1號場景製作記-(1)規劃設計

本部落格點閱數最高的文章，是關於扇形車庫的文章，而那一系列文章也是我花最多心思在編寫的，對於扇形車庫，我的確是有某種的執迷，因此一直都有在構思要來製作扇形車庫的場景，至於目標，當然就是以台灣僅存的彰化扇形車庫為目標囉，所以就編進了我的第1號場景。

台灣現存唯一的扇形車庫

2號場景製作記-(4)初步組合

2號場景的主要素材建造的差不多後，是該要來組裝一下看看效果是否有如預期：

預定造鎮的小房子

告別普快最終章--2020/12/22正班普快車行駛最末日

[新聞]南迴鐵路電氣化 唯一藍皮普快明起停駛

李淑蘭 陳顯坤 / 屏東報導  2020-12-22 19:51 最後更新：2020-12-22 21:11

全台僅存一列的藍皮普快車，每天往返屏東枋寮站到台東站，隨著南迴鐵路電氣化，明天開始停駛，今天屏東枋寮車站有超過500位民眾，搶著搭乘末班車，要留下藍皮普快珍貴影像。

2號場景製作記-(3)建物製作

在場景建物的部分，由於一開始就鎖定了Sankei的1/150系列，才發現這牌子在台灣其實不好找，幸好現在網購很發達，在樂天有找到比較齊全的來源，只不過此系列本來就不算便宜，加上海外手續費後其實購入成本還蠻高的，一間可以買KATO或TOMYTEC的建物2間左右，但精緻度真的不是塑膠模型比得上的。

大量買入房子囉

2020/6/21 日環食

自從2012年的日環食觀測在食甚前一分鐘的殘念後，就開始規劃下一次的日食拍攝，所以這次2020年的拍攝計畫大概是從八年前就開始啟動了。值得一提的是2020的這次日食事件應該是我要在台灣看到中心食的最後機會，不拍的話就真的要出國才能再拍到月球完全擋在太陽前了。

2020/6/21環食帶橫過台灣中南部

2號場景製作記-(2)隧道建造

2號場景算是個小型場景，初步規劃是以車站為中心，向前延伸出一條街道，另外也想要做個隧道，另一角則弄個牧場，大致盤算好後，一方面開始採購新的房子，一方面則開始動手做隧道。材料一樣是先廢物利用，以前就習慣收集一些厚紙或盒子之類的，總覺得某天應該會派上用場，大略打個草稿後，底板及隧道壁用厚紙板來做，至於隧道的頂部則是取保鮮膜用完的紙捲稍微裁切組合一下就行了，初步組起來效果還不錯，剩下的空間就用保麗龍來填滿。

用厚紙板組成底面及牆面

2號場景製作記-(1)起始

 一切都起始於這個：

Sankei 1/150scale MP03-20 駅舍B

人生總有沒想到之住院雜記

(日劇：四重奏。 網摘圖)

十一月九日，原本安排的一趟台南遊因為一次意外變成了住院行程，而且沒想到一住就是十幾天，不得不說出外真的靠朋友，感謝大學室友小斌情義相挺，借了棉被、枕頭、毛巾，還借機車代步，甚至還借了間小套房當暫時休息處(同學你真是我的救星啊！)。

2019三訪北海道-Day9 北海道大學總合博物館、札幌豐收節

來到札幌後每天的活動都排到很晚，因此早上要起床都要花一點功夫，本來一早打算去拍一列將退役列車Crystal Express的，但實在太懶了，就直接從飯店窗口目送離去。

キハ183系5100番台"Crystal Express"

2019三訪北海道-Day8 小樽總合博物館、小樽觀光

我們曾在冬季冰天雪地時到訪過小樽，這次在初秋時節再次造訪小樽，應該又是另一番風情，今天上午的行程主要是去小樽總合博物館，由於JR-Pass效期已經過了，我們這次改搭巴士去小樽，找到一張套票有包含乘坐天狗山纜車跟送小樽市區巴士一日券的，挺划算。

搭巴士前往小樽

2019三訪北海道-Day7 旭岳火山、札幌攻蛋

每次旅行定番的溫泉旅館，通常也是全部住宿中最貴的，一晚的住宿幾乎是其他幾天的總和，因此一早起來又去泡湯，不過幾乎把每個湯都泡過後，覺得溫泉都不會很燙，小失望，明明離旭岳很近啊。

湯屋設在旅館的後方

2019三訪北海道-Day6 旭岳溫泉

旭川是北海道第二大城市，我們來北海道三次了，來旭川也是第三次，但大多都是把旭川當做一個住宿點，往周邊地區去觀光，對於旭川的印像大概就只有旭山動物園跟青葉拉麵，昨晚抵達旭川時已經很晚了，天亮後看看旅館附近，在一旁就有一個紅磚倉庫群，一般講到紅磚倉庫大多會想到函館跟小樽，沒想到在旭川也有。這群紅磚倉庫原本是屬於上川倉庫株式會社的倉庫群，經過整修後重新啟用，目前是藏囲夢複合商場使用，裡頭有大雪地啤酒館及藝廊等進駐。

旭川車站

2019三訪北海道-Day5 道東自駕

每次來日本，火車通常都是交通的主力，再搭配公車就可以去到很多地方了，但是總是會有一些地方是公車班次稀少排起來很浪費時間，或是根本沒有大眾運輸可達的，尤其是像北海道這種地廣人稀的地方，因此自駕便成了一個好選擇，今天要跑的路線是道東三湖。

今天是自駕行程

2019三訪北海道-Day4 釧路溼原號

一早看到窗外，是一大片的藍天，昨天的風雨彷彿夢一場，也好，壞天氣集中一天就可以了。早上沒有吃東橫INN的早餐，而是前往了和商市場，來吃吃有名的勝手丼。所謂的「勝手丼」，就是自己搭配的海鮮丼，點法是先買一碗白飯，然後到有勝手丼服務的攤位挑選想吃的食材，自行組合成一碗海鮮丼，勝手丼的海鮮配料價位從50円到500元不等，挑個三四樣也才千円出頭，十分經濟，又可以吃到自己想吃的料，難怪會發展成本地特色。

位在釧路車站附近的和商市場

2019三訪北海道-Day3 殘念最東端

今天預定要前往日本最東端納沙布岬，不過一早迎接我們的是個雨天，原來是在出發時就亂我們一次的17號颱風一路追著我們過來了，預計今天會掃過北海道，看起來今天的行程會受到影響，就先出門再看看吧。

吃個東橫INN的早餐再出門

2019三訪北海道-Day2 帶廣一日遊

帶廣市位在北海道的東南側，十勝平原之上，是北海道第六大都市，是個以農牧為主要產業的地方，之前認識帶廣的一大因素居然是看了動畫「銀之匙」，但沒有打算要做動漫巡禮，在這沒有開車應該很多地方都很不好去，因此主要規劃還是以市區及公車路線為主。早上的第一站是要去幸福車站，一個沒有火車到達的地方，十勝巴士有發行一張愛國幸福套票(￥1000)，可以在帶廣市內一日無限搭乘巴士，還有贈送愛國幸福紀念車票。

昨天抵達已經很晚，今天才拍到帶廣車站外觀

2019三訪北海道-Day1 颱風攪局的出航

這次的北海道之旅，搭乘的是酷航的桃園直飛新千歲班機，預定起飛時間是12:05 (UTC+8)，抵達時間17:05 (UTC+9)，光航程就要4小時，令人期待的是使用B787 Dreamliner的機型，不知會不會如名稱般夢幻？今天的另一個未知數則是，目前颱風17號正在琉球海面移動中，可能會為行程添加變數。

今天好多班機延誤啊

2019三訪北海道-[前言]

北海道是日本最大的行政區(都道府縣)，也是日本第二大島，面積大約是台灣的二倍多一點，我們在2013年及2015年已經兩度造訪，不過那兩次都包含部分的本州行程，也還有不少地方沒去過，於是這回就排好排滿，九天都給了北海道，把前幾次未去到的地方好好的補一補。行程大致如下：

Day1  9/21 (六)  桃園機場→新千歲空港→帯広
Day2  9/22 (日)  帯広→釧路
Day3  9/23 (一)  釧路→東根室
Day4  9/24 (二)  釧路→釧路濕原號→網走 

Day5  9/25 (三)  網走→阿寒湖→摩周湖→網走→旭川
Day6  9/26 (四)  旭川→留萌→旭岳
Day7  9/27 (五)  旭岳→旭川→札幌
Day8  9/28 (六)  札幌→小樽→札幌
Day9  9/29 (日)  札幌→新千歲空港→桃園機場

2019京阪三日遊--Day3 (6/17,星期一) 返國

今天要回國了，班機是上午11:15飛，要提早到機場，因此吃過早餐後就出發去坐車了，先搭地鐵到天下茶屋站，再換南海電鐵去關空，利用KIX卡的點數買了Rapi:t特急的優惠票，坐起來就是比較舒服。

回程搭Rapi:t

2019京阪三日遊--Day2 (6/16, 星期日) 京都鐵道博物館

今天要去京都玩，從大阪到京都我們先前幾乎都是搭JR，其實京阪間的交通有很多選擇，JR在來線、新幹線、阪急、京阪、近鐵等，這次選擇搭阪急電鐵，搭配阪急全線乘車券，剛好這段期間有特價700円，可以一天內自由搭乘阪急路線內的車，很划算。

阪急梅田站

2019京阪三日遊--Day1 (6/15, 星期六) 大阪逛街

由於行程只有短短3天，為了省錢又買了早去早回的班機，所以實際行程只有2天。我們搭的是虎航早上6:40起飛的班機，抵達關西機場是當地時間10:25，至少第一天勉強算是有一個整天可運用。起飛後一路都還不錯的天氣，沒想到降落後外頭居然烏雲密布下起了雨，真是不妙，幸好這陣雨很快就過去，沒多久又放晴了。

一航廈的廉航登機處看起來像巴士站

2019京阪三日遊--[前言]

由於LCC盛行，日旅版上冒出不少日本一日特攻的文章，很多人都說去日本玩比在台灣玩還便宜了，真的是這樣嗎? 於是我們就突發奇想來排個日本三日遊，看看究竟要花多少錢。

一開始本來說好要悠閒的no plan的，只設定了LCC多交通又方便的關西地區，大阪住宿二晚，六去一回這樣子，不過想省錢的話機票飯店總要先訂好，漫無目的的坐車也是很花錢，想省交通費的話就要利用關西的一些票券，所以還是排了個簡版的行程，第一天大阪第二天京都第三天回來這樣。一旦開始排了以後就又在想有什麼特別的事件或列車，東查西查，不知不覺就把行程排滿了，說好的悠閒行程變成行軍行程，我們真是閒不得啊。

行程大致如下：
[第一天]桃園機場→ 関西空港→ 大阪(逛街)→和泉中央→ 大阪
[第二天]大阪 → 京都鐵道博物館 → 嵐電 →  大阪

[第三天]大阪→ 関西機場→ 桃園機場

2018東京河口湖7日遊-Day7 東京車站

東京車站

講到東京，東京車站丸之內站房應該是一大代表東京的印象，因此旅程的最後一天就帶大家來參訪一下東京車站。東京車站不光是個車站而已，除了搭車的功能外，它還是個古蹟、是棟旅館、是個大型商城、是個旅遊名所、是很多人約碰面的地方，丸之內站房建於1914年，是日本一代建築大師辰野金吾設計的仿西式紅磚造建築，二戰期間因空襲而受損，戰後雖進行修復，但與最初落成時的外觀已有所差異，因此從2007年起JR東日本著手進行東京車站的原貌復舊，直到2012年終於復舊完成，恢復到當初優美的外觀，不過緊接著又在2014年開始了車站周邊空間的廣場整建工程，到去年底總算大功告成，這回來就可以欣賞到整個改造完的全貌了(請下全能住宅改造王音樂)。

吃了幾天的東橫INN早餐，最後一天才想到應該要拍一下

2018東京河口湖7日遊-Day6 昭和紀念公園、神宮外苑

國營昭和紀念公園

今日上午的行程是要去國營昭和紀念公園，從池袋搭山手線到新宿，轉中央線快速往青梅的列車搭到西立川站，站北側即是目的地。昭和紀念公園是為了紀念昭和天皇在位50年所建造，占地有180公頃，非常廣大，在西立川站南口有間超市可以買吃的，就在此先買些東西當午餐，再前往公園。

搭到新宿站換車，人潮依舊那麼繁忙

2018東京河口湖7日遊-Day5 天上山纜車、富士山View特急

富士山

一早起來，就看到窗外的富士山襯著藍天，雖然低處仍掛著一抹雲，但天氣比起昨天已經好太多了，早餐就佐著富士山，額外的附加享受。等到吃完早餐回到房間時，外頭的雲已經完全散去，獲得完全無遮蔽富士山一座。

早晨的富士山與河口湖