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| 第一次在日本開車, 是右駕耶 |
日本的車子是右駕, 開車要靠左邊, 這是跟台灣最大的不同, 另外就是標誌略不同, 至於排檔桿在左邊這是可想而知的, 不過油門跟剎車倒是位置相同, 不怕搞混, 自排的車其實很快可以上手, 大概在盛岡市區熟悉一下靠左開的感覺及車子性能, 開到郊區後就沒什麼大問題了, 反正跟前車開就是, 唯一會出錯的是打方向燈時, 因為方向燈桿跟雨刷桿是反過來的, 所以有幾次打方向燈時雨刷會動起來.
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| 106國道 |
從盛岡到宮古走的是國道106號, 這條路昨天就坐巴士走過了, 大概知道路況, 日本的國道其實比較像是台灣的省道等級, 而對等我們高速公路的叫做自動車道, 而且雖然是國道(主要道路), 大部份路段都只有雙向各一車道的兩線道, 全路大部份限速50公里, 以盛岡到宮古約95公里的路, 要開兩小時實在很拼啊, 可是106急行的排點都大約在兩小時出頭, 可見得...有超速, 不知道是不是有默許?
天氣陰陰的, 出盛岡市後就一直往山裡開去, 雖然有50的速限, 可是我看大家都開不止, 跟著前車開, 往往可以開到60~70, 自己開時則都開70左右, 路上只看到一組相機而已, 不過沿路有不少處道路施工, 僅限片側通行, 因此常常會遇到管制點, 幸好今天非假日, 路上的車子不太多, 大部份都不會管制很久, 一下就放行了, 宜蓁則在車上研究GPS, 它可以設定目的地導航, 但只能在停車時才能設定, 所以開車中就能能瀏覽地圖, 一直到後來開到中途一個休息站停車才設好我們要去的地方-姉吉露營場.
106道路大部份路段其實都是沿溪走的, 在盛岡這邊是沿著"簗川"而上, 過了區界後則是沿"閉伊川"而下, 因此整體感覺上像是在開橫貫公路一樣, 就我的感覺, 像是台14國姓埔里段跟東部台23線的綜合體, 秋楓時節, 風景也很棒, 兩岸的山楓紅片片, 比之奧入瀨溪應該也是不相上下的吧, 而且楓紅程度更勝一層, 由於一直在趕路的關係, 好些風景不錯的地方都沒有停下來, 只能先記在心中, 等回程時再來拍照吧, 區界過後天氣開始變好, 又變成了適合旅遊的天氣.
開到宮古差不多正好10點, 一如計畫, 停了便利商店上一下廁所後繼續上路, 從宮古要轉國道45號向南行, 這段路線變成靠海而行, 而且局部是四線道呢, 總覺得日本的城際道路都是二線道居多, 四線道倒是很少見, 南行不久, 在津輕石轉向縣道41號, 沿海邊走了一段路後, GPS指示要右轉, 可是沒看到右轉的叉路, 眼看路幅急速縮小成單線, 覺得不太對勁, GPS也一直叫, 停下車研究一下地圖, 好像真的走過頭了, 連忙掉頭回到剛剛的路, 原來在剛才那裡, 堤防邊那個缺口就是我們要走的路, 還真是小條到讓人自動忽略它的存在啊.
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| 超級不好走的縣道41號 |
縣道41號應該是今天遇到最難走的一條路, 離開海岸後幾乎一直是單線道, 而且聚落一過後馬上變成小條蜿蜒的山路, 路幅大概一車寬而已, 會讓人以為走錯路, 偶爾會出現較寬的路段會車用, 不過還是會擔心萬一在單線段要會車怎麼辦, 好在今天非假日, 而這裡似乎真的很偏僻, 一路上遇到的車不超過10台, 雖然大多時候只有我們一台車在開, 穿梭在樹林間彎來彎去的, 想快也快不了, 這段不到10公里的路就開了快半小時, 後來到了重茂地區時路有稍寬一點, 重茂是第一次計畫裡預定搭公車時, 回程得走到這來搭車, 現在看看距離還真是遠哪! 又開了一小段路才到姊吉, 從這再彎到露營場還有一段路, 這樣加一加也不短, 看來先前的估計有相當的誤差, 還好我們沒有用第一案, 不然應該會走到死吧.
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| 開了三個多小時的車, 終於到達姊吉露營場 |
姊吉露營場是陸中海岸自然步道的最南端, 這條步道北起自重茂附近的與奈, 全長約有11公里, 中途會經過"魹之崎", 就是本州最東端, 從姊吉端走單程要3.8km, 在自然步道的解說牌上寫說, 來回約需3小時, 抵達姊吉露營場停好車都已經11點多了, 依計畫12點要折返, 可是我們只剩不到一個小時了, 看來要到走最東端有困難, 走多少算多少吧!
天氣相當的好, 晴空萬里, 大衣穿在身上竟然有點熱, 把行李都丟在車上只帶了輕裝, 往最東端的入口就跟資料中長得一樣, 一開始就是急陡上, 雖然沒有階梯, 不過一直上坡也是挺累人的, 沒兩下就爬得很高, 沿途景色不錯, 可惜沒什麼心情欣賞, 大約花了15分鐘才走了500m, 目測約爬升50m, 總覺得已經走很遠了, 可是看下去還是出發地的姊吉港口外, 最東端還遠著呢.
走著走著, 宜蓁開始感到身體不適, 可能是一下爬得太高又走太快, 頭開始痛了起來, 停下來休息了一會, 衡量一下, 應該是攻不到最東端了, 還是折回去休息吧. 也可以把時間留給早上飆過的106道路, 回到步道入口拍個到此一遊照證明我們來過, 看來本州最東端真的如資料上所述, 到達難度是五顆星的啊!
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| 陸中海岸自然散步道地圖 |
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| 往本州最東端的步道入口 |
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| 一路陡上的步道 |
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| 爬升中途, 遠眺的景色很美 |
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| 入口處拍張到此一遊照 |
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| 與辛苦的小車也來一張 |
回程的路雖然剛剛已經開過, 不過在走縣道41號時還是得小心的開, 循原路開回了宮古, 接回106國道, 時間約莫一點, 離還車時間五點還很久, 可以慢慢來欣賞這條路了. 一開始仍是與山田線平行, 鐵路時而在左, 時而在右, 公路是沿溪邊而開的, 鐵路則用隧道與橋來拉直線, 有些鐵橋的造型頗特別, 可惜106沿線路幅都不寬, 想臨停拍照都有困難, 大多都只能乾瞪眼.
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| 中途發現火車, 一路追小路後發現的陸中川井站 |
不過它應該也有局部的改線, 在路線拉直建隧道的地方, 旁邊常常可以看到有小路, 可能是以前的舊線吧, 挑了一條彎進去走走, 剛好從山田線鐵橋下方穿過, 後頭有藍天與楓葉片片的山景, 配上閉伊川的溪水當前景, 要是有火車經過就更棒了,
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| 山田線鐵路與閉伊川景色 |
小小的探了個險, 不久又接回了主線, 漸漸的, 天氣開始產生變化, 烏雲四起, 好像越遠離盛岡天氣越好, 反過來越接近盛岡天氣越糟, 後來居然還下起雨來, 幸好雨沒下多久就停了, 後來是刺眼的陽光及雨後乍現的彩虹迎接我們回到盛岡.
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| 遙望蜿蜒的106國道 |
在日本租車, 它給你車時是加滿油的, 所以還車時也要把油加滿, 很合理, 結果開回盛岡時因為找加油站又繞了好些路, 老是會習慣找右邊的加油站, 來才想到我們是開左邊的.. 大約開了260公里, 加了￥2341元的油(約15.6公升), 算算一公升約跑16公里, 算很省油呢! 還車時店裡的小姐好像很訝異我們這麼早回來, 巡了一圈車子, 沒什麼大問題, 這樣就算還完車了, 時間才三點半左右, 也才能趕上預定要坐的16:10往花卷的車. 看來今天原本排的行程太過樂觀了點.
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| 臨走前拍一張盛岡車站, 其實盛岡車站裡頭就有很大的商店街了 |
由盛岡搭乘16:10的新幹線到新花卷車站, 只要12分鐘, 雖然很早就到了, 可是再來要等到17:10往花卷溫泉的接駁車才會來, 其實我們也可以坐東北本線到花卷, 再從花卷搭巴士到溫泉區, 不過抵達時間反而還比較晚, 還是坐免費接駁車吧.
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| 新幹線新花卷車站 |
肚子開始咕嚕咕嚕叫了起來, 也難怪, 中午只是啃昨晚買的南部煎餅而已, 只想著今天晚上要吃飯店的好料, 車子怎麼不快點來啊, 又把煎餅拿出來啃. 終於在五點左右, 接駁車來了, 司機先生拿著牌子詢問我們要去哪, 我們指了紅葉館, 原來這車不是隨便可以搭的, 要有住他牌子上的那幾間飯店才可以坐.
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| 往花卷溫泉區的免費接駁車 |
它排17:10好像是為了等另一班東京來的新幹線, 後來又上來了兩組客人, 也都是住紅葉館, 所以司機很省事, 只要跑一個地方就好了, 等時間一到就開車, 天色已黑了下來, 司機先生一路狂飆向溫泉區, 我看他一路都6-70在開的, 看起來也沒在管速限的嘛! 抵達入住的旅館時才五點半, 超快的.
花卷溫泉是一個頗大的溫泉區, 有一堆溫泉旅館, 今天也是我們這回住最高級的一晚, 我們住的飯店是紅葉館, 它跟花卷飯店及千秋閣都有連通, 可以互相利用溫泉設施, 服務超親切的, 還會幫你把行李一路提到房間, 我們住的是和式房, 榻榻米的地板, 小桌子上還有茶葉跟茶點, 都是本地土產, 把東西都安頓好後, 離用餐還有點時間, 於是就先來去泡個溫泉吧! 已經不是第一次泡日本的溫泉了, 對於裸湯已經很習慣, 結束一天的旅途後泡個湯真是最高級的享受啊, 可能是接近用餐時間, 沒什麼人, 一度變成一個人泡大浴池, 超級爽, 不過畢竟餓了, 還是趕快去用餐吧!
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| 紅葉館的和式房, 外頭還有個室內的小陽台 |
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| 房間附的茶具及小茶點 |
日本的溫泉旅館可以穿著浴衣在裡頭走來走去, 我們也入境隨俗, 泡完直接前往餐廳, 它的晚餐是採自助式的, 有各式的料理可以自由選擇, 餐廳裡已經一堆人了, 找到空位後就去拿菜, 每樣東西看起來都好好吃喲, 真想統統吃一次, 其實大概拿兩輪後就飽了, 再來都是吃味道的, 在這一同用餐的好像有兩個台灣團, 所以不時可以聽到國語交談聲, 我們夾在其間, 不說話的話反倒還有點像日本人呢.
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| 自助式晚餐 |
吃飽後四處去逛逛, 在它們的紀念品部買了些紀念品才回房, 晚上就窩在房裡, 泡茶吃點心看電視, 要不是吃太飽還真想再去泡一回溫泉呢.
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| 來張浴衣的自拍照 |
(待續......)
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