2023名古屋、伊勢5日-Day 5 [再別大阪]

住東橫INN的一個缺點就是早餐很容易吃膩，所以今天再來吃別的早餐吧。算算我們已經是第8次來大阪了，比東京到訪的次數還多，但其實很多地方都還沒去過，像是梅田一帶，幾乎都只有轉車才會停留，不過今天要吃的早餐店就在阪急梅田站，而且還是在車站裡面喔，店名是Tully’s Coffee，會知道這個地方是因為看了節目介紹，有個可以一邊看火車一邊吃早餐的地方，感覺就很適合鐵道迷，Tully’s也有許多分店，但要認明在阪急大阪梅田駅3F改札口內的這間才看得到火車。

一早的通天閣前

2023名古屋、伊勢5日-Day 4 [近鉄特色特急]

五天的行程已經來到第四天，今天要移動到大阪，而且今天的行程都是坐車，這麼短天數的出國還排一天只有坐車，感覺很浪費？不，今天要來體驗一下近鐵的特色列車。近鐵的全名是「近畿日本鐵道」，顧名思義是近畿地區的一家鐵路公司，而且不光是近畿地區，它的路線還一路跨足到中部的名古屋、三重縣一帶，營業里程是私鐵第一。此外，近鐵的列車班次密集，車種也十分多元，特急列車林林總總有近十種，今天早上要搭的就是聯絡大阪-名古屋間的招牌特急列車「火之鳥(ひのとり)」，由於火之鳥沒有經過伊勢市，所以早上要先坐車到最近的津駅去搭車。

近鐵車站的月台上常見這種特急券售票機，真的很方便

2023名古屋、伊勢5日-Day 3 [伊勢神宮]

伊勢神宮的正式名稱就是「神宮」，由供奉天照大御神的皇大神宮（內宮）以及供奉豊受大御神的豊受大神宮（外宮）為主的125座神社所構成。之前看電視節目有個說法是，日本人一生至少要參拜一次伊勢神宮，足見其地位，而且古早的日本人難得有機會旅遊，在那交通不便的時代，從東京徒步到伊勢要25天，就算從京都也要5天左右，前往伊勢神宮參拜可能就是一生唯一一次的旅遊行程了。

今天總算吃了久違的東橫INN早餐

2023名古屋、伊勢5日-Day 2 [リニア・鉄道館]

來到了名古屋，自然要去試試發跡自此的コメダ珈琲店，點咖啡附麵包是一大特色，雖然說在台灣已經有分店了，但是也要吃看看什麼是道地的名古屋特色早餐囉。

コメダ珈琲Unimall店

2023名古屋、伊勢5日-Day 1 [名古屋逛街]

本次行程是搭乘華航的CI-154前往名古屋，預定7:35起飛，本來要搭約5點的大有巴士前往桃機，不過出了點小差錯，車子居然比預想時間還早通過了，這下不妙，趕快改叫計程車，還好計程車十分鐘以內就來了，總算是沒慢太多順利到達機場。久違的桃園機場，辦通關倒是沒遇到什麼問題，要說有什麼不同嘛，大概就是掛好行李後不用盯著過X光機，改成看螢幕號碼，還有管制區內的飲食店感覺少了很多。7:40，飛機小誤了一下下才起飛，名古屋我們來啦。

本來要搭的A321NEO變成了A330

2023名古屋、伊勢5日-[前言]

受到疫情的影響，自從2019北海道之後，出國的行程就停滯下來了，直到去年十月，疫情總算是漸入尾聲，空白的這三年多的時間，內外環境也都有了不小的變化，因此先排了個短天數的小旅行，一方面瞭解一下日本現況，一方面也稍稍解一下久未出國的悶。

1號場景製作記-(1)規劃設計

本部落格點閱數最高的文章，是關於扇形車庫的文章，而那一系列文章也是我花最多心思在編寫的，對於扇形車庫，我的確是有某種的偏好，因此一直都有在構思要來製作扇形車庫的場景，至於目標，當然就是以台灣僅存的彰化扇形車庫為目標囉，所以就編進了我的第1號場景。

彰化扇形車庫

環島之星

受武肺疫情的影響，國門封閉兩年多了，也拜國內防疫成效良好之賜，國旅大爆發，正好一直對於台鐵的環島之星很有興趣，就到易遊網訂了這次的三天兩夜行程，選擇的是順時針的2次環島之星，中停花蓮及枋寮，含兩晚住宿及當地遊覽行程，就當做是慶祝15週年之旅。

環島之星

2號場景製作記-(4)初步組合

2號場景的主要素材建造的差不多後，是該要來組裝一下看看效果是否有如預期：

預定造鎮的小房子

告別普快最終章--2020/12/22正班普快車行駛最末日

[新聞]南迴鐵路電氣化 唯一藍皮普快明起停駛

李淑蘭 陳顯坤 / 屏東報導  2020-12-22 19:51 最後更新：2020-12-22 21:11

全台僅存一列的藍皮普快車，每天往返屏東枋寮站到台東站，隨著南迴鐵路電氣化，明天開始停駛，今天屏東枋寮車站有超過500位民眾，搶著搭乘末班車，要留下藍皮普快珍貴影像。

2號場景製作記-(3)建物製作

在場景建物的部分，由於一開始就鎖定了Sankei的1/150系列，才發現這牌子在台灣其實不好找，幸好現在網購很發達，在樂天有找到比較齊全的來源，只不過此系列本來就不算便宜，加上海外手續費後其實購入成本還蠻高的，一間可以買KATO或TOMYTEC的建物2間左右，但精緻度真的不是塑膠模型比得上的。

大量買入房子囉

2020/6/21 日環食

自從2012年的日環食觀測在食甚前一分鐘的殘念後，就開始規劃下一次的日食拍攝，所以這次2020年的拍攝計畫大概是從八年前就開始啟動了。值得一提的是2020的這次日食事件應該是我要在台灣看到中心食的最後機會，不拍的話就真的要出國才能再拍到月球完全擋在太陽前了。

2020/6/21環食帶橫過台灣中南部

2號場景製作記-(2)隧道建造

2號場景算是個小型場景，初步規劃是以車站為中心，向前延伸出一條街道，另外也想要做個隧道，另一角則弄個牧場，大致盤算好後，一方面開始採購新的房子，一方面則開始動手做隧道。材料一樣是先廢物利用，以前就習慣收集一些厚紙或盒子之類的，總覺得某天應該會派上用場，大略打個草稿後，底板及隧道壁用厚紙板來做，至於隧道的頂部則是取保鮮膜用完的紙捲稍微裁切組合一下就行了，初步組起來效果還不錯，剩下的空間就用保麗龍來填滿。

用厚紙板組成底面及牆面

2號場景製作記-(1)起始

 一切都起始於這個：

Sankei 1/150scale MP03-20 駅舍B

人生總有沒想到之住院雜記

(日劇：四重奏。 網摘圖)

十一月九日，原本安排的一趟台南遊因為一次意外變成了住院行程，而且沒想到一住就是十幾天，不得不說出外真的靠朋友，感謝大學室友小斌情義相挺，借了棉被、枕頭、毛巾，還借機車代步，甚至還借了間小套房當暫時休息處(同學你真是我的救星啊！)。

2019三訪北海道-Day9 北海道大學總合博物館、札幌豐收節

來到札幌後每天的活動都排到很晚，因此早上要起床都要花一點功夫，本來一早打算去拍一列將退役列車Crystal Express的，但實在太懶了，就直接從飯店窗口目送離去。

キハ183系5100番台"Crystal Express"

2019三訪北海道-Day8 小樽總合博物館、小樽觀光

我們曾在冬季冰天雪地時到訪過小樽，這次在初秋時節再次造訪小樽，應該又是另一番風情，今天上午的行程主要是去小樽總合博物館，由於JR-Pass效期已經過了，我們這次改搭巴士去小樽，找到一張套票有包含乘坐天狗山纜車跟送小樽市區巴士一日券的，挺划算。

搭巴士前往小樽

2019三訪北海道-Day7 旭岳火山、札幌攻蛋

每次旅行定番的溫泉旅館，通常也是全部住宿中最貴的，一晚的住宿幾乎是其他幾天的總和，因此一早起來又去泡湯，不過幾乎把每個湯都泡過後，覺得溫泉都不會很燙，小失望，明明離旭岳很近啊。

湯屋設在旅館的後方

2019三訪北海道-Day6 旭岳溫泉

旭川是北海道第二大城市，我們來北海道三次了，來旭川也是第三次，但大多都是把旭川當做一個住宿點，往周邊地區去觀光，對於旭川的印像大概就只有旭山動物園跟青葉拉麵，昨晚抵達旭川時已經很晚了，天亮後看看旅館附近，在一旁就有一個紅磚倉庫群，一般講到紅磚倉庫大多會想到函館跟小樽，沒想到在旭川也有。這群紅磚倉庫原本是屬於上川倉庫株式會社的倉庫群，經過整修後重新啟用，目前是藏囲夢複合商場使用，裡頭有大雪地啤酒館及藝廊等進駐。

旭川車站

2019三訪北海道-Day5 道東自駕

每次來日本，火車通常都是交通的主力，再搭配公車就可以去到很多地方了，但是總是會有一些地方是公車班次稀少排起來很浪費時間，或是根本沒有大眾運輸可達的，尤其是像北海道這種地廣人稀的地方，因此自駕便成了一個好選擇，今天要跑的路線是道東三湖。

今天是自駕行程

2019三訪北海道-Day4 釧路溼原號

一早看到窗外，是一大片的藍天，昨天的風雨彷彿夢一場，也好，壞天氣集中一天就可以了。早上沒有吃東橫INN的早餐，而是前往了和商市場，來吃吃有名的勝手丼。所謂的「勝手丼」，就是自己搭配的海鮮丼，點法是先買一碗白飯，然後到有勝手丼服務的攤位挑選想吃的食材，自行組合成一碗海鮮丼，勝手丼的海鮮配料價位從50円到500元不等，挑個三四樣也才千円出頭，十分經濟，又可以吃到自己想吃的料，難怪會發展成本地特色。

位在釧路車站附近的和商市場

2019三訪北海道-Day3 殘念最東端

今天預定要前往日本最東端納沙布岬，不過一早迎接我們的是個雨天，原來是在出發時就亂我們一次的17號颱風一路追著我們過來了，預計今天會掃過北海道，看起來今天的行程會受到影響，就先出門再看看吧。

吃個東橫INN的早餐再出門

2019三訪北海道-Day2 帶廣一日遊

帶廣市位在北海道的東南側，十勝平原之上，是北海道第六大都市，是個以農牧為主要產業的地方，之前認識帶廣的一大因素居然是看了動畫「銀之匙」，但沒有打算要做動漫巡禮，在這沒有開車應該很多地方都很不好去，因此主要規劃還是以市區及公車路線為主。早上的第一站是要去幸福車站，一個沒有火車到達的地方，十勝巴士有發行一張愛國幸福套票(￥1000)，可以在帶廣市內一日無限搭乘巴士，還有贈送愛國幸福紀念車票。

昨天抵達已經很晚，今天才拍到帶廣車站外觀

2019三訪北海道-Day1 颱風攪局的出航

這次的北海道之旅，搭乘的是酷航的桃園直飛新千歲班機，預定起飛時間是12:05 (UTC+8)，抵達時間17:05 (UTC+9)，光航程就要4小時，令人期待的是使用B787 Dreamliner的機型，不知會不會如名稱般夢幻？今天的另一個未知數則是，目前颱風17號正在琉球海面移動中，可能會為行程添加變數。

今天好多班機延誤啊

2019三訪北海道-[前言]

北海道是日本最大的行政區(都道府縣)，也是日本第二大島，面積大約是台灣的二倍多一點，我們在2013年及2015年已經兩度造訪，不過那兩次都包含部分的本州行程，也還有不少地方沒去過，於是這回就排好排滿，九天都給了北海道，把前幾次未去到的地方好好的補一補。行程大致如下：

Day1  9/21 (六)  桃園機場→新千歲空港→帯広
Day2  9/22 (日)  帯広→釧路
Day3  9/23 (一)  釧路→東根室
Day4  9/24 (二)  釧路→釧路濕原號→網走 

Day5  9/25 (三)  網走→阿寒湖→摩周湖→網走→旭川
Day6  9/26 (四)  旭川→留萌→旭岳
Day7  9/27 (五)  旭岳→旭川→札幌
Day8  9/28 (六)  札幌→小樽→札幌
Day9  9/29 (日)  札幌→新千歲空港→桃園機場