2012年12月31日 星期一

末日林口線

2012年的最後一篇文章是篇告別文..

林口線, 一條離我家最近但是我記錄的最少的一條支線, 在2012的最後一天走入歷史了,
以前在桃園等車的時候就常常看到煤列停在站內等著進林口線, 不過卻都沒有認真的在記錄,
第一次認真的拍林口線的車子是2005年10月27日, 桃園縣政府向台鐵租車來跑林口線,
算是第一次有正班客運列車的運轉, 還記得第一天只開到桃園高中站, 隔天才通至長興站,
初期跑的還是DR2700的車子, 後來變成DR2510, 最後才是現在開的DR1000,
那天還很認真的騎著機車, 從桃園高中, 寶山, 南祥, 長興, 一站一站的去拍, 

video
林口線客運首日跑的是DR2700(2005.10.27)



林口線南崁溪橋
桃園高中站
寶山站

南祥站
在與高鐵交叉處旁有一個交會站, 是通車初期設置的五福站

通往台泥的側線
台泥的機關車看起來很破舊

長興站月台
營運初期的列車臨時終點

林口線在海邊轉而平行海岸線的方向, 再向前就是林口火力發電廠

只可惜它客運列車只有在上班日的早晚開行, 時間上很難排, 我就一直沒有去搭.
一直到它公告確定會在101年12月31日停駛後, 才特別請了一天假來搭乘, 
12月14日這天是我第一次, 也是最後一次搭林口線, 一路上幾乎都是滿座的,
扣掉學生後, 大約有一半以上都是從頭搭到尾的鐵道迷, 沿路也一直有人拍照,
這樣的盛況不知道什麼時候開始, 不過應該會持續到年底吧!
本來帶了攝影機想做個全程記錄, 不過後來還是靜靜的搭完全程, 當個一般的旅客.


林口線在桃園站的始發月台
一路上搭車的旅客還不少
每停一站, 都有人衝下車搶拍一番
28日客運最末日那天原本還想再搭一次的, 無奈那天太忙沒空, 
所以無論如何也都要在最後最後這天來拍一下車子,
31日早上騎著車子到桃園站時約十點半, 之前抄的時刻是11點會有車要進去,
沒想到在桃園的月台上張望今天車子的情形時, 煤列居然直接從眼前開了過去, 
當下立刻跳上車子追車去, 幸好今天沒有下雨, 不過氣溫頗低, 追車也挺辛苦,
林口線在市區雖然有不少的平交道, 不過旁邊的路斷斷續續, 不容易追蹤,
要一直到南祥後才會有較長的平行路段, 心裡雖然這樣想, 可是路不熟,
等到切到鐵道邊時已經過了長興了, 看到路邊有同好在堵車, 問了一下車還沒來,
看來是追上了車子了, 於是就在這等它過來...


最末日的7002次煤列, 長興-海山間
7002次通過坑口橋
煤列與芒花
7002次, 海山-海湖間
這段由於鐵公路平行的路段很長, 加上煤列沒有開很快, 可以拍完一個點後馬上趕到前面繼續拍,
所以一路上拍車的同好還真不少, 海山過後雖然略微偏離航道, 可是還是可以在各平交道堵到車,
過了海湖後, 林口線轉成平行海邊, 要不是天氣不佳, 這段的景色可是一級棒的, 





沿西濱公路可以一路追車
林口的海邊有處平交道, 神似日本湘南海岸的那個江電名景
車子開進電廠後本來已經準備要離去, 可是看看平交道附近還有一堆人在等待,
向他們問了一下才知道原來這班車進去後, 大約20~30分鐘就會再拉著前一班空車出來,
索性就繼續等下去了, 而且等車的空檔還不時可以看到桃園機場起飛的飛機呢,
約莫20分鐘後, 回頭車果然出現了, 周遭又是一陣猛拍, 本來想原路再追回去的,
無奈西濱回程車道左轉的路口跟來時路有距離, 這一帶路又不太熟, 不一會就追丟了,
聽說下午還有有最後一班車進林口線, 不過夠了, 已經很久沒這麼瘋狂的拍車子, 今天這樣就夠了,
只是想到明天開始又多了一條廢線, 心裡難免會有點感傷, 再會了~林口線.


從林口電廠開出的空車

平交道名景前, 再會~林口線



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