2018東京河口湖7日遊-Day1 史上最大團!

出團

嘶嘶旅行團又要出團了，這次除了帶宜蓁的家人外，也帶我爸一起去，因此加上我們兩個後全團人數達到史上最多的10人，真是帶團帶上癮了(才怪)。上次去過關西了，這回就換玩關東地區，選了東京跟河口湖，日期則是選在楓葉季的11/11~17，這樣有逛街有看風景，希望團員會滿意，有了上回的經驗，把行程排得比較鬆，保留較多彈性避免臨時的狀況。

出發前團員大合照，看我滿手護照都快要可以湊一條龍了

2018山陰之旅-Day9 歸國

行程最後一天，通常都是去機場而已，我們要搭12點多成田飛的香草航空，基本上十點前就要到機場，加上到機場還要約1小時的車程，因此早上吃過早餐後就退房搭車去了。

京成電鐵的車要到京成上野站搭乘

2018山陰之旅-Day8 東京[你的名字聖地小巡禮]

雖然沒搭到寢台，今天還是要依計畫前往東京，一早出門時飯店都還沒開始供應早餐，所以在路上便利商店買了早餐後，就搭車前往新大阪去趕七點多的Nozomi了。算算東海道新幹線也才搭過1次半，因為小氣東海不開放PASS搭Nozomi，所以這回居然是第一次搭到Nozomi，從大阪到東京只停京都、名古屋、新橫濱、品川，兩個半小時就到東京，如果搭飛機還要提早報到加上通關時間，比較下搭新幹線說不定還比較快，無怪乎是JR東海的黃金路線。9點半多抵達東京，大概只比搭Sunrise晚2小時多到。

一早飯店窗外的景色，一旁就是大阪Metor御堂筋線

2018山陰之旅-Day7 出雲大社

一早延續了昨天的天氣，陰天偶有小雨，吃過飯店的早餐後就出門搭車去了，今天要去出雲大社，往出雲大社可以直接搭JR到出雲市站再轉巴士過去，不過松江地區有一條一畑電車的路線，是走在宍道湖的北岸，出於小小的私心及想看看不同的風景，我們選了一畑電車前往出雲。一畑電車的車站不在松江站前，而是在松江城附近，從旅館搭巴士約要19分鐘，起站是松江しんじ湖温泉站，雖然是條地方路線，卻是全線電氣化。 

一畑電車標準塗色

2018山陰之旅-Day6 境港、松江城

早上依舊在飯店內享用早餐，早餐是日式自助吧，還不錯，不用怕吃不飽。退房後就搭公車前往玉造車站去了，今天要去境港，雖然我們已經到了島根縣，卻要去個鳥取縣的景點，一則是因為昨天的行程再去境港可能會太晚，再則是境港其實與島根縣就一線之隔，雖然行程有點重疊但也還好。 

旅館的早餐是自助式的

2018山陰之旅-Day5 青山剛昌故鄉館、玉造溫泉

今天要往島根移動了，移動日只有一個行程，要來去青山剛昌故鄉館。青山老師是鳥取縣大榮町(現在的北榮町)出身，代表作「名偵探柯南」全國家喻戶曉，身為柯南迷自然不能錯過位在北榮町的青山剛昌故鄉館。從鳥取站搭普通車到由良站約要1小時20分，出了站立刻就被柯南包圍。

鳥取東橫INN早餐

2018山陰之旅-Day4 浦富海岸、鳥取砂丘

在正式開始今天的行程前，我自己安排了趟若櫻鐵道之旅，若櫻鐵道若櫻線是條第三部門鐵道路線，起點在因美線的郡家站，全長約19.2公里，和宜蓁約好9點多在鳥取車站會合後，我就先出發了。

鳥取車站內展示的巨大しゃんしゃん傘

2018山陰之旅-Day3 竹田城、鳥取

今天要移動去鳥取了，不過中途會先繞去竹田城看看。早上先搭乘特急きのさき(城崎)到和田山，再換播但線普通車到竹田，這個竹田站可是台日同名車站之一呢。

特急きのさき使用的是287系電車

2018山陰之旅-Day2 天橋立、伊根

陸奧松島、丹後天橋立、安藝巖島為日本三處奇觀，合稱日本三景，自從在2008年去過松島後，就對這個日本三景很好奇，於是2011年安排去了宮島(巖島)，但這個天橋立則是一直到初訪三景的十年後才被我們排到，今天就要來去天橋立。

早上起來，從旅館窗外就可以看到福知山線

2018山陰之旅-Day1 大阪新世界

本次行程去程搭虎航，回程是香草，都是第一次搭的航空公司。虎航的座位有幾種：虎快客、虎舒適、虎厝邊，虎快客是賣給想早點下機衝出關的人，座位區是機門邊兩排，虎舒適座位比較大，虎厝邊則是一般座位，前兩個都要加錢。由於這次我們沒有選位，所以早點到機場報到，劃位時櫃台特別問說安全門旁的座位可以嗎，基本上我們都OK的，不過登機後稍微看了一下，位在安全門旁的位子是虎舒適，與前面的虎厝邊比起來明顯的比較大，算是被默默升級了嗎？飛機7:00起飛，10:25抵達關西機場，今天是個大晴天呢。

我們的座位頭巾上寫著"虎舒適"

2018山陰之旅--[前言]

山陰地方指的是本州西部靠近日本海側一帶，大約是京都府以西的範圍，主要就是鳥取縣及島根縣。去了日本許多地方，這一帶一直沒被排到，難怪會排到外國人訪問度排行的末座，剛好日本最後的定期寢台列車Sunrise出雲有開到島根縣的出雲市，想要再回味一次寢台列車的感動，就排出了下面的行程：

2017九州特色列車之旅-Day 10 九州一周達成

一早退房就準備去趕飛機，要搭10點多的華航，等於8點多就要到機場，而且福岡機場的安檢比較嚴格，在報到前就要先預掃一次行李，等於又多排一次隊，幸好福岡機場國際線的班機不多，人龍很快就消化完畢。

福岡機場報到大廳

2017九州特色列車之旅-Day 9 佐世保九十九島

前幾天才去到JR最南端的車站，今天要去的則是JR最西端的車站--佐世保，從長崎到佐世保要先走長崎本線到諫早，轉大村線到早岐，再轉佐世保線到佐世保，這段路線沒有特急，不過有直通的快速Sea Side Liner可以搭，還不至於太麻煩。Sea Side Liner用的是KIHA66系氣動車，目前本型車僅在長崎地區運行，算是本區特色列車囉。雖然說是快速直通列車，但也要開快兩個小時才會到佐世保，途中經由的大村線會沿大村灣而行，有種瀨戶內海的風情。

長崎站內有個眼鏡橋的小模型

2017九州特色列車之旅-Day 8 異國風情長崎

這次旅程，我們買了2張PASS，一張是全九州5日PASS，另一張是昨天開始啟用的北九州3日PASS，北九州的使用範圍最南可達熊本，所以再來往北坐都會在PASS的範圍了。從熊本搭新幹線到新鳥栖，算算已經搭到第三次新幹線了，這次才搭到九州新幹線專用的800系，800系全部都是用2+2的座位配置，木質的椅與竹製的遮光簾，看起來又是水戶岡的設計。

800系新幹線

2017九州特色列車之旅-Day 7 高千穗峽自駕遊

今天不坐火車，是個自駕的行程，要來去高千穗峽。話說來日本自駕，這次算是第三次了，而且日本待久了之後已經很習慣靠左走，所以自駕的難度其實不高，對於坐車不易抵達的地方，自駕開車去的時間會比較好控制，也比較自由。這次租的車是Mazda的Demio，相當於台灣的馬2，每次來都開不同的車試試看。

自駕上路囉

2017九州特色列車之旅-Day 6 熊本市區觀光

來鹿兒島已經三天了，櫻島老是躲在雲後看不見全貌，今天一早迎來了晴空萬里的一天，總算是看見了櫻島他本人。話說櫻島火山算是日本十分活躍的活火山，三不五時就會噴一下，所以鹿兒島市街不時會受到火山灰影響而佈滿落塵，不過在我們光臨的這幾天，櫻島一直都靜悄悄的，不知道我們算是幸運還是運氣不好(無法體驗鹿兒島人日常)？

一早終於看見了完整的櫻島

2017九州特色列車之旅-Day 5-2 指宿玉手箱號

今天的主題列車是指宿玉手箱號，從鹿兒島中央開到指宿站，路線不長，大約50分鐘的車程，所以一天可以開到三個往復。我們搭的是早上第一班的指宿玉手箱1號，月台上早早就有許多人在爭相與車子拍照，看起來也有不少帶小朋友的家庭。

指宿玉手箱號

2017九州特色列車之旅-Day 5-1 聖地巡禮 [中二病也想談戀愛 戀-鹿兒島篇]

之前看過的一部京阿尼動畫[中二病也想談戀愛]，故事主要場景地是在滋賀縣的京阪大津線一帶，但第二部的第六、第七集校外旅行篇場景跑到了九州，而且除了第六集一開始去的有田瓷器公園、吉野之里公園在佐賀縣以外，其他場景幾乎都集中在鹿兒島市區，因此今天利用上午出發前的空檔，特地趕早起床來趟[中二病]聖地巡禮。參考網路上查到的資料，鹿兒島出現的場景大致上集中在圖一的幾處紅框範圍，為了有效利用時間，這次就以海濱公園、中央公園周邊及天文館附近為主。至於城山公園一帶在前天已經去過了，鹿兒島城跡周邊則是遠了點先捨去囉。

圖一 中二病場景位置

2017九州特色列車之旅-Day 4 肥薩線特色列車接力

今天又是要搭一整天的火車，不過有三班觀光列車，十分的期待，美中不足的是今天迎接我們的是個雨天。一早先搭上新幹線前往熊本，熊本站內有個巨大的Kumamom頭，近看還挺嚇人的。

第一次搭九州新幹線(N700系)

2017九州特色列車之旅-Day 3 前進鹿兒島

本來今天的行程是要搭海幸山幸的，不過沒劃到位子，因而今天的行程就變得很彈性了，只要可以抵達鹿兒島就好。由於還是想搭搭日南線，臨時就排了一站小內海站下車之旅，第一趟車就變成了日南線普通車了。

宮崎車站前，左邊講述的是山幸彥海幸彥的故事

2017九州特色列車之旅-Day 2 今天是883系與787系

九州特色列車首日，第一彈是由布院之森，本來應該是這樣的，不過由布院之森一如預料的熱門，我們來兩次九州都劃不到，因此就無緣搭看看這班我最早知道的九州特色觀光列車，只好第二天就啟用備案了，備案不走由布院，改走日豐本線到大分，反而會比較早到。

早晨的博多站

2017九州特色列車之旅-Day 1 華航初體驗

去日本也超過10次了，到這次才第一次坐華航，應該是拜廉航大爆發的影響，國籍航空的票價也連帶變便宜了，我們買的華航機票居然只要七千出頭，這在十年前第一次去日本時應該完全無法想像吧，不過機票便宜也是有原因的，因為起飛時間是下午4點多，第一次搭下午的班機，總算不需要像以往一樣天沒亮就趕著出門了。

雖然是下午的班機，今天也是請了一整天的假，上午的時間就來去領事事務局幫爸辦護照。剛好桃園機場捷運剛通車，早上就帶著行李出門先來到台北車站，來試用一下從台北預辦通關託運行李，手續其實很簡便，對於台北出發要去桃機的人來說真的很方便，可惜這項服務僅限國籍航空(華航、長榮)與JAL才有，希望日後能擴大辦理啊。把行李掛出去後再輕裝去外交部辦事，中午跟宜蓁在台北車站吃個午飯再悠哉的去搭機捷，在之前免費試乘的時候我就搭過機捷了，不過對宜蓁來說第一次搭機捷就是要出國，今天還真多第一次呢。由於已經辦好自助報到拿到登機證，因此到桃園機場後就直接去通關了。

桃機的候機室，座椅是小籠包的造型

2017九州特色列車之旅-[前言]

從2007年第一次去日本，到今年要滿十年了，在找資料時發現JR九州有不少的特色列車，於是就排出了九州十天的豪華行程，從4/14~4/23，來給他環繞九州一週吧！概略行程如下：

Day 1、桃園→福岡
Day 2、博多→大分→宮崎
Day 3、宮崎→日南→鹿兒島
Day 4、SL人吉、いさぶろう‧しんぺい、はやとの風
Day 5、鹿兒島→指宿→西大山→鹿兒島
Day 6、鹿兒島→熊本
Day 7、熊本→高千穗峽→熊本
Day 8、熊本→佐賀→長崎
Day 9、長崎→佐世保→博多
Day10、福岡→桃園

桃園機場捷運試乘記

機捷台北站位在台鐵台北站與北捷北門站間，離兩邊都稍有點距離

早上才拍完山佳活動，想說都出門了，下午就跑去台北車站，趕個流行趁機捷免費期間來試乘一下，人超多，全程都沒有位子坐，站了超過三小時，相信在回歸原票價時如果還有這等搭乘率一定很快就會賺錢了啊！不過從沿途經過的地方來看，大概就新莊泰山一帶比較有機會會利用這個路線通勤，林口一帶雖然有另一群潛在利用人口，但光到台北單程票就要80元, 其實並不便宜啊, 桃園段就更不用說, 除了機場跟高鐵桃園站外，大部分經過地區的居住人口都不甚密集，所以主要客層應該還是以來回桃園機場的為主吧。

2017/2/18 山佳蒸機活動

山佳火車站的舊站房為新北市的市定古蹟，在新站體啟用後舊站就開始進行整修工作，於今天重新啟用，新北市文化局為慶祝老火車站修復重生，特地又把CK124請出來跑活動，專車上午10時從樹林發車，中停山佳火車站1小時，再開往鶯歌，所以會有好幾個拍車機會。擬定的計畫是先到南樹林附近拍列車通過，再到山佳站拍車，最後拍個離站，完美！

早上九點多騎著車殺到樹調，遠遠的就看到煙柱，果然是CK124在調車中，去到南樹林站瞄一下，感覺沒有比較好的位置，那就再往南找吧。

在樹調整備中的CK124