2019京阪三日遊--Day3 (6/17,星期一) 返國

今天要回國了，班機是上午11:15飛，要提早到機場，因此吃過早餐後就出發去坐車了，先搭地鐵到天下茶屋站，再換南海電鐵去關空，利用KIX卡的點數買了Rapi:t特急的優惠票，坐起來就是比較舒服。

回程搭Rapi:t

2019京阪三日遊--Day2 (6/16, 星期日) 京都鐵道博物館

今天要去京都玩，從大阪到京都我們先前幾乎都是搭JR，其實京阪間的交通有很多選擇，JR在來線、新幹線、阪急、京阪、近鐵等，這次選擇搭阪急電鐵，搭配阪急全線乘車券，剛好這段期間有特價700円，可以一天內自由搭乘阪急路線內的車，很划算。

阪急梅田站

2019京阪三日遊--Day1 (6/15, 星期六) 大阪逛街

由於行程只有短短3天，為了省錢又買了早去早回的班機，所以實際行程只有2天。我們搭的是虎航早上6:40起飛的班機，抵達關西機場是當地時間10:25，至少第一天勉強算是有一個整天可運用。起飛後一路都還不錯的天氣，沒想到降落後外頭居然烏雲密布下起了雨，真是不妙，幸好這陣雨很快就過去，沒多久又放晴了。

一航廈的廉航登機處看起來像巴士站

2019京阪三日遊--[前言]

由於LCC盛行，日旅版上冒出不少日本一日特攻的文章，很多人都說去日本玩比在台灣玩還便宜了，真的是這樣嗎? 於是我們就突發奇想來排個日本三日遊，看看究竟要花多少錢。

一開始本來說好要悠閒的no plan的，只設定了LCC多交通又方便的關西地區，大阪住宿二晚，六去一回這樣子，不過想省錢的話機票飯店總要先訂好，漫無目的的坐車也是很花錢，想省交通費的話就要利用關西的一些票券，所以還是排了個簡版的行程，第一天大阪第二天京都第三天回來這樣。一旦開始排了以後就又在想有什麼特別的事件或列車，東查西查，不知不覺就把行程排滿了，說好的悠閒行程變成行軍行程，我們真是閒不得啊。

行程大致如下：
[第一天]桃園機場→ 関西空港→ 大阪(逛街)→和泉中央→ 大阪
[第二天]大阪 → 京都鐵道博物館 → 嵐電 →  大阪

[第三天]大阪→ 関西機場→ 桃園機場

2018東京河口湖7日遊-Day7 東京車站

東京車站

講到東京，東京車站丸之內站房應該是一大代表東京的印象，因此旅程的最後一天就帶大家來參訪一下東京車站。東京車站不光是個車站而已，除了搭車的功能外，它還是個古蹟、是棟旅館、是個大型商城、是個旅遊名所、是很多人約碰面的地方，丸之內站房建於1914年，是日本一代建築大師辰野金吾設計的仿西式紅磚造建築，二戰期間因空襲而受損，戰後雖進行修復，但與最初落成時的外觀已有所差異，因此從2007年起JR東日本著手進行東京車站的原貌復舊，直到2012年終於復舊完成，恢復到當初優美的外觀，不過緊接著又在2014年開始了車站周邊空間的廣場整建工程，到去年底總算大功告成，這回來就可以欣賞到整個改造完的全貌了(請下全能住宅改造王音樂)。

吃了幾天的東橫INN早餐，最後一天才想到應該要拍一下

2018東京河口湖7日遊-Day6 昭和紀念公園、神宮外苑

國營昭和紀念公園

今日上午的行程是要去國營昭和紀念公園，從池袋搭山手線到新宿，轉中央線快速往青梅的列車搭到西立川站，站北側即是目的地。昭和紀念公園是為了紀念昭和天皇在位50年所建造，占地有180公頃，非常廣大，在西立川站南口有間超市可以買吃的，就在此先買些東西當午餐，再前往公園。

搭到新宿站換車，人潮依舊那麼繁忙

2018東京河口湖7日遊-Day5 天上山纜車、富士山View特急

富士山

一早起來，就看到窗外的富士山襯著藍天，雖然低處仍掛著一抹雲，但天氣比起昨天已經好太多了，早餐就佐著富士山，額外的附加享受。等到吃完早餐回到房間時，外頭的雲已經完全散去，獲得完全無遮蔽富士山一座。

早晨的富士山與河口湖

2018東京河口湖7日遊-Day4 河口湖、山中湖

往河口湖

早上六點就從池袋退房，因為要搭七點十分的高速巴士到河口湖玩兩天一夜，退房後把大件行李寄在東橫INN櫃台，反正明天我們又會回來入住，加上住了三天櫃台人員對我們也很熟了，順利的寄好行李，就可以輕裝出發了。搭車的地方在池袋東口，所以我們要一路穿過池袋站到另一頭，路上順便買早餐，七點多搭上了車，出發前往河口湖。車程約要2小時，早上下了一點雨，抵達河口湖時只有五度，超冷的。

往河口湖出發

2018東京河口湖7日遊-Day3 皇居、明治神宮

皇居參訪

在東京的中央地區有很大一片的綠帶，這塊綠帶是皇居的所在，皇居是日本天皇居住與辦公的地方，由宮內廳管理。一直以來都覺得皇居是個很神秘的地方，但後來上網查資料時才發現，原來皇居是可以參觀的，除了皇室起居部份沒有開放外，其他部分有開放預約參觀，每週開放五天，每天上下午兩梯次，除了網路預約(每梯次200人)以外，也有開放現場排隊(每梯次300人)，於是今天一早就出發前往皇居去啦。

大手町出站後看到的大水池，其實是護城河呢

2018東京河口湖7日遊-Day2 淺草、上野

仲見世商店街

今天的行程就是淺草上野地區而已，早上先搭山手線到上野，再換銀座線到淺草。講到東京，大概一半以上的人都去過淺草，說到淺草就是淺草寺了，而位在淺草寺前的仲見寺商店街當然是必逛的點，有各種日式小吃小物，還有各國的觀光客。選在一早來有個特點，仲見世商店街店家的鐵門其實是有各式的彩繪，一般來這時店家都開門了，鐵門都拉上去看不到，只有一大早有些店家還沒開始營業，才能看到各家的彩繪。

淺草雷門後就是仲見世商店街

2018東京河口湖7日遊-Day1 史上最大團!

出團

嘶嘶旅行團又要出團了，這次除了帶宜蓁的家人外，也帶我爸一起去，因此加上我們兩個後全團人數達到史上最多的10人，真是帶團帶上癮了(才怪)。上次去過關西了，這回就換玩關東地區，選了東京跟河口湖，日期則是選在楓葉季的11/11~17，這樣有逛街有看風景，希望團員會滿意，有了上回的經驗，把行程排得比較鬆，保留較多彈性避免臨時的狀況。

出發前團員大合照，看我滿手護照都快要可以湊一條龍了

2018山陰之旅-Day9 歸國

行程最後一天，通常都是去機場而已，我們要搭12點多成田飛的香草航空，基本上十點前就要到機場，加上到機場還要約1小時的車程，因此早上吃過早餐後就退房搭車去了。

京成電鐵的車要到京成上野站搭乘

2018山陰之旅-Day8 東京

雖然沒搭到寢台，今天還是要依計畫前往東京，一早出門時飯店都還沒開始供應早餐，所以在路上便利商店買了早餐後，就搭車前往新大阪去趕七點多的Nozomi了。算算東海道新幹線也才搭過1次半，因為小氣東海不開放PASS搭Nozomi，所以這回居然是第一次搭到Nozomi，從大阪到東京只停京都、名古屋、新橫濱、品川，兩個半小時就到東京，如果搭飛機還要提早報到加上通關時間，比較下搭新幹線說不定還比較快，無怪乎是JR東海的黃金路線。9點半多抵達東京，大概只比搭Sunrise晚2小時多到。

一早飯店窗外的景色，一旁就是大阪Metor御堂筋線

2018山陰之旅-Day7 出雲大社

一早延續了昨天的天氣，陰天偶有小雨，吃過飯店的早餐後就出門搭車去了，今天要去出雲大社，往出雲大社可以直接搭JR到出雲市站再轉巴士過去，不過松江地區有一條一畑電車的路線，是走在宍道湖的北岸，出於小小的私心及想看看不同的風景，我們選了一畑電車前往出雲。一畑電車的車站不在松江站前，而是在松江城附近，從旅館搭巴士約要19分鐘，起站是松江しんじ湖温泉站，雖然是條地方路線，卻是全線電氣化。 

一畑電車標準塗色

2018山陰之旅-Day6 境港、松江城

早上依舊在飯店內享用早餐，早餐是日式自助吧，還不錯，不用怕吃不飽。退房後就搭公車前往玉造車站去了，今天要去境港，雖然我們已經到了島根縣，卻要去個鳥取縣的景點，一則是因為昨天的行程再去境港可能會太晚，再則是境港其實與島根縣就一線之隔，雖然行程有點重疊但也還好。 

旅館的早餐是自助式的

2018山陰之旅-Day5 青山剛昌故鄉館、玉造溫泉

今天要往島根移動了，移動日只有一個行程，要來去青山剛昌故鄉館。青山老師是鳥取縣大榮町(現在的北榮町)出身，代表作「名偵探柯南」全國家喻戶曉，身為柯南迷自然不能錯過位在北榮町的青山剛昌故鄉館。從鳥取站搭普通車到由良站約要1小時20分，出了站立刻就被柯南包圍。

鳥取東橫INN早餐

2018山陰之旅-Day4 浦富海岸、鳥取砂丘

在正式開始今天的行程前，我自己安排了趟若櫻鐵道之旅，若櫻鐵道若櫻線是條第三部門鐵道路線，起點在因美線的郡家站，全長約19.2公里，和宜蓁約好9點多在鳥取車站會合後，我就先出發了。

鳥取車站內展示的巨大しゃんしゃん傘

2018山陰之旅-Day3 竹田城、鳥取

今天要移動去鳥取了，不過中途會先繞去竹田城看看。早上先搭乘特急きのさき(城崎)到和田山，再換播但線普通車到竹田，這個竹田站可是台日同名車站之一呢。

特急きのさき使用的是287系電車

2018山陰之旅-Day2 天橋立、伊根

陸奧松島、丹後天橋立、安藝巖島為日本三處奇觀，合稱日本三景，自從在2008年去過松島後，就對這個日本三景很好奇，於是2011年安排去了宮島(巖島)，但這個天橋立則是一直到初訪三景的十年後才被我們排到，今天就要來去天橋立。

早上起來，從旅館窗外就可以看到福知山線

2018山陰之旅-Day1 大阪新世界

本次行程去程搭虎航，回程是香草，都是第一次搭的航空公司。虎航的座位有幾種：虎快客、虎舒適、虎厝邊，虎快客是賣給想早點下機衝出關的人，座位區是機門邊兩排，虎舒適座位比較大，虎厝邊則是一般座位，前兩個都要加錢。由於這次我們沒有選位，所以早點到機場報到，劃位時櫃台特別問說安全門旁的座位可以嗎，基本上我們都OK的，不過登機後稍微看了一下，位在安全門旁的位子是虎舒適，與前面的虎厝邊比起來明顯的比較大，算是被默默升級了嗎？飛機7:00起飛，10:25抵達關西機場，今天是個大晴天呢。

我們的座位頭巾上寫著"虎舒適"

2018山陰之旅--[前言]

山陰地方指的是本州西部靠近日本海側一帶，大約是京都府以西的範圍，主要就是鳥取縣及島根縣。去了日本許多地方，這一帶一直沒被排到，難怪會排到外國人訪問度排行的末座，剛好日本最後的定期寢台列車Sunrise出雲有開到島根縣的出雲市，想要再回味一次寢台列車的感動，就排出了下面的行程：

2017九州特色列車之旅-Day 10 九州一周達成

一早退房就準備去趕飛機，要搭10點多的華航，等於8點多就要到機場，而且福岡機場的安檢比較嚴格，在報到前就要先預掃一次行李，等於又多排一次隊，幸好福岡機場國際線的班機不多，人龍很快就消化完畢。

福岡機場報到大廳

2017九州特色列車之旅-Day 9 佐世保九十九島

前幾天才去到JR最南端的車站，今天要去的則是JR最西端的車站--佐世保，從長崎到佐世保要先走長崎本線到諫早，轉大村線到早岐，再轉佐世保線到佐世保，這段路線沒有特急，不過有直通的快速Sea Side Liner可以搭，還不至於太麻煩。Sea Side Liner用的是KIHA66系氣動車，目前本型車僅在長崎地區運行，算是本區特色列車囉。雖然說是快速直通列車，但也要開快兩個小時才會到佐世保，途中經由的大村線會沿大村灣而行，有種瀨戶內海的風情。

長崎站內有個眼鏡橋的小模型

2017九州特色列車之旅-Day 8 異國風情長崎

這次旅程，我們買了2張PASS，一張是全九州5日PASS，另一張是昨天開始啟用的北九州3日PASS，北九州的使用範圍最南可達熊本，所以再來往北坐都會在PASS的範圍了。從熊本搭新幹線到新鳥栖，算算已經搭到第三次新幹線了，這次才搭到九州新幹線專用的800系，800系全部都是用2+2的座位配置，木質的椅與竹製的遮光簾，看起來又是水戶岡的設計。

800系新幹線

2017九州特色列車之旅-Day 7 高千穗峽自駕遊

今天不坐火車，是個自駕的行程，要來去高千穗峽。話說來日本自駕，這次算是第三次了，而且日本待久了之後已經很習慣靠左走，所以自駕的難度其實不高，對於坐車不易抵達的地方，自駕開車去的時間會比較好控制，也比較自由。這次租的車是Mazda的Demio，相當於台灣的馬2，每次來都開不同的車試試看。

自駕上路囉