新山口→ 下關→ 唐戶→ 門司港→ 小倉→ 博多(宿)
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今天的行程簡單的說就是關門之旅，所謂關門，不是有什麼門要關，而是下[關]跟[門]司地區的統稱，下關位於本州的最尾端，而門司則位在九州的最上面，兩地隔著狹長的關門海峽相望而已，早上吃過早餐後，就直接退房去車站，還是一樣選擇搭在來線前往下關，下關是山口縣的第一大城，位居交通要津應該是繁榮的主因，光是車站裡的人潮就比山口熱鬧許多，在這還有一件重要的事就是購買本州最西端的到訪證明，最西端的毘沙之鼻位於下關市，不過那裡是個偏僻的地方，所以跟最東端一樣是把到訪證明放在鄰近的車站販售，基本上去最西端比最東端的難度要低一點，但是也要花上個大半天的時間，考慮行程緊湊就沒去囉，在車站的觀光案內所入手最西端證明，於是我們花了四年的時間，終於把本州四端完成了！
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| 下關車站內就有很多河豚的圖案 |
出了車站後，轉乘公車前往唐戶市場。下關的名物是河豚，一路上都可以看到跟河豚有關的東西，甚至在一間神社外看見一個巨大的河豚銅像，該不會是因為河豚吃太多了要感念河豚的犠牲吧？
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| 巨大的河豚像 |
唐戶市場是個魚市，除了賣魚之外也有許多的食堂，不過到了之後發現，怎麼冷冷清清的呢？原來很多店家都是五六日才營業，很不巧今天是星期一，所以一堆店都沒有開，這下本來計畫要好好參觀魚市加享用美食的行程只好縮了水，在幾個攤販前逛了一圈，不到10分鐘就繞完了，既然來到下關，那就一定要嚐看看傳說中的河豚，買了一盤河豚生魚片，提著到岸邊坐下準備享用時，發現很多人也都跟我們一樣買了就直接在外頭解決，真是有志一同啊！河豚肉是白色帶點半透明，咬起來脆中帶有彈性，附的魚皮也是Q彈好吃，一盤三兩下就被吃完了，人道是拼死吃河豚，還真的是有那個價值呢！
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| 唐戶市場 |
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| 忘記先查時間, 今天市場很冷清 |
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| 河豚生魚片, 一皿1000元 |
逛完市場後，想說既然沒有要再這吃午餐了，就直接前往門司港吧! 從下關到門司港有很多方法，可以坐火車，搭船，走關門大橋，還有關門海底隧道，記得柯南有一集就是發生在關門海峽這的故事. 我們則是選擇了搭船，算是最快的一個方法。海峽最窄處不到一公里，那邊是關門大橋蓋的位置，渡輪則是走在南邊一點，船程只要約5分鐘，水道的海流十分的湍急，在船上可以看到翻騰的浪花，不過航行還算平穩啦。門司港是九州最北邊的門戶，因為距離本州近，所以開發得很早，也是日本很早就對外通商的地區，在門司港這裡有許多的洋式建築，都可以見證此地過去的風華。
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| 關門大橋 |
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| 舊門司稅關 |
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| 門司港邊有棟很現代的大樓 |
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| 很別緻的一棟洋樓，現在是圖書館 |
門司港這兒熱鬧得多，尤其是觀光客也比較多，只是看來看去也不知道要吃什麼，看見路邊有一間小食堂就進去了，店內賣的是一般的簡餐，兩個人算算才1300而已，很便宜！老闆娘看看我們不是日本人，居然用英語來溝通呢，而且她還有做一本小抄的樣子，臨走前還用中文說謝謝呢！感覺這還真是個國際化的地方，連小店裡都臥虎藏龍~
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| 路邊不起眼的小食堂 |
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| 午餐吃蛋包飯 |
下午的重點是要去參觀九州鐵道紀念館，門司港站是九州鐵道的起點，可想而知跟鐵道的淵源很深，不僅門司港車站站房是九州最古的木造站房，九州唯一的鐵道紀念館也設在這，在紀念館的門口有一個九州鐵道0哩的紀念碑(在車站裡頭還有一個)，紀念館裡頭展示著一堆蒸汽火車跟舊型的車輛，光在外面的車棚就拍了一堆照片，比起來裡頭的說明就簡單多了，大概就是一些鐵道歷史介紹跟相片資料等，另一邊的廣場別有洞天，鋪設了一圈的鐵軌，上頭跑的是迷你列車，可以給小朋玩，而且車子的造型都是九州的特急列車縮小版，真是太有趣了，鐵道迷就是要從小培養啊！
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| 九州鐵道紀念館 |
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| 九州鐵道0公里就在鐵道紀念館前 |
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| 這邊展示著許多退役的火車 |
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| 早期的氣動車 |
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| 館內的鐵道場景 |
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| 縮小版的885系 |
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| 門司港車站 |
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| 門司港站內的鐵道0哩碑 |
整個逛一圈後，其實時間也差不多了，便回到門司港站準備搭車前往博多，途中需要在小倉站轉車，本來小倉到博多最快的路徑是搭新幹線，但是這段新幹線是由JR西日本經營的，因此我們的北九州pass不能搭這段新幹線，不然只要16分鐘就到博多了呢，不過沒關係，接下來要坐的特急也是九州的名車之一--特急Sonic號，而且還是用885系Kamome的車來跑，這型車是太魯閣號的原型車，早就想坐坐看了。
等車的時候有個小插曲，小倉站的路線有點複雜，我們從門司港過來轉乘Sonic，換車時一直以為再來車子也會從同方向過來，就一直朝右看，沒想到車子悄悄的從左邊出現，原來這班車從大分過來的方向跟從門司過來方向是不一樣的，等於是開到小倉後會折返，還好日本的月台上都有清楚的候車指標，所以有看到車子開來(我們已經站到最後一車了)，不然萬一站錯地方，又一直傻傻的往反方向看，車子跑掉都還不會發覺呢！
885系不愧為九州的招牌列車，除了行駛很安靜外，內裝也很高雅，座椅是黑色的真皮椅，上頭還繡有KAMOME的標記，地板是木頭的，走道則採用玻璃門，行駛中加速會有貼背感，特別的是客廂與駕駛室中間也僅用玻璃隔間，當減速時玻璃會變不透明的。
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| 885系 |
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| 皮製的坐椅 |
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| 駕駛室端 |
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| 內裝 |
雖然我們第一天就已經到博多，但是只是純路過就轉車殺去廣島了，並沒有出站，於是在過了兩天後我們總算是真的抵達博多. 話說博多也是個奇妙的地方，這裡是福岡縣福岡市，福岡市也是九州最大城，可是車站卻叫博多。
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| 外觀十分雄偉的博多車站 |
出了站後先到飯店check-in放行李後就出來覓食，今天的晚餐是九州發源的一蘭拉麵，一蘭的地點雖然在車站前，但是位置有點隱密，在某棟大樓的地下室，聽說是很多人都會來的名店，還好我們到的時間還早，沒什麼排隊就順利的坐到位子了，店內的位子是一人一位，中間有用隔間隔開來，前方則是有一個小簾幕，基本上是個很私人的用餐空間，點菜單上有很多的選擇，從麵的軟硬度，湯頭的濃淡，配料等等一路鉤下來，點完餐後不久服務生就會從簾子後把麵送上，前幾次來日本好像只有在京都的第一天有吃到拉麵，這回想試試正統的日本拉麵，就統統鉤了正常，果然像一般人說的味道偏醎，不過湯頭很濃厚，整體來說還不錯，至少湯可以喝得一滴不剩。
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| 值得推薦的一蘭拉麵 |
吃完晚飯後，在地下室"不小心"的瞥到了一塊鐵道模型的招牌，就"不小心"的走了進去，這間叫Hobbyland Pochi的店除了賣一般的套裝鐵道模型外，還有一個台子上擺了一堆的NG模型，簡單的說就是二手的瑕疵品，多半是有或大或小的缺損，不過賣得很便宜，挑了一台動力車跟四個貨車才三千多日元，真是很好買的地方啊！
晚餐後我們到中洲地區逛逛，這一帶算是福岡的精華區，也是早期發展的區域，那珂川旁有許多的本地特色-屋台，本來有想要找間屋台坐下來體驗博多風情的，不過一則是今天晚餐吃蠻飽的，一則是屋台其實有些小貴，所以最後還是只有逛逛而已，常看看一些日劇裡有在屋台吃飯跟聊天的景，希望有天我們也能用日語跟老闆聊天啊. 再來雖然還排了福岡塔的行程，但今天跑了蠻多地方了，已經有些累，逛完中洲地區後就回飯店休息去了。
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| 中洲地區的屋台 |
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| 那珂川 |
(to be continue....)
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