基隆, 因此八堵便成了此行所到最北一站.

候車的當下, 不經意的抬頭瞧了瞧, 天氣意外的好,
滿天的星星! 而且很難想像可以在這種地方看到北極星!
我想要不是南方有山, 不然一定可以看到南十字的....

在八堵轉2121次電車往台北, 順便把那張附掛對號的"尾程"用掉..
至此, 今天算是把台鐵的自強, 莒光, 復興, 電車, 普快, 全部都搭過了.
接下來的行程就簡單多了, 在台北買了123次復興往台南,
然後, 上車睡覺....沒辦法, 真的太累啦! :P



清晨4:35分, 終於再次踏上台南站的第二月台,
同出發時一樣, 我又再向東方的天空望了望, 木星還是在那個地方閃耀著,
就這樣, 我搭著123次離開台南, 又再坐著123次回到了台南,
環島一圈, 正好是24小時....

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