本日行程很單純，就是從愛媛縣移動到高知縣，不過為了想多搭一條土佐黑潮鐵道，還是搭上了8點多的宇和海5號先前進宇和島，這班是2000系氣動車麵包超人塗裝，跟前幾天在大步危拍的2000系麵包超人又有些許的不同。今天天氣好轉，本來想說可以看看好天氣的下灘，不過宇和海特急在向井原到伊予大洲之間會走另一條經內子的內陸路線，不經下灘，只好留到下次再訪了。
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| 松山站候車時拍到另一列8000系麵包超人 |
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| 麵包超人列車的車內有相關人物圖案 |
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| 行經八幡濱站，從這裡可以搭船到九州的別府 |
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| 我們搭的特急宇和海 |
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| 宇和島站月台候車椅有火車車廂的造型 |
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| 宇和島站 |
由宇和島轉入予土線，松山到高知這段路不僅沒有直達特急列車，連直通的車子都沒有，主要就是這段予土線實在是太少人坐了，所以搭車要切割成松山-宇和島、宇和島-窪川、窪川-高知三段。予土線由宇和島到窪川，扣掉頭尾站後全線的車站都是無人站，開行的車子也多半是One Man的普通車，不過由於路線行經四萬十川流域，風景一流，JR四國有在此路線推出「予土線三兄弟」列車促進觀光，分別是(老大)Shiman Torokko、(老二)海洋堂Hobby Train及(老三)鐵道Hobby Train，老大主打有開放車廂可以親近自然，老二在車內陳列有海洋堂出品的公仔模型，老三則是車內陳列鐵道模型，除了Shiman Torokko是全車指定席外，另兩台都當普通車開行，非常超值。本來查好預定要搭的班車會是海洋堂擔綱，但換月台後看到停在一旁的只是輛一般般的普通車，小失望，看來是被臨時異動晃點了，那就好好欣賞予土線風景吧。
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| 予土線普通車 |
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| 地方路線很常見到的One man乘務，不過今天前段多了一位像是督導的跟車 |
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| 宇和島站有四國唯一的一座扇形車庫 |
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| 四萬十川特色的沉下橋(金刀比羅橋) |
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| 江川崎站，也設有這種Love Love Bench |
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| 江川崎是予土線中途的大站，車子會在這停留稍久或交會列車 |
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| 長生沉下橋 |
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| 川奧信號場，是予土線與土佐黑潮鐵道中村線的分歧點 |
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| 窪川站 |
在窪川站接回了土讚線，轉搭あしずり(足摺)4号特急繼續往高知前進，時間已近中午，在特急上有小桌子可以用，剛好可以來吃一早在松山站買的便當。今天搭的路線分別是予讚線、予土線及土讚線，其實這三條路線搭完就剛好可以環四國一圈了呢(德島縣覺得被忽略...)。約莫一個多小時後終於抵達高知，先到飯店寄放行李，準備展開下午的觀光行程囉。
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| 往高知的あしずり4号特急用的又是2000系氣動車 |
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| 日本的鐵路便當一直都不會讓人失望呢 |
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| 雞肉便當 |
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| 抵達高知站 |
下午的行程是要去搭土佐黑潮鐵道阿佐線，先從高知站搭普通車到後免站，再由後免換阿佐線的列車，後免站是土佐黑潮鐵道阿佐線的起站，與JR四國後免站共站，換個月台就可以轉乘了，這站因為日語發音(ごめん)與「抱歉」相同而成為話題，月台上還有個吉祥物「後免驛雄君」。事實上，阿佐線每站都有一個代表的漫畫人物，是由高知出身的漫畫家柳瀨嵩設計的，這位柳瀨嵩就是我們這幾天都一直看到麵包超人角色的創作者。
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| 後免站月台看板上就有吉祥物 |
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| 後免驛雄君 |
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| 阿佐線的一般車廂，車側畫的小人就是各站的吉祥物 |
雖然稍晚還有一班高知發的車可以直通阿佐線(還可以直接搭到終點奈半利)，不過排早一班車是有原因的，因為可以搭到有半開放位置的車子，阿佐線因為有大半是走在土佐灣旁，就改造了兩台車在海側這邊設了開放席位，因此雖然窗戶不能開，還是可以站到這區來吹海風看風景，成了本路線的一個賣點，重點是還不用另外加價喔。
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| 特別仕樣車，外觀像是一條鯨魚 |
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| 車廂內部，只有一排雙人座椅，左邊(山側)則是翻起來的單個座位 |
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| 野市站及代表的漫畫人物 |
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| 車子右側的開放區，真的很開放啊 |
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| 無阻隔的無敵海景 |
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| 開放區是有限定班次跟區間的 |
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| 另一輛特別仕樣車 |
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| 由月台上看開放區這一側 |
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| 車上也彩繪了各站吉祥物 |
約1個小時到達安芸，安芸是中途的一個大站，說中途也跑了大約三分之二了，在此等車的同時也順便逛一下安芸，由於有部分列車是以本站到發，因此站場另一邊就停了不少的車子。出站後車站右邊是間很大的地方特產銷售中心，可以買點東西補給。等待了二十幾分鐘後我們搭上了高知開來的車繼續往奈半利前進(就是先前提到稍晚那班高知直通奈半利的車)，其實就剩六站而已，比較可惜的是我們搭的車沒有開到終點站奈半利，不然就可以欣賞末段的海岸風光了，應該是車班運用的關係吧！
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| 安芸站改札口 |
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| 車站旁的市場，與站體本身直結 |
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| 安芸站吉祥物 |
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| 站內有列出各站吉祥物角色名稱 |
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| 奈半利站與吉祥物 |
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| 車站不遠處就是海邊了 |
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| 路線終端 |
終點站奈半利明顯的比安芸沒那麼有人氣，從這裡到室戶岬還有30公里，如果要接上另一邊的阿佐海岸鐵道還有約50公里的路線要蓋，是可以理解為什麼不把這段接起來啦，真的沒什麼經濟效益。時間不夠，就不繼續挺進室戶岬了，原車返回高知囉。
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| 阿佐線的一般車輛 |
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| 回程遇到阪神虎塗裝的車子 |
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| 從後勉町站的月台上可以看見土佐電氣鐵道的後免町站 |
回程其實也沒有原路線返回，而是在後免的前一站後免町站下車，可以轉乘土佐電交通的路面電車回高知市區，順便看看不同的景色。
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| 阿佐線的後免町站 |
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| 土佐電交通的車輛 |
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| 車廂內部 |
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| 駕駛室 |
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| 土佐電也有不少彩繪/廣告車 |
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| "清和學園前"站，與照片中間稍遠處的"一条橋"站距離只有64公尺，是日本最短站距 |
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| 由於土佐電後免線的路線長度不短，因此也會切割成幾個區間運行(文珠通站) |
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| 前一張照片的車(區間發車)等我們過後就立刻跟上 |
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| 播磨屋橋(はりまや橋)站，是土佐電3條路線的交會點，有個很複雜的十字交叉 |
弘人市場裡有點像是個美食街，有許多的店家，中間則有個開放的用餐區，大家可以在不同店家買好食物後來這個區域用餐，我們買了元祖明神丸的鰹魚半敲燒定食，在店外還可以看到料理的製作過程，利用燒稻草的火把鰹魚外表稍微燒過，看起來就是個很吸睛的表演，燒過的鰹魚切片沾醬油吃，十分的美味。由於是用餐時間，人蠻多的，我們跟一個當地伯伯同桌，吃著吃著伯伯主動跟我們攀談了起來，聽到我們來日本十天還感到很不可思議，直問我們工作沒問題嗎(wwww)，後來還送我們握壽司吃，真是有趣的阿伯。
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| 弘人市場 |
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| 鰹魚半敲燒有單品、定食與丼飯可選擇 |
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| 明神丸店面 |
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| 稻草燒得超旺 |
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| 我們點了醬汁的定食與鹽味的丼飯兩種 |
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| 吃飽飯沿著一旁的商店街散步去車站 |
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| 播磨屋橋(はりまや橋)站的名稱來自一旁的這座紅色小橋 |
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| 但這座橋聽說被票選為日本最無聊的景點 |
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| 居然也有痛車彩繪 |
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| 高知沒有東橫INN，所以今天晚上住在高知Comfort飯店 |
(待續)
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