2026北關東-Day 2-1 [大宮鐵道博物館]

今日上午是個分頭行動的行程，宜蓁要去車站附近採買，順道去隔壁站埼玉新都心前的東橫INN買徽章(我們住的大宮東橫INN居然徽章賣完了)，我則是要去大宮鐵道博物館。

從旅館的走廊看出去可以看到大宮車站

2025岡山廣島之旅-Day 5 [吉備津神社、津山鐵道館]

講到岡山，就一定會聯想到桃太郎，今天就要前往桃太郎故事的發源地吉備津神社一遊，吉備津離岡山不遠，搭火車只要15分鐘，不過岡山為了推廣觀光，推出了吉備浪漫無料循環巴士，串連了岡山的多處景點，雖然時間會久一點，但可以直達吉備津神社門口，又是無料的，於是一早就去岡山西口的搭車處候車。

期間限定只在假日開行的吉備浪漫巴士

台中捷運一日遊

台中捷運，算是繼北捷、高捷、桃捷後，台灣的第四個捷運系統，規畫有數條路線，不過目前僅有一條2021年4月通車的綠線營運中，全線有18個車站，雖然不長，但一直沒機會利用，正巧有機會來台中的水利署開會，研究了交通方式後發現這裡離中捷水安宮站很近，乾脆就順道來搭看看台中捷運吧。

中捷的24小時票票卡局部是半透明的，頗有設計感

2023名古屋、伊勢5日-Day 2 [リニア・鉄道館]

來到了名古屋，自然要去試試發跡自此的コメダ珈琲店，點咖啡附麵包是一大特色，雖然說在台灣已經有分店了，但是也要吃看看什麼是道地的名古屋特色早餐囉。

コメダ珈琲Unimall店

告別普快最終章--2020/12/22正班普快車行駛最末日

[新聞]南迴鐵路電氣化 唯一藍皮普快明起停駛

李淑蘭 陳顯坤 / 屏東報導  2020-12-22 19:51 最後更新：2020-12-22 21:11

全台僅存一列的藍皮普快車，每天往返屏東枋寮站到台東站，隨著南迴鐵路電氣化，明天開始停駛，今天屏東枋寮車站有超過500位民眾，搶著搭乘末班車，要留下藍皮普快珍貴影像。

2019三訪北海道-Day8 小樽總合博物館、小樽觀光

我們曾在冬季冰天雪地時到訪過小樽，這次在初秋時節再次造訪小樽，應該又是另一番風情，今天上午的行程主要是去小樽總合博物館，由於JR-Pass效期已經過了，我們這次改搭巴士去小樽，找到一張套票有包含乘坐天狗山纜車跟送小樽市區巴士一日券的，挺划算。

搭巴士前往小樽

2019京阪三日遊--Day2 (6/16, 星期日) 京都鐵道博物館

今天要去京都玩，從大阪到京都我們先前幾乎都是搭JR，其實京阪間的交通有很多選擇，JR在來線、新幹線、阪急、京阪、近鐵等，這次選擇搭阪急電鐵，搭配阪急全線乘車券，剛好這段期間有特價700円，可以一天內自由搭乘阪急路線內的車，很划算。

阪急梅田站

桃園機場捷運試乘記

機捷台北站位在台鐵台北站與北捷北門站間，離兩邊都稍有點距離

早上才拍完山佳活動，想說都出門了，下午就跑去台北車站，趕個流行趁機捷免費期間來試乘一下，人超多，全程都沒有位子坐，站了超過三小時，相信在回歸原票價時如果還有這等搭乘率一定很快就會賺錢了啊！不過從沿途經過的地方來看，大概就新莊泰山一帶比較有機會會利用這個路線通勤，林口一帶雖然有另一群潛在利用人口，但光到台北單程票就要80元, 其實並不便宜啊, 桃園段就更不用說, 除了機場跟高鐵桃園站外，大部分經過地區的居住人口都不甚密集，所以主要客層應該還是以來回桃園機場的為主吧。

2017/2/18 山佳蒸機活動

山佳火車站的舊站房為新北市的市定古蹟，在新站體啟用後舊站就開始進行整修工作，於今天重新啟用，新北市文化局為慶祝老火車站修復重生，特地又把CK124請出來跑活動，專車上午10時從樹林發車，中停山佳火車站1小時，再開往鶯歌，所以會有好幾個拍車機會。擬定的計畫是先到南樹林附近拍列車通過，再到山佳站拍車，最後拍個離站，完美！

早上九點多騎著車殺到樹調，遠遠的就看到煙柱，果然是CK124在調車中，去到南樹林站瞄一下，感覺沒有比較好的位置，那就再往南找吧。

在樹調整備中的CK124

2016四國慢遊--Day10 京都鐵道博物館

雖然今天就要回台灣了，但還是排了行程，今天要來去新開幕的京都鐵道博物館，京鐵博位於以前的梅小路蒸汽機關車館，再原地擴大規模，在今年4月29日才正式開幕，除了以前梅小路的東西以外，也把大阪交通科學館的車都收納了進來，等於把我們蜜月那時逛過的兩個館加在一起，不知道又多了什麼館藏，非常令人期待。由於今日又啟用了新的PASS--JR西的關西地區一日票，所以一早我們先從惠美須町搭地鐵到新今宮，再換JR環狀線去大阪站轉車到京都。

搭乘京都都線快速到京都

2016四國慢遊--Day4 四國鐵道文化館、松山城、道後溫泉

本來今天的行程是安排要去島波海道騎踏車的，不過一早起來發現天氣好像還是不太好，就決定採用雨天備案了，雨備是昨晚臨時上網找的，是位在伊予西条的四國鐵道文化館。

愛媛縣廳前有一隻很大的愛媛蜜柑熊看板

2015東京小旅行-- Day2-1 青梅鐵道公園

第二天又是白天各自行動，晚上再會合。今天早上安排要去青梅鐵道公園。

我們住的淺草橋雖然位在中央總武線上，但只有各停的車停靠，而且各停只會到三鷹而已，因此一早先搭到御茶之水去換中央線青梅特快，就可以直達青梅站。

中央．總武緩行線主要使用E231系電車組

即將上市的普悠瑪模型比一比

普悠瑪要出模型了，而且一次就有兩家同時推出產品，分別是鐵支路跟三鶯-集鐵社，連上市時間都同樣訂在七月，因此週末利用時間特地跑去圓山阿立看看兩家的樣品，比較一下兩家的差異處。

2014/7/15 DR2700退役了

這些年，台鐵一直有新車的加入，相對的也有些車子逐漸的退役，在屬於我的這個年代裡，印像中自1999年開始，約略每五年就有一型車退役，1999年是柴油藍寶寶退役，2005年1月平快車退出西部幹線，2009年8月EMU100型退役，到了今年2014，退役潮輪到了DR2700。

4675次, 志學站

[新聞] 臺鐵局「平溪線」與日本由利高原鐵道「鳥海山ろく線」 締結姊妹鐵路

摘自臺鐵新聞稿：
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
臺鐵局為推展及行銷臺灣鐵路旅遊，近年來積極推動鐵道外交，期透過與國外鐵道結盟方式，增加在海外的曝光度，以吸引國外旅客來臺觀光，並增進彼此關係與交流。

阿里山森林鐵路與日本姊妹鐵路車票互惠活動

繼江之島電鐵與平溪線後，台日的車票互惠交流再一彈！
阿里山鐵路與姊妹鐵道大井川鐵道及黑部峽谷鐵道也推出交流活動，
持使用過的阿里山鐵路〔嘉義－奮起湖〕去回票，
可兌換大井川鐵道單程票或黑部鐵道去回票，
時間從今年的4月20日到11月30日止。

茲轉載林務局新聞稿如下：
====================================

[新聞] 阿里山森林鐵路關鍵工程 屏遮那隧道貫通

(中央社訊息服務20140327 14:30:55)
「你們挽救了一條世界級的高山鐵路」。阿里山鄉長陳明利今（27）日在阿里山森林鐵路屏遮那隧道貫通典禮上，感謝工程人員的辛勞；行政院重建會基礎處副處長洪世益，也代表重建會陳振川執行長，肯定這項艱鉅的莫拉克風災重建工程完工，讓阿里山森林鐵路朝全線通車又邁進了一大步。

[新聞] 《古蹟開發大轉折》台北機廠 都委會主張全區保留

提出「容積調配」方式解套

〔記者郭安家／台北報導〕行政院及北市府將台灣重要的「火車醫院」台鐵台北機廠分割開發，僅指定七棟建物為文資，被罵翻天。不過昨天全案大轉折，台北市都市計畫委員會諸多委員「打槍」原案，主張全區保留，甚至提出「容積調配」解套方案，雖沒正式決議，但台北市文化局長劉維公已表示樂觀其成。

[新聞] 台電運煤火車頭 將嫁鐵道迷

[自由電子報]記者林詩萍／專題報導

「什麼？台電要『嫁女兒』？」你沒有聽錯，這次台電「出嫁」的女兒，是林口及台中電廠的兩座機車頭及煤斗車，即將在3月7日分別從林口、台中出發，一路沿著省道「遠嫁」到南部高雄的鐵道文化協會（高雄打狗鐵道故事館）；出嫁當天，若民眾看到兩座火車頭在省道上跑，千萬不用詫異，記得給這一對「新嫁娘」最深的祝福。

[新聞] 台鐵舊二層行橋 南市府急件行文「留橋」

〔記者吳俊鋒／仁德報導〕跨越二仁溪的台鐵舊二層行橋從日治時期建造迄今八十三年，由於面臨拆除命運，地方爭取保存，市政府文化資產管理處更緊急會勘，列為暫定古蹟，展開搶救。