[新聞] 臺鐵局「平溪線」與日本由利高原鐵道「鳥海山ろく線」 締結姊妹鐵路

摘自臺鐵新聞稿：
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臺鐵局為推展及行銷臺灣鐵路旅遊，近年來積極推動鐵道外交，期透過與國外鐵道結盟方式，增加在海外的曝光度，以吸引國外旅客來臺觀光，並增進彼此關係與交流。

臺鐵「平溪線」，最初係為運煤目的沿著基隆河谷興建，從三貂嶺至菁桐約12.9公里，於西元1921年營運，1929年兼營客運。現今，平溪線已發展成為知名的鐵路支線，沿途有原始河谷景象、壺穴山壁、鐵橋吊橋、重重隧道、田園風光及溪流瀑布等美景，生態資源豐富;另車站四周純樸的山城與村鎮，懷舊建物與老街等臺灣人文景觀，都非常吸引國內外觀光客來訪，尤其每年舉辦「天燈節」向蒼天祈福活動，更是享譽國際的盛會。平溪線處處散發著迷人氣息，是國內兼具自然與文化風貌的鐵路支線，充滿著知性與感性之美，走訪一趟始終令人流漣忘返。

日本由利高原鉄道「鳥海山ろく線」(簡稱由利鉄)，位於秋田縣由利本莊市，全長23公里，西元1985年營運，全線設12個車站，沿線保留濃郁的原野大地風情。除可欣賞「子吉川」河岸風光與自然生態，或搭乘「天才小釣手」彩繪列車造訪電影拍攝景點，或在不同主題號的列車上，由穿著傳統Obako服飾的女性車務員遞送櫻花茶及導覽景觀，讓旅客細味悠活感受以外，更可眺望享有「出羽富士」美譽的日本名山－鳥海山，鐵道沿著山麓伴隨清流，周邊高原四季自然絕色美景，令人難忘。

臺鐵平溪線與由利鉄「鳥海山ろく線」締結為姊妹鐵路，因緣起於雙方行車運轉方式仍維持使用「電氣路牌閉塞裝置」且軌距都是1067mm，全線單線非電化，這種早期行車運轉模式，至今仍吸引世界各地鐵道迷前來造訪。臺灣鐵路管理局與日本由利高原鉄道株式會社，基於愛護與保留鐵道文化資產之共同理念，建立起友好情誼。且經過互訪在「平溪線」與「鳥海山ろく線」兩鐵路之背景、屬性及風情相似之基礎下，一致認同攜手向前，並結合彼此鐵路特色，發展成為更受大眾喜愛的魅漾鐵道。

臺灣鐵路管理局「平溪線」與由利高原鉄道株式會社「鳥海山ろく線」，將在本(103)年4月30日(星期三)下午四時於臺北站中庭舉辦締結姊妹鐵路簽署暨記者會，日方由利高原鉄道代表取締役社長春田啟郎先生將於近日率9名代表團來臺，一起見證歷史紀錄。今後，雙方在相互了解和高度信賴下，除強化友好關係以外，並在兩鐵路相互旅客運送、鐵路技術交流上，一起努力發展，同時進而促進臺日兩地鐵路觀光的深度旅遊及增進兩國情誼。