2012年11月14日 星期三

2011日本北九州-中國地區五日自由行 [Day 3]

新山口->下 關->唐 戶->門司港->小 倉->博 多(宿)
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今天的行程簡單的說就是關門之旅, 所謂關門, 不是有什麼門要關, 而是下[關]跟[門]司地區的統稱, 下關位於本州的最尾端, 而門司則位在九州的最上面, 兩地隔著狹長的關門海峽相望而已, 早上吃過早餐後, 就直接退房去車站, 還是一樣選擇搭在來線前往下關, 下關是山口縣的第一大城, 位居交通要津應該是繁榮的主因, 光是車站裡的人潮就比山口熱鬧許多, 在這還有一件重要的事就是購買本州最西端的到訪證明, 最西端的毘沙之鼻位於下關市, 不過那裡是個偏僻的地方, 所以跟最東端一樣是把到訪證明放在鄰近的車站販售, 基本上去最西端比最東端的難度要低一點, 但是也要花上個大半天的時間, 考慮行程緊湊就沒去囉, 在車站的觀光案內所入手最西端證明, 於是我們花了四年的時間, 終於把本州四端完成了!

下關車站內就有很多河豚的圖案

出了車站後, 轉乘公車前往唐戶市場. 下關的名物是河豚, 一路上都可以看到跟河豚有關的東西, 甚至在一間神社外看見一個巨大的河豚銅像, 該不會是因為河豚吃太多了要感念河豚的犠牲吧?


巨大的河豚像
唐戶市場是個魚市, 除了賣魚之外也有許多的食堂, 不過到了之後發現, 怎麼冷冷清清的呢? 原來很多店家都是五六日才營業, 很不巧今天是星期一, 所以一堆店都沒有開, 這下本來計畫要好好參觀魚市加享用美食的行程只好縮了水, 在幾個攤販前逛了一圈, 不到10分鐘就繞完了, 既然來到下關, 那就一定要嚐看看傳說中的河豚, 買了一盤河豚生魚片, 提著到岸邊坐下準備享用時, 發現很多人也都跟我們一樣買了就直接在外頭解決, 真是有志一同啊! 河豚肉是白色帶點半透明, 咬起來脆中帶有彈性, 附的魚皮也是Q彈好吃, 一盤三兩下就被吃完了, 人道是拼死吃河豚, 還真的是有那個價值呢!


唐戶市場
忘記先查時間, 今天市場很冷清
河豚生魚片, 一皿1000元
逛完市場後, 想說既然沒有要再這吃午餐了, 就直接前往門司港吧! 從下關到門司港有很多方法, 可以坐火車, 搭船, 走關門大橋, 還有關門海底隧道, 記得柯南有一集就是發生在關門海峽這的故事. 我們則是選擇了搭船, 算是最快的一個方法. 海峽最窄處不到一公里, 那邊是關門大橋蓋的位置, 渡輪則是走在南邊一點, 船程只要約5分鐘, 水道的海流十分的湍急, 在船上可以看到翻騰的浪花, 不過航行還算平穩啦. 門司港是九州最北邊的門戶, 因為距離本州近, 所以開發得很早, 也是日本很早就對外通商的地區, 在門司港這裡有許多的洋式建築, 都可以見證此地過去的風華. 


關門大橋
舊門司稅關
門司港邊有棟很現代的大樓
很別緻的一棟洋樓, 現在是圖書館
門司港這兒熱市得多, 尤其是觀光客也比較多, 只是看來看去也不知道要吃什麼, 看見路邊有一間小食堂就進去了, 店內賣的是一般的簡餐, 兩個人算算才1300而已, 很便宜! 老闆娘看看我們不是日本人, 居然用英語來溝通呢, 而且她還有做一本小抄的樣子, 臨走前還用中文說謝謝呢! 感覺這還真是個國際化的地方, 連小店裡都臥虎藏龍~


路邊不起眼的小食堂
午餐吃蛋包飯
下午的重點是要去參觀九州鐵道紀念館, 門司港站是九州鐵道的起點, 可想而知跟鐵道的淵源很深, 不僅門司港車站站房是九州最古的木造站房, 九州唯一的鐵道紀念館也設在這, 在紀念館的門口有一個九州鐵道0哩的紀念碑(在車站裡頭還有一個), 紀念館裡頭展示著一堆蒸汽火車跟舊型的車輛, 光在外面的車棚就拍了一堆照片, 比起來裡頭的說明就簡單多了, 大概就是一些鐵道歷史介紹跟相片資料等, 另一邊的廣場別有洞天, 鋪設了一圈的鐵軌, 上頭跑的是迷你列車, 可以給小朋玩, 而且車子的造型都是九州的特急列車縮小版, 真是太有趣了, 鐵道迷就是要從小培養啊! 


九州鐵道0公里就在鐵道紀念館前
九州鐵道紀念館
這邊展示著許多退役的火車
早期的氣動車
迷你鐵道場景
縮小版的885系
門司港車站
門司港站內的鐵道0哩碑
整個逛一圈後, 其實時間也差不多了, 便回到門司港站準備搭車前往博多, 途中需要在小倉站轉車, 本來小倉到博多最快的路徑是搭新幹線, 但是這段新幹線是由JR西日本經營的, 因此我們的北九州pass不能搭這段新幹線, 不然只要16分鐘就到博多了呢, 不過沒關係, 接下來要坐的特急也是九州的名車之一--特急Sonic號, 而且還是用885系Kamome的車來跑, 這型車是太魯閣號的原型車, 早就想坐坐看了.

等車的時候有個小插曲, 小倉站的路線有點複雜, 我們從門司港過來轉乘Sonic, 換車時一直以為再來車子也會從同方向過來, 就一直朝右看, 沒想到車子悄悄的從左邊出現, 原來這班車從大分過來的方向跟從門司過來方向是不一樣的, 等於是開到小倉後會折返, 還好日本的月台上都有清楚的候車指標, 所以有看到車子開來(我們已經站到最後一車了), 不然萬一站錯地方, 又一直傻傻的往反方向看, 車子跑掉都還不會發覺呢!

 885系不愧為九州的招牌列車, 除了行駛很安靜外, 內裝也很高雅, 座椅是黑色的真皮椅, 上頭還繡有KAMOME的標記, 地板是木頭的, 走道則採用玻璃門, 行駛中加速會有貼背感, 特別的是客廂與駕駛室中間也僅用玻璃隔間, 當減速時玻璃會變不透明的.


885系
皮製的坐椅
內裝
駕駛室端
雖然我們第一天就已經到博多, 但是只是純路過就轉車殺去廣島了, 並沒有出站, 於是在過了兩天後我們總算是真的抵達博多. 話說博多也是個奇妙的地方, 這裡是福岡縣福岡市, 福岡市也是九州最大城, 可是車站卻叫博多.

外觀十分雄偉的博多車站

出了站後先到飯店check-in放行李後就出來覓食, 今天的晚餐是九州發源的一蘭拉麵, 一蘭的地點雖然在車站前, 但是位置有點隱密, 在某棟大樓的地下室, 聽說是很多人都會來的名店, 還好我們到的時間還早, 沒什麼排隊就順利的坐到位子了, 店內的位子是一人一位, 中間有用隔間隔開來, 前方則是有一個小簾幕, 基本上是個很私人的用餐空間, 點菜單上有很多的選擇, 從麵的軟硬度, 湯頭的濃淡, 配料等等一路鉤下來, 點完餐後不久服務生就會從簾子後把麵送上, 前幾次來日本好像只有在京都的第一天有吃到拉麵, 這回想試試正統的日本拉麵, 就統統鉤了正常, 果然像一般人說的味道偏醎, 不過湯頭很濃厚, 整體來說還不錯, 至少湯可以喝得一滴不剩.


值得推薦的一蘭拉麵
吃完晚飯後, 在地下室"不小心"的瞥到了一塊鐵道模型的招牌, 就"不小心"的走了進去, 這間叫Hobbyland Pochi的店除了賣一般的套裝鐵道模型外, 還有一個台子上擺了一堆的NG模型, 簡單的說就是二手的瑕疵品, 多半是有或大或小的缺損, 不過賣得很便宜, 挑了一台動力車跟四個貨車才三千多日元, 真是很好買的地方啊! 

晚餐後我們到中洲地區逛逛, 這一帶算是福岡的精華區, 也是早期發展的區域, 那珂川旁有許多的本地特色-屋台, 本來有想要找間屋台坐下來體驗博多風情的, 不過一則是今天晚餐吃蠻飽的, 一則是屋台其實有些小貴, 所以最後還是只有逛逛而已, 常看看一些日劇裡有在屋台吃飯跟聊天的景, 希望有天我們也能用日語跟老闆聊天啊. 再來雖然還排了福岡塔的行程, 但今天跑了蠻多地方了, 已經有些累, 逛完中洲地區後就回飯店休息去了. 


中洲地區的屋台
那珂川

(to be continue....)

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