本日行程是前往號稱日本最後清流的四萬十川，看看有名的沉下橋，不過一早出發就出了個不太小的包，約8點半到了車站時發現，咦？預定的時間怎麼沒有我們要搭的車呢？仔細一對才發現，不知道為什麼我把早上8:20的車班打成8:40了，做行程表時居然完全沒檢查到這個錯誤，加上我們發現四國的車班都很空所以都沒去劃指定座，才沒發現時間不對。只好坐下一班車啦，又多等了一個多小時才搭上9:53的特急出發，這下遊玩的時間就變少了。
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| 高知車站前的維新志士群像 |
2016年6月26日 星期日
2016年6月25日 星期六
2016四國慢遊--Day5 土佐黑潮鐵道
本日行程很單純，就是從愛媛縣移動到高知縣，不過為了想多搭一條土佐黑潮鐵道，還是搭上了8點多的宇和海5號先前進宇和島，這班是2000系氣動車麵包超人塗裝，跟前幾天在大步危拍的2000系麵包超人又有些許的不同。今天天氣好轉，本來想說可以看看好天氣的下灘，不過宇和海特急在向井原到伊予大洲之間會走另一條經內子的內陸路線，不經下灘，只好留到下次再訪了。
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| 市電有個角度可以看到山上的松山城 |
2016年6月24日 星期五
2016四國慢遊--Day4 四國鐵道文化館、松山城、道後溫泉
本來今天的行程是安排要去島波海道騎踏車的，不過一早起來發現天氣好像還是不太好，就決定採用雨天備案了，雨備是昨晚臨時上網找的，是位在伊予西条的四國鐵道文化館。
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| 愛媛縣廳前有一隻很大的愛媛蜜柑熊看板 |
2016年6月23日 星期四
2016四國慢遊--Day3 下灘(伊予灘物語號)
今天一早退房後，就要動身前往松山了，此松山非台北的那個松山，而是愛媛縣的最大城--松山市。昨天匆忙的就進站搭車了，今天特地提早一點稍微逛一下高松站，才發現高松站正面，居然有個笑臉呢，車站裡也有裝置藝術，然後，在車站蓋章處我們又發現了麵包超人，就來看看我們會被麵包超人煩到哪時吧。
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| 高松車站正面的笑臉 |
2016年6月22日 星期三
2016四國慢遊--Day2 大歩危遊船、琴平
四國有香川、愛媛、高知、德島四個縣，我們初抵達的高松市位於香川縣，依照一個縣玩兩天的規劃，理論上要先玩香川縣，不過今天要先去的地方卻是位在德島的大步危峽。從高松車站先搭予讚線的車到多度津站，再換乘南風3號走土讚線前往大步危。
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| 高松車站 |
2016年6月21日 星期二
2016四國慢遊--Day1 前進四國
這次的四國行，出發搭的是9:15桃園飛的樂桃，2013年在關空往北海道時有搭過國內版的桃子航空，當時對它的座位舒適度評價不高，不過看在它停的是關空二航，入境旅客會比一航少很多，應該通關會比較快的優勢上，再嘗試一次吧。登機後椅子果然跟桃子一樣，是那個有點單薄的黑色皮椅，椅子的間距我坐起來膝蓋都頂到前面的椅背了，還好到關空不用3個小時，忍一忍囉。
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| 樂桃航空 |
2016年6月20日 星期一
2016四國慢遊--行程
日本的四個主要大島之中，就剩四國還沒去過，因此今年就來去四國吧，依簡單的數學算法，四個縣一個排兩天，加上頭尾去回兩天，於是華麗的十天行程如下：
Day1 6/10 (五) 桃園→ 関西空港→ 高松
Day2 6/11 (六) 高松→ 大歩危遊船→ 琴平
Day3 6/12 (日) 高松→ 下灘→ 松山
Day4 6/13 (一) 松山→ 伊予西条 → 松山城、道後溫泉
Day5 6/14 (二) 松山→ 高知 (土佐くろしお鉄道)
Day6 6/15 (三) 高知→ 中村(四萬十)→ 高知
Day7 6/16 (四) 高知→ かずら橋→ 祖谷
Day8 6/17 (五) 祖谷→ 德島→ 鳴門→ 德島
Day9 6/18 (六) 德島→ 和歌山→ 大阪
Day10 6/19 (日) 大阪→ 京都鐡道博物館 → 関西機場→ 桃園機場
Day4 6/13 (一) 松山→ 伊予西条 → 松山城、道後溫泉
Day5 6/14 (二) 松山→ 高知 (土佐くろしお鉄道)
Day6 6/15 (三) 高知→ 中村(四萬十)→ 高知
Day7 6/16 (四) 高知→ かずら橋→ 祖谷
Day8 6/17 (五) 祖谷→ 德島→ 鳴門→ 德島
Day9 6/18 (六) 德島→ 和歌山→ 大阪
Day10 6/19 (日) 大阪→ 京都鐡道博物館 → 関西機場→ 桃園機場
2015年12月16日 星期三
2015年12月15日 星期二
2015東京小旅行-- Day4 築地、台場
今日的第一站是築地市場，由於計畫在築地吃早餐，所以早上沒吃東橫INN的早餐就出門了，先搭淺草線到大門換大江戶線就可以到築地，抵達後先來吃東西吧。
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| 築地市場正門 |
2015年12月14日 星期一
2015東京小旅行-- Day3 東大漫遊
旅程的第三天，我們終於一起行動了(我真愛亂跑XD)，本日第一站是要來去東京大學。身為日本最高學府的東京大學，成立於明治10年(1877年)，是日本的第一所現代制綜合大學。除了歷史十分的悠久外，校區也非常多，我們今天去的是大家最熟知的本鄉校區，也是東大的總校區所在。
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| 東大赤門 |
2015年12月13日 星期日
2015東京小旅行-- Day2-2 第24回東京礦物展
第二天下午的重頭戲是要去參觀東京礦物展，這次行程的日期安排有很大的原因就是要來逛這個展，台灣的礦物展逛過好幾回，這次總算有機會看看國外的展。為了配合今天啟用的東京Metro72小時票，離開青梅後，我只搭到荻窪，在這裡換丸之內線的車順便啟用72小時票，在新宿三丁目換副都心線到池袋。會場位於池袋Sunshine City文化會館的2樓跟3樓，就在池袋地標Sunshine 60的旁邊。
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| Sunshine 60大樓 |
2015東京小旅行-- Day2-1 青梅鐵道公園
第二天又是白天各自行動，晚上再會合。今天早上安排要去青梅鐵道公園。
我們住的淺草橋雖然位在中央總武線上，但只有各停的車停靠，而且各停只會到三鷹而已，因此一早先搭到御茶之水去換中央線青梅特快，就可以直達青梅站。
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| 中央．總武緩行線主要使用E231系電車組 |
2015年12月12日 星期六
2015東京小旅行--Day1 出發！前往東京！
今年2月雖然已經去過日本，不過由於那次是帶了4個人的團，總覺得沒什麼玩到，於是在12月5~9日再排了一趟5天的東京小旅行，剛好姊也有興趣有時間，就順便帶她一起去了。
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| 今天要搭的是Kitty環球機 |
2015年6月28日 星期日
即將上市的普悠瑪模型比一比
普悠瑪要出模型了，而且一次就有兩家同時推出產品，分別是鐵支路跟三鶯-集鐵社，連上市時間都同樣訂在七月，因此週末利用時間特地跑去圓山阿立看看兩家的樣品，比較一下兩家的差異處。
2015年2月28日 星期六
2015冬之北海道-[Day9 空港接力返台]
行程：釧路駅前→ 釧路空港→ 羽田空港→ 松山機場
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今天要準備回台灣了。早上把昨天收到的毛蟹帶下去跟東橫INN的早餐一起享用，真是豪奢，想必引來其他房客的側目吧。吃完飯退房後，由於要坐12點多往機場的車，還有一點時間，就把行李先寄櫃台，來去MOO補採買一點要送同事的禮品，等時間差不多了再慢慢走去車站。
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| 今天似乎沒再下雪，路面都露出來了 |
2015冬之北海道-[Day8 殘念溼原號]
行程：網走 → 標茶 → 釧路
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| 一早的網走站內有車在移動，不過是往札幌方面的車子 |
今天起床後的第一件事，就是上網查今日JR的運行情形，果然一如預期的釧網本線本日停駛，這也表示流冰慢車號跟SL冬之溼原號也都停開，殘念啊，只好啟動備案了。說備案也是昨天才確定的，至少還可以搭巴士去釧路。
2015年2月27日 星期五
2015冬之北海道-[Day7 網走流冰]
行程：層雲峽 → 上川 → 網走
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| 一早窗外的景色 |
冬季的北海道除了各種雪祭之外，另一大看點就是流冰，北海道流冰主要可以在紋別與網走搭船欣賞，今天就要前往網走搭流冰船。早上退房後先到溫泉區那裡的巴士站等路線巴士，搭到最近的JR車站上川站換特急到網走，抵逹網走時也已過中午。在網走住的又是熟悉的東橫INN，就在車站對面而已，先寄放完行李後趕快回車站搭公車去流冰船乘船處，預計要搭2點的流冰船。
2015年2月26日 星期四
2015冬之北海道-[Day6 旭山動物園]
行程：札幌 → 旭川 → 旭山動物園 → 旭川 → 層雲峽
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一早的窗外可見陽光，是個適合移動的天氣，今天第一班搭的車就是特色列車：流冰特急鄂霍次克之風，只有冬季的2月才開行，運行區間為札幌到網走，不過我們只要搭到旭川而已。七點半多就在札幌站月台候車了，本班車是由五節的North Rainbow擔綱，光是外型就與眾不同，上了車放好行李後就到各節車廂探險。本型車的座位有加高，並且窗戶加大，還可以眺望到上方視角，在第三車為雙層設計，上層為坐位區，下層則是公共空間，可以在這裡蓋章跟寄明信片，至於列車前後端都能透過駕駛室看到前後的景色，超讚。
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| 流冰特急鄂霍次克之風車尾視野 |
2015年2月25日 星期三
2015冬之北海道-[Day5 小樽雪燈之路]
行程：札幌 → 小樽 → 札幌
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今天的行程簡單說就是小樽一日遊，除了雪祭之外，小樽的雪燈之路也是冬季的一大特色，由於團員們大多不是第一次來北海道，往小樽的車班又很密集，因此就放牛吃草，大家各自前往，有緣自然會在小樽碰面。因為行程基本上很寬鬆，宜蓁不想那麼早出發，但我想先去拍火車，於是就約好中午左右在南小樽碰頭，我則是一早就先去到苗穗站堵車。
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| 苗穗站 |
2015年2月24日 星期二
2015冬之北海道-[Day4 札幌雪祭]
行程：函館 → 札幌
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一早起來，外頭仍是一片雪白世界，由於不確定電車有沒有開，因此毅然的決定直接招計程車前往末廣町一帶，二年前來函館時其實只算是去了函館山跟五稜郭，市區內的點卻沒逛到什麼，末廣町一帶有許多的舊建築，我們第一站來到舊函館公會堂。由於時間頗早加上還偶爾飄著雪，路上根本看不到遊客，只有學生還是踏著積雪上學去，話說日本沒有像台灣一樣有所謂災防假，如果在台灣遇到下雪的日子應該早就宣布停班停課了吧，但是在北海道，下雪只是冬季的日常。
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| 一早的旅館外頭 |
2015年2月23日 星期一
2015冬之北海道-[Day3 一路向北去]
行程：新大阪 → 東京 → 新青森 → 函館
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如果照原訂計畫，今天應該是搭寢台直接前往札幌，不過沒買到票，只好啟用B計畫--新幹線接力。退房後搭御堂筋線到新大阪，要搭8:40的新幹線先前往東京，由於這段是小氣東海的範圍，Pass不能搭Nozomi，只能搭停站多一點的Hikari，還好車輛用的是一樣的，時間上也只慢不到半小時，還OK。
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| 還在關西地區就遇到下雪了 |
2015年2月22日 星期日
2015冬之北海道-[Day2 聖地巡禮初體驗-豐鄉小學校]
行程：なんば→京都→石場→豐鄉→米原→京都→新大阪→なんば
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今天又是自由行動日，把團員放牛吃草後，我們就去跑自己的行程了，今天要來去豐鄉。
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| K-ON彩繪塗裝，這已經是第二代了 |
2015冬之北海道-[Day1 出花!]
行程：桃園→ 関西空港→ 南海難波
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一早約在桃園機場集合，這次的團員是宜蓁的大堂姐、三堂姐跟她們的兩位朋友，由於行程會一直移動，所以事前有交待行李可以儘量簡便一點，等到人到齊後，每個人都拖了一卡超大行李箱，傻眼，只好看著辦了。
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| 本次搭乘JAL的飛機 |
2015年2月21日 星期六
2015冬之北海道 [總行程]
自由行去日本這麼多次，常常有人覺得我們的行程很好玩想跟，好吧那就來開團，今年的行程，本來是想趕在Twilight寢台停駛前，再回味一次寢台的魅力，時間就選在過年前的2/7~15，不過排好行程後糾了幾組團員都沒成，最後是找了宜蓁的堂姊們一起去，變成了2+4的小帶團，而且寢台的票實在太熱門一直買不到，只好搞成一次日本大移動之旅，感謝偉大的JR-pass！九天的行程概略如下：
Day1：桃園→ 関西空港→ 南海難波
Day2：なんば→ 京都→石場→豐鄉→ 米原→ 京都→ 新大阪→ なんば
Day3：新大阪 → 東京 → 新青森 → 函館
Day4：函館 → 札幌
Day5：札幌 → 小樽 → 札幌
Day6：札幌 → 旭川 → 旭山動物園 → 旭川 → 層雲峽
Day7：層雲峽 → 上川 → 網走
Day8：網走 → 標茶 → 釧路
Day9：釧路駅前→ 釧路空港→ 羽田空港→ 松山機場
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| 桃園機場展示的鋼彈模型 |
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