九州特色列車首日，第一彈是由布院之森，本來應該是這樣的，不過由布院之森一如預料的熱門，我們來兩次九州都劃不到，因此就無緣搭看看這班我最早知道的九州特色觀光列車，只好第二天就啟用備案了，備案不走由布院，改走日豐本線到大分，反而會比較早到。
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| 早晨的博多站 |
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| 我們無緣的由布院之森在對面月台待開 |
本次第一趟車就給了從博多到大分的特急Sonic 11號，這班車由883系擔綱，883系是九州最早使用的傾斜式列車，車體由水戶岡銳治團隊設計，金屬藍的配色加上前衛的造型設計，看起來很像機器人，另外車內座椅有設計成老鼠耳朵的外形，成為本車的一大特色。大約2個小時多一點就到大分了，時間接近中午，在大分有一個多小時的轉車空檔，來逛一下順便買個午餐。
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| 883系內裝 |
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| 座椅的老鼠耳設計成了本車的識別圖案 |
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| 地板是木頭的呢 |
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| 經過USA?，美國(X) 宇佐(O) |
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| 看到別府灣，大分就快到了 |
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| 883系電車 |
大分站是JR九州的重要車站之一，做為日豐本線、久大本線、豐肥本線三條路線的到發站，站體非常嶄新氣派。從北口出去先到大分郵局買當地特色明信片，再去附近的大分城逛逛，路上路過一個小公園裡居然還有盛開的櫻花，真是意料外的收獲。回車站買午餐，講到大分的特色料理就會想到雞肉天婦羅(とり天)，在車站的商店街裡買了鹽味與醬油味兩種口味的とり天來吃吃看，不過時間差不多了，帶上火車吃吧。
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| 大分車站 |
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| 車站前有下金蛋的雞 |
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| 投幣置物箱被JR九州吉祥物KURO醬攻占了 |
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| 大分城址公園 |
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| 大分城大門，其實城的部分已經沒了，只剩城牆、城門與護城河 |
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| 特地來大分城是為了拍這顆大分縣道路元標 |
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| 路過櫻花盛開的小公園 |
大分到宮崎搭的是特急Nichirin(日輪)，使用的是787系電車，也是水戶岡團隊操刀設計的，不像883系幾乎只運用在特急Sonic，787系在九州的運用非常普遍，幾乎各主要幹線上都有其身影，但是我們第一次搭到的這趟卻堪稱是787系中的驚喜。在編組上此型車有綠色車廂、指定席跟自由席，綠色車廂在1車，2、3車是指定席，還有部分包廂式指定席，這次劃到第3車1號AB的座位，踏入車內就感覺到特別不同，天花板有一個橢圓形的挑高凹陷，座椅間距也特別寬，尤其是我們坐的第1排，前方放了行李箱後腳部空間仍很充裕，而1C是身障專用位，因此第一排根本就跟綠色車廂一樣是3座的配置，搭配水戶岡風格的室內設計，即使只是班平常的特急也感覺像高級觀光列車，後來查了一下才知道，第3車原本是設計為簡易餐車，後來餐車撤去才改為一般車廂，也因為原本窗戶就較大，座椅配合窗距設置，因而間距有較寬。搭到宮崎約要3個多小時，但由於這個隱藏的升等讓這趟可以超舒適的抵達終點。
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| 灰黑色的787系電車 |
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| 車內特別的4人包廂式指定座席 |
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| 第3車的橢圓挑高天花板 |
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| 車前不是廣告，而是藝術畫作 |
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| 最前面左邊就是我們的位置，內裝看起來很高雅 |
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| 在車上吃とり天便當 |
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| 鄉村景色 |
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| 時而臨海而過 |
今天早上是9點多出發的，抵達宮崎時已下午4點多，其實今天幾乎都算是在移動，花了近七個小時繞了九州近半圈，今晚住宿的東橫INN就在車站前而已，從旅館窗戶就可以直接看到火車，真正的步行0分鐘。晚上吃宮崎的特色料理南蠻雞(チキン南蛮)，大分與宮崎，怎麼都是雞料理? XD
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| 旅館走廊窗外就可以看火車，剛好看到海幸山幸經過 |
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| 在宮崎市內也還有櫻花 |
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| 晚上用餐的店-おぐら 本店 |
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| 南蠻雞+漢堡排 |
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| 南蠻雞飯(也有pasta) |
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